航空维修中人为因素研究

叶青 中国民用航空飞行学院

飞机被生产出来投入使用，定期的维修检查必不可少。而航空维修中人为因素造成的失误不容忽视。人作为重要的影响因素，在飞机维修中，是占据管理首位的。统计反馈，因为人为因素导致的飞机空难数量占飞机空难总数的八成，而人为因素导致的故障延误、迫降等造成巨大人员伤亡的也比比可见。因此在实际工作中必须做好人为因素的分析，确保航空维修到位。

1.人为因素在飞机修理过程中的重要性

航空维修是航空运行稳定的保障，最大限度保障群众生命和财产安全。人为因素导致的维修失误对航空维修的影响较大，因此我们必须关注航空维修中的人为因素。从调查反馈来看，航空安全事故产生的主导原因就是航空维修的不到位，人为操作失误导致飞机坠机、空中停机、偏离路线等危险情况，造成巨大的人员伤亡，也造成巨大的经济损失。而加强航空维修中人为因素的研究，可以实现人为层面的操作失误的控制，做好人为差错的预防，保证航空维修工作的质量与效率。提升航空运行的安全性与稳定性。

2.航空维修中人为差错分析

在进行航空维修时，人为差错情况时有发生。对航空维修中人为要素的研究与分析，必须基于其不同类型分别分析。综合多种影响要素，做好外在环境、内部因素的融合，从而完成统一的维修工作，降低事故发生概率。

2.1 基于技能的人为差错分析

简单地理解就是人们在执行非常熟悉的工作时，不需要深入地思考，凭借着思维的自动化去执行，导致的技能操作的失误。对于航空维修来说，基于技能的人为差错分析主要是没有恰当地做正确的事情。维修行动的结果与预期目的不符，没有做好小部件的维修处理。也因为精神不集中，思维不清晰没有达成预期的维修计划。维修行为带有半机械化的倾向。维修人员技能上存在的问题就是开展非常熟练的工作时，基于主观干扰或者自制力方面的限制，产生的人为操作失误。

2.2 基于法规的人为差错分析

除了基于技能的人为差错之外，还有基于法律法规等制度因素的人为差错。主要是人们在从事某项维修工作时，因为缺乏对相应法律法规的把握，分析判断不足，在错误意识指导下进行维修，降低或者超出了维修标准，导致飞机运行隐患重重，具体体现为没有按照合理的维修方案进行维修，做出法规之外的维修举动，对航空运行产生负面影响。

2.3 基于知识的人为差错分析

基于知识的人为差错就是人们在面对新的突发的不熟悉的状况时，没有可供参考的先例，在盲目的维修操作中出现错误。对不熟悉的环境问题的解决要求是目标积累，而目标积累则是建立在对环境状况和人员目标的有效分析基础之上。知识人为差错的主因是维修工作者，在进行全新的维修服务时，因为知识储备不足，经验缺乏，在没有查询到合适的参考依据的情况下，对不正确的维修方案进行应用，没有根据规定完成相应的任务，甚至进行了超出维修手册规定的操作，这些都是知识不足导致的。

2.4 综合因素的人为差错分析

综合因素导致的人为差错分析顾名思义就是综合因素综合作用的结果。知识技能和法律法规等要素交叉影响，很多人了解综合错误，但是在维修中，熟练的技能取代了知识，在很多情况下，多个因素紧密相连，维修人员往往基于原有经验进行分辨判断，然后进行维修。

3.航空维修人为差错的控制策略

基于以上多种人为因素导致的维修差错，要想做好航空维修中人为差错的控制，必须从三个方面入手。其一必须提高维修人员的整体素质和能力。掌握更多的维修知识，积累维修经验，遇到维修问题时能做出科学有效的判断，基于现有知识做好突发故障的维修应对，维修人员的维修能力直接关系到维修结果。其二是及其加强维修策略的研究。维修也讲求策略，在维修中，需要我们多种策略综合运用，实时监测飞机系统及零件的运行参数，一旦出现异常及时评估处理，反馈数据的积累帮助我们确定维修行为。其三那必须提高组织管理效率。完备的组织管理带来维修中人为失误率的降低，确定事先预处理的重要性，优化管理，合理配置，调动起维修人员的主观能动性，从而提高维修质量。多管齐下，维修人为差错才能得到有效的控制。

结束语：导致航空维修中失误的原因是多方面的，但人为要素的关注必不可少。为了确保我国航空事业的稳步发展，提升航空工作水平，我们必须加强航空维修中人为因素的研究，理论联系实践，多方面创新努力，实现航空维修中人为失误率的减少。