智能交通系统在解决城市交通拥堵问题中的应用

王攀 河南省安阳市公安局交通管理支队

引言：自从我国改革开放之后，我国社会经济便在快速的发展，同时人们的生活水平也在不断的优化，在这一种发展环境之下，交通出行逐渐成为重要的生活话题之一。如何促使交通出行和建设更加具备经济性与发展性便成为了交通领域中的研究话题之一。近些年伴随着私家车辆的不断增多，道路压力也在随之提高，城市交通系统的负担不断提高，导致许多重点路段经常性发生瘫痪。对此，探讨智能交通系统在解决城市交通拥堵问题中的应用具备显著现实意义。

1.城市交通现状

与其他发达国家相比，我国在交通方面的研究以及成效均存在明显的落后，研究的实质性不理想，重视度较低，对于交通的研究大多数都处于未完全定性的阶段，在城市交通的经济利益和社会利益的分析方面，没有一个统一、全面的理论。同时，随着生活理念的影响，我国交通中的矛盾问题越发明显，导致我国交通空间要求显得越发迫切，矛盾频发。

相关研究显示，我国某重点城市为例，该城市的道路交通呈现出客车占比提升、交通总量提升、私家车数量飞速增长以及车辆出行频率高等特点，通过2013年前的相关数据统计，截至目前某城市市的机动车保有量已经超过了200万，年均增速高达30%，如果坚持这样的增长速度，城市车辆保有量必然会超过城市负荷量。另外，在10年时间内，车辆的平均速度下降了30%，其中主城区的车流量超过了5000辆的路口，从2010年的60提升至2016年的141，同时流量万辆以上的路口从2010年的9个提升至2016年的54个，交通拥堵点明显增多。由此可见，交通现状中经济与交通的矛盾冲突较为严重，有着显著的问题解决空间。

从城市拥堵这一角度来看，2016年时，我国约有30%的城市通勤存在拥堵的问题，其中有32个城市的高峰拥堵时间延长至1.8，同时正常情况下通勤30分钟的距离这一些城市中会延长到54分钟。其中，有4座城市的高峰拥堵延时指标达到了2.0。假设计算拥堵所导致的经济损失，北京的人均损失约为1万元，上海、广州以及深圳等地区的人均损失均在8000元以上。和人均工资水平相比，平均来看每个人都会因为拥堵而损失一个月的工资。虽然货币损失所导致的主要因素并不相同，展现在个人生活当中的感受也并没有那么直接和深刻，但是这一些数据也充分证明了城市交通拥堵的问题，导致交通经济问题非常严重。

2.智能交通系统

2.1 概念和发展

伴随着电子信息化技术的不断发展，当前许多发达国家、发达城市都开始应用基于计算机技术的道路引导以及交通控制系统，同时随着通信技术的持续性发展，日本等国家已经开始将电子信息技术应用在道路计费、流量控制、路线规划等多个领域当中，电子信息技术在道路和交通等领域中的应用均奠定了一定的基础。

智能交通是一种基于当代电子信息的一项技术，其主要是面向于交通运输。其优势在于可以实现信息的收集、处理、发布、交换以及分析，并应用电子、通信以及计算机、传感器等多种技术为交通参与者提供多元化的服务，从而减轻交通设施的重复性应用，减轻交通负担，提高运输效益。智能交通系统主要涉及到交通管理系统、旅行信息系统、车辆控制与安全系统、公共交通系统以及商业车辆监控系统等。交通管理系统主要是监测交通装，并将所获取的信息上传到控制中心，结合相关的交通信息制定具体的管理措施。之后借助交通管理系统实现对喜好的控制、限速的控制以及事故管理等控制，实现对路况的统一性调控，提高道路通畅性。借助信息化通信技术，旅行信息系统可以为用户提供道路实况数据，使用者可以在家庭、办公或者是室外获取相应的信息，从而为出行提供预先性的数据指导，优化出行计划，保障出行畅通性。车辆控制与安全系统主要是借助辅助驾驶、轨迹偏离修正、长途自动驾驶等多元化系统帮助用户更好的控制车辆，进而降低事故的发生率。将上述的多种系统相结合，可以更好的应用在公共交通的管理领域中，借助多种技术的合理应用最大程度的应用城市交通资源，从而提升交通运行的畅通性。

2.2 应用现状

在20世纪末，智能交通技术便受到了高度重视和研究，同时在理论、实践等多方面均有明显成果。我国在1996年时便开始组织系列化的智能交通技术，在2008年的北京奥运会、2010年的上海世博会、2010年的广州亚运会等重大活动中均一定程度的应用了智能交通系统，分别应用了“北京奥运智能交通管理与服务综合系统”、“上海世博智能交通技术综合集成系统”、“广州亚运智能交通综合信息平台系统”等，这一些技术都为当时的重大活动提供了许多的交通便捷性帮助，改善了交通道路状况，有效的缓解了交通拥堵问题。近些年，在国家的支撑之下我国在智能交通系统方面取得了许多的成果，当前已经有数百个城市建设了了集接处警、信息采集、交通控制等多种智能化交通指挥系统，同时其中大多数城市都实现了“绿波”控制。以公共交通出行作为核心的城市智能化公交和客运服务体系已经基本城市，许多城市都开始“公交都市”的建设工作，同时初见成效，在城市地铁、地面公交调度、公交枢纽以及PR换乘服务等多个领域中均有明显的成果，公交一卡通在许多城市中均实现了显著的交通拥堵缓解作用。另外，在道路指挥等方面，智能交通系统也能够根据道路的实际情况针对性的实现车流分流与定向引导，这样的方式也是缓解部分关键性路口拥堵问题的主要措施。

当前，我国新一代的交通控制网络整体研究已经获得了交通运输管理部门的认可，并且已经在方案编制方面进行落实，在今后不久，我国部分城市会效仿欧美等国家，并借助智能监控、电子计费技术对关键性的城区拥堵问题进行控制。另外，和欧美等发达国家相比，我国在智能交通系统方面的起步仍然比较晚，与其存在一定的发展差异。在许多的中、大型城市当中，智能交通相关技术也得到了典型的应用，但是这一些技术只是单独的应用在部分领域或层面上，并不能在一个地区的整个交通网络基础上进行协同化应用，虽然可以起到一定的交通拥堵问题的缓解，但是仍然无法独立解决拥堵问题，所以今后仍然需要进一步的研究和实践。

3.结语

综上所述，伴随着我国经济建设、城市建设的进度不断加快，促使人们的生活节奏、精神质量等得到了明显的提升和优化，人们对于生活品质的需求也在不断提高。与此同时，人们在出行过程中交通设施的现状以及改革方面的服务质量要求也在不断提升，这也要求在今后发展时期需要更加注重品质服务。智能交通系统的应用与不断完善必然可以为城市交通堵塞问题提供许多的帮助，在今后仍然需要加大对于交通系统的研究，针对性的分析拥堵原因以及最佳解决措施，从而为畅通城市建设提供有力支撑。