跨区取件：快递公司是最大的受害者

点评：中国交通运输协会城市物流分会顾问 张签名

刚过去的双十一，再一次让跨区取件这一行业痼疾浮上了水面。作为快递公司，确实应该加强内部监管了，不管是黄牛也好，内争也罢，表面看来，受到伤害的，似乎仅仅是快递员本人，但最终和最大的受害者却是公司自身。所以这么说，依据来自两点，而这两点都戳中了公司的命门！

一是扰乱了市场平衡。

每个区域的快件价格，因当地业务量的关系，都维持在一个相对平衡的状态，期间几家快递网点虽有点竞争，同区域的网点政策和成本管控也能跟得上步伐。但跨区的介入，以更低的价格来进入市场，势必会导致市场价格失去平衡，加剧网点之间的恶性竞争。

二是网点生存环境恶化。

由此造成的网点生存环境恶化，很可能导致出现网点倒闭现象，影响的不仅仅是总体业务量，更易造成全网络链条不稳。因此，无论何种影响，跨区取件最终造成的后果都是在损害快递企业的利益，造成的结果都需要总部买单。

因此，快递公司加强对快递网点（不要管他是一级还是二级网点）跨区行为的管理、维护基层网点的合法权益，不仅是维护这些基层网点和员工的利益，更是在为了维护公司的自身和长远利益，那种只顾眼前不图长远的经营理念，不仅是对下属员工的不公平不负责，也是对公司的不负责甚至可以说是对老板自己的不负责任。在呼吁和期望政府提供公平公正市场环境的同时，我们快递公司的老总们也该扪心自问一下：你的公司内部营商环境是否公平公正呢！

新浪网友乙

跨区取件坑人不浅，每个加盟网点都是有指标的，你跨区取件完成了业务量，别人却要受罚。尤其是业务量大的网点，指标高罚款也高。不少网点为此一个月要背负数万的罚款，再加上业务量减少利润变低，网点盈利能力直线下降。几个月还能坚持，时间久了，资金周转不畅，网点面临着极大的倒闭风险。

跨区取件扰乱市场平衡，总部必须处理以维持原有的业务秩序。如果管理不当，极可能造成内部网点混战，最终危害的是总部利益。

跨区取件危害了加盟网点的利益，如果没有得到妥善解决，还可以走法律途径。一般情况下，违约责任通常表现为两种形式，一种是按照合同约定要求对方支付违约金，另一种是要求对方赔偿你因此造成的直接经济损失。违约金和直接经济损失只能主张一项，不能同时要求双份赔偿。那么对于违约金来说，数额应当以合同约定的数字为准。按照法律规定，违约金数额不得超过合同标的额的30%，超出的部分无效，违约金约定的数额过高的，违约方可以要求适当减少。如果主张造成的直接经济损失赔偿，需要由你方来举证的，基于谁主张谁举证原则，能够证明因此遭受的直接经济损失的项目和数额即可。