RCM系统运用于呼和浩特铁路货车的研究

张耀武

（呼和浩特职业学院，内蒙古 呼和浩特 010051）

一、RCM的运作原理

（一）有效的维护运煤货车部件的可靠性和安全性是保持原车设计和制造所原有的特性。通过增加修理次数来提高可靠性、安全性是不合理的，反而会降低可靠和安全性。

（二）应针对运煤货车部件不同影响和后果的故障采用不同决策，后果严重性是决定预防修的依据。

（三）运煤货车依据部件不同的故障规律采用相应模式控制维修时机。

（四）依据维护而耗费的人力物力、资金、难度不同对运煤货车选取实用和卓有成效的预防性维修类型，在确保可靠性与安全性前提下，最大限度地缩减维修资源和资金。

RCM因优越于运煤货车传统维修方式而具有的优点如下所述：

1.完全了解运煤货车部件的故障模式和机理；

2.用最少资源及资金保障最大安全性、可靠性和环境完整性；

3.最大限度缩减维修项目，提升运用性能和降低维修成本；大大减少人力物力和财力，缩短维修时间；

4.增加运煤货车及各部件的使用寿命；

5.促进设计、制造、运用和维修部门之间的合作；

6.不遗余力达到故障率和使用寿命周期资金最低，整体经济效益最好。

二、运煤货车的RCM系统的实际操作

（一）运煤货车可靠性分析

分析和计算运煤货车部件的可靠度，平均故障率，平均故障间隔时间，大修间隔期，寿命，检修率，平均修车时间等可靠性指标以鉴定运煤货车的可靠性状态。

（二）制定运煤货车部件重要功能类别

依据运煤货车构成、性能用途将运煤货车分为分系统、部件或机件，找出重要功能部件(FSI)和非重要功能部件。制定运煤货车的重要功能部件(FSI)必须遵照的要求：

部件事故致使员工伤亡、财物重大损失；寿命周期资金角度，其部件十分贵重；一产生故障将会导致整车故障，大大干扰系统的运用性能，增长修理资费和部件备用量；很难买到或用新科技制造的；必须特别处置、存放保护的。

鉴别运煤货车重要部件的具体做法就是：1、根据运煤货车系统的作用机理，罗列全部部件，解体系统直到零件。2、按照从上到下的程序，去掉故障后果较轻的部件，找出会发生重大故障后果、危及安全和导致极大经济性后果，必须预防修的主要功能部件。

（三）运煤货车维修方式的选取

按照呼和浩特铁路局的运煤货车在车辆段、列检所的实际检修情况，运煤货车部件的维修模式可依据上述维修逻辑决策研究结论从下述三种维修模式中选择。

1.运煤货车预防修(PM，Preventive Mainte-nance)，即预防性维修，它严谨解析并检测部件原始状况的优劣及运用条件的差别，采取先进诊断设备与新科技检测手段，监测系统运用状况，完全发挥系统的优越性能。预防修分为定期维修和状态修两种维修模式：a、定期维修，是遵照固定周期对部件进行的修理。根据既定维修模式、部件设计寿命和制造厂家的维修计划，确定相关的维修内容与顺序。b、运煤车辆状态修即采取先进诊断设备与新科技检测手段，监测系统运用状况，在运煤货车或机件处于不解体的情形下，检测各重要零部件的技术参数，继而掌控运煤货车的技术状况。状态修可以依据现场状况按需修理，这样就不会出现现在厂、段修检修制度下的数量庞大的过剩修、故障货车失修、过分拆装与部件调换，这样就降低了运煤货车在全部寿命期内的维修数量，维修项目和作业量；使车辆在零部件受到严重损害并危害到行车安全之前及时送修。

2.事后维修(CM， Corrective Maintenance），指部件发生故障后不能继续工作，为使其回到正常状态所进行的维修。它基于事后维修的维修思想，是非计划维修。当机械设备发生故障或损坏、造成停机之后才进行的维修。事后维修是最早期的维修方式，完全利用部件的寿命，可以降低维修资金费用。事后维修的缺点是：经常处于被动地位，准备工作不充分，难以取得高质量的维修效果，停机时间长，停机造成的生产损失大等。但此方式通常维修费用低、不会产生过剩维修、对管理的要求低。这是因为它不需要为各种预防性的措施付出代价，而仅是修复损坏了的部分。目前为节约维修费用、缩减维修组织，对运煤货车上的非主要部件采用事后维修方式。

3.改进性维修(IM， InprovHnent M aintenance}，是利用车辆完成任务的时间，进行改善或改装，用以提升部件的效能、原有可靠性、维修性和安全性水准。在运煤货车维修中主要是厂修时的改装和重新制造。

（四）制定运煤货车维修策略

依据呼和浩特铁路运煤货车的实际状况，依据维修逻辑决策来研究决定运煤货车部件的维修模式。所采取的维修策略有以下三种：1.状态修。检测部件原始状况的优劣，采取先进诊断设备与新科技检测手段，监测车辆设备运用状况，完全发挥系统的优越性能。并结合定期检修、改进性维修进行交互维修；2.预防修。定期检修或诊断后制定的维修方式，可补状态修的不足；3.事后修。在不重要的部件上使用。

三、结论

设计、制造、运用、维修和管理过程实现了运煤货车部件的以可靠性为中心的维修，运用本文提出的铁路运煤货车的RCM系统，可以全面、科学地分析研究运煤货车部件的重要功能、故障模式及后果，针对重要功能部件的各种故障形式制定维修方式，依据现场运用的反馈信息连续对运煤货车进行维修策略优化，总体提升运煤货车维修水平，确保运煤货车运用可靠性，达到维修模式从以“预防”到“以可靠性”为主的目的。