车载新型塑胶件组装结构

王新桂

（深圳市蓝晟电子有限公司，广东 深圳 518000）

前言

近年来，随着汽车工业的发展，人们对汽车的轻量化、节能和环保提出了越来越高的要求。塑料制品由于重量轻、易成型、耐腐蚀性强和成本低，逐渐成为汽车内外装饰和关键部件生产的重要材料。为了满足低排放和节能标准的不断提高，“用塑料代替钢材”将成为汽车节能减排的重要途径；而且，塑料制品的广泛应用将成为汽车工业发展的必然趋势。

汽车塑料制品通常分为两类：功能部件和结构部件。汽车的装饰部件主要是功能部件。塑料制品在功能部件中的应用历史悠久、应用范围广泛且各方面都比较成熟。目前，结构件的应用是以汽车的轻量化和节能的为关键。

随着现代车载塑胶件组装的发展，大部分低配组件的功能已经基本固定了，开发工作主要集中在建模上。近年来，塑胶在汽车的用量迅速上升。它不仅可以减轻零部件约40%的重量，还可以使采购成本降低40%左右，在未来的几年里，塑料的用量将大幅上升。预计到2020年，塑胶件组装在汽车中的应用范围正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展，并对塑胶材料的可回收性予以高度关注。

一、新型塑胶材料在汽车中的应用研究

目前，最广泛使用的汽车纳米塑料产品是纳米PA，其次是纳米TPO、纳米聚酯、纳米紫外光固化丙烯酸树脂、纳米聚酰亚胺和纳米聚甲醛等。纳米塑料的主要应用对象是保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩和活动车顶等保护项目及胶带、挡风玻璃胶带、仪表板、内饰板和安全气囊等内部组件，以及油箱、燃油系统、发动机罩部件等。

随着塑料制品在汽车车身应用中的比重不断增加，废旧汽车回收的相关法规和标准也越来越严格，汽车用塑料制品的需求逐渐引起人们的关注。通常，在组装屏幕的前壳和后壳之后，由于结构设计缺陷，难以打开部分部件并且工作效率低。另一方面，经常需要破坏性拆卸来达到拆卸的目的，从而严重影响部件的使用寿命和故障修复率。因此，为了解决这个问题，有必要开发一种新的车辆塑胶件组装结构，在质量和体积上进行深入探究，以满足实际使用需求。

车载塑胶部件提供了一种新型的装配结构。车载塑胶部件具有结构简单、使用灵活方便等优点。一方面可以有效提高车载必备设备安装和拆卸的工作效率，另一方面可以有效消除现有车载设备拆卸造成的车载设备结构损坏的弊端，以改善车辆设备的拆卸。从而，使该车载设备拆卸作业效率和质量得到提高，且延长车载设备使用寿命的效果。

二、车载新型塑胶件组装的设计

（一）车载新型塑胶件组件形式的设计

通常，车载塑胶组件形式设计各向异性，这种塑胶组件的工作原理与金属组件的制备类似。整个按钮的中间凸起用作旋转轴，并且根据按钮的旋转完成触发过程。悬臂键的固定方法通常采用热熔法，该方法具有简单可靠的特点。悬臂键具有相对简单的结构，并且在固定的过程中更容易掌握组件之间的距离。因此，许多车载塑胶件组件经常具有不同的款式设计。同时，为了防止车载塑胶件组件的缺陷，应将选取相应的过渡角进行缓冲。

（二）车载新型塑胶件组件的空间设计

通常，车载内部系统占用的面积不大，所以我们应该根据有限的空间大小来设计组件的结构，并结合车载组件系统的大小、形状和内部的结构和空间。如果车载组件系统的空间比较大，可采用多种空间设计方案，显着提高了操作的触感，减少了联动现象的发生。如果空间小，可以采用其他合理方式对空间结构进行设计，来保证塑胶件组件的大小，但这种方案会使组件的操作触摸稍差，并且在操作过程中联动的概率会增加。

（三）车载新型塑胶件组件的设计

车载新型塑胶件的组装结构包括车辆上新型塑料件的车身和车载新型塑料部件的主体，包括前面板和轴承壳。前面板和轴承壳通过连接机构连接，形成封闭腔结构，形成多个连接机构，前面板和轴承壳的轴线分布在轴承壳和前面板之间的接触表面上。拆卸孔与连接机构设置在相应位置，拆卸孔均与连接机构连接。连接机构是任何螺栓、刮刀、带扣、十字扣、带扣和塑料带扣的任意一种。

三、发展趋势及问题

近年以来，由于中国汽车行业的良好发展，使得汽车相关产品带来了巨大的市场需求。根据中国汽车工程学会的数据，塑料占汽车工业中广泛使用的材料的7.30%和橡胶的6.76%。虽然中国汽车塑料产品的数量和种类有了很大的发展，但与国外先进技术相比，中国汽车塑料的技术和应用技术仍存在一些问题。如果忽视这些问题，将极大地影响塑料制品在汽车节能和环保领域的贡献。汽车关键部件乃至整个车身的塑化已成为世界主要汽车制造商的目标。塑料制品在汽车生产中的应用正在从室内装饰变为室外装饰和功能结构件，从普通塑料到工程塑料、复合材料和塑料合金。

为了有效提高原材料和能源的利用率，降低汽车的制造成本，应用应力图来标准化和普及汽车车身的主要塑料部件。此外，未来汽车塑料材料应朝着高性能和高功能的方向发展，以扩大塑料材料在汽车功能部件中的应用范围。同时，建立自己的汽车塑料件系统和标准，使汽车塑料的关键部件和关键技术能够突破，有效提高其轻量化，使用寿命和可靠性，从而在全球激烈的市场竞争下占有更大的市场份额。

结束语

从表面上来看，车载塑胶零件的装配结构设计并没有涉及太多深刻的理论研究。但是，设计细节需要由各设计师根据实际情况进行调整，并在科学设计方法的指导下设计合理的方案。只有这样才能保证车载塑胶部件的组装结构的质量和控制触感。使车载组件为整个产品增添光彩，赢得用户的青睐，为企业带来良好的经济效益。