基于FAHP的我国冰雪旅游产业发展的影响因素分析

宋晓雨 李呈烜 李兵瑶 崔鑫 赵诗琪

摘要：本文首先运用德尔菲法对冰雪旅游产业发展的影响因素进行分析，得出主要影响因素包括市场经济基础、品牌知名度、相关政策及产业链、人才与基础设施服务。然后运用模糊层次分析法（FAHP）构建冰雪旅游产业发展的结构模型，再分析判断矩阵并运用matlab计算各指标权重。结果显示：冰雪旅游产业发展的影响因素包括4个一级指标，其中“市场经济基础”所占权重最大;二级指标有12个，其中“居民消费水平”“冰雪旅游费用”权重高。最后根据各权重值大小提出促進我国冰雪旅游产业发展的相应建议。

关键词：冰雪旅游;影响因素; FAHP

基金项目：吉林大学大学生创新训练计划：吉林省冰雪产业发展对策研究

1.引言

党的十九大报告提出：“绿水青山就是金山银山、冰天雪地也是金山银山。”与此同时，国务院各部门相继出台相关文件，鼓励和促进冰雪产业的发展。在推动大众冰雪运动开展和实施的《“带动三亿人参与冰雪运动”实施纲要（2018-2022年）》中指出，“坚持以人民为中心”。发展以人民为中心的冰雪运动，扩大冰雪运动产品和服务供给，着力构建群众身边的冰雪运动服务体系，满足人民群众多样化冰雪运动需求。冰雪资源禀赋优异及冰雪消费潜力巨大的各地区的省委、省政府也相继出台相关文件和政策，支持做大做强冰雪产业，以适应新常态，助推经济发展。又恰逢中国2022年冬奥会成功申办的契机，人们对冰雪文化和冰雪旅游的认知得到显著提高。

进入新时代以来，我国的主要矛盾已经转变为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，而与之相伴随的是国民消费需求层次的提升。国内外的诸多经验表明，人民收入水平与休闲旅游消费支出呈显著正相关。从消费需求上看，目前欧洲、美国、日本等国家和地区滑雪人口超过本国人口的10%，美国、奥地利、法国2015年滑雪人次超过5000万次，日本超过3300万人次。我国目前滑雪人口超过1100万，但仍不足全国人口的1%，说明滑雪产业还有很大的消费需求有待释放，发展前景十分广阔。随着我国居民收入水平的不断提高，人们消费层次和消费结构不断升级，休闲旅游消费支出不断增加，冰雪旅游人次激增，刺激了冰雪旅游产业供给数量增长和供给质量提升，因此研究冰雪旅游产业发展的影响因素及给出响应建议就具有十分重要的现实意义。

2.冰雪旅游影响因素评价指标的确定

冰雪旅游评价指标体系的构建是开展分析评估的前提，其关键就在于对各因素的确立，尽可能地做到因素的划分有理有据，以及因素间的不重不漏，使这个指标体系衡量起来更为科学。为此我阅读大量文献并运用德尔菲法对所列指标进行二轮筛选。另外，虽然我下面对因素的划分会尽量遵循独立性原则，并且也借鉴了一定的理论依据，但出于严谨性的考虑，我还对各级因素进行了相关性检验，排除因素间交叉、包含等相互影响的情况，以最终确立最合适的指标体系。

冰雪旅游发展的影响因素众多，本文主要通过阅读大量文献及有关资料，咨询相关专家以及冰雪旅游地相关负责人员，采访不同冰雪旅游消费群体意见，确保所列影响因素具有较高的可信性，以便科学合理地掌握影响冰雪旅游发展的因素。并运用德尔菲法对所列指标进行两轮筛选，最终确定影响冰雪体育旅游发展的4个一级指标：市场经济基础、品牌知名度、相关政策及产业链、人才与基础设施服务。

2.1市场经济基础

随着我国经济发展进入新常态，居民收入水平不断提高，人们消费水平不断升级，休闲旅游消费支出不断增加，冰雪旅游人次激增，刺激了冰雪产业供给数量增长和供给质量提升。但是冰雪旅游费用本身偏高，消费人数对比国外仍较少，目前的冰雪旅游消费空间还十分巨大。提高冰雪旅游的民众参与度，对于发扬冰雪文化也具有十分重要的意义。

2.2品牌知名度

受我国居民实际消费能力的局限，仅靠本地居民带动冰雪旅游就显出其困难性，因此对各地区来讲，吸引国内其他地区甚至外国游客来“赏雪、玩雪”就显得十分重要。而且营销与宣传手段和品牌本身所蕴含的理念与价值对于打造品牌也十分重要。

2.3相关政策及产业链

产业发展离不开政府相关政策的支持，各级政府的资金投入、鼓励民间资金进入，合理引导开发商避免其盲目跟风，并给予开发商充足的空间以发挥其创造力，研究出最合理的开发策略，完善冰雪旅游上下游产业链将更有利于冰雪旅游的总体布局，促进其发展。

2.4人才与基础设施服务

人才与基础设施服务关乎冰雪旅游产业的发展质量，我们选取冰雪旅游从业人员素质及培养，交通便捷度及餐饮、住宿等基础设施服务作为二级指标。主要因为冰雪旅游从业人员素质及培养极大影响游客的人身安全，交通便捷度及餐饮、住宿等基础设施服务又会很大程度上影响到消费者的满意度，进而影响到产业发展。

3.冰雪旅游产业发展的模糊层次结构模型构建

3.1建立递阶层次结构模型

递阶层次结构模型一般由三个层次组成：目标层，指问题的预定目标，即评估影响冰雪旅游产业发展的因素;准则层，指实现目标所需的方法和措施，即4个一级指标;子准则层，准则层的具体化和操作化，即12个二级指标。

冰雪旅游递阶层次结构模型由目标层、准则层和子准则层3个层次组成。本文的目标层就是促进冰雪体育旅游产业发展，因此将“冰雪旅游产业发展”作为总目标A;将扩大消费、专业人才培养、政府相关政策、技术产品研发作为准则层Bi，i∈（1，2，3，4）;子准则层Ci，i∈（1，2，…，12），如表1所示。

3.2构建判断矩阵并确定指标权重

构建判断矩阵是层次分析法的重要环节。本文采用9级标度法，通过对递阶层次结构中每一层次要素之间进行两两比较，判断每一要素的重要性程度，确定各层次要素之间的相对权重。判断矩阵构建方式如表2所示。其中，X代表当前层次要素，Y代表下一层级要素（包含Y1、Y2……Yn个指标），yij表示面向X要素，下一层级中指标Yi对Yj的相对重要性，反之为1/yij。层次分析法也提供了yij的标度方式，如表3所示，目的是在数值上体现两指标间重要程度的等级，根据实际需求构造判断矩阵。

根据上文所提出的评价指标体系，依次构建各层次判断矩阵，结合专家调研数据，利用matlab软件计算指标权量，并完成一致性检验。本文选取了五位冰雪旅游领域方面的专家，通过邮件等形式向专家发放相关指标与调查表，请专家对各指标重要性进行打分，并对每位专家确定的指标权重进行一致性检验。将符合一致性检验的专家打分结果用算数平均法求出各指标的平均分数，最终的指标权重如表4所示。

4.结论与建议

4.1结论

从权重构建结果来看，一级指标的权重排行依次为市场经济基础、相关政策及产业链、人才与基础设施服务和品牌知名度。可见，市场经济基础作为促进冰雪旅游业发展的基本条件，其首要任务就是扩大消费。较高的权重值（0.2407）说明了“相关政策及产业链”的重要性。人才与基础设施服务和品牌知名度的权重虽然相对较低，但其对促进冰雪旅游业发展亦具有十分重要的指导意义。

从二级指标的权重来看，在“市场经济基础”指标维度中，“居民消费水平”和“冰雪旅游费用”的权重分别达到0.1350和0.1260，其重要性显著超过其他两个指标。“政府相关规划及扶持力度”和“开发商开发策略”也紧随其后，成为次级重要的评价指标。针对目标层，这两项指标的权重排序位列第3和第4名，表明了这两项指标在评估中所占据的重要位置。此外，“餐饮及住宿等基础设施服务”和“冰雪旅游受众分析准确度”也占据一定权重。

4.2建议

4.2.1扩大消费

促进冰雪旅游产业发展的重要举措便是从消费水平、消费方式和消费领域等方面扩大消费。扩大消费领域，吸引更多人群参与到冰雪体育旅游之中， 相比于国外，我国冰雪旅游消费方式过于单一，消费者参与冰雪旅游的消费领域存在局限。国外更多是将冰雪旅游地打造成为集冰雪运动、旅游休闲、聚会娱乐、社会交际等一体的旅游度假区。因此，冰雪旅游不应再局限于风景观光、冰雪体验等形式，要拓宽其消费领域范围，让消费者拥有更广泛的消费选择，进一步促进冰雪运动大众化，也有利于促进冰雪旅游产业的发展。

4.2.2加强政府规划与扶持，激发民间资本活力

冰雪产业的迅速发展离不开政府的科学规划和政策支持引导。在冰雪产业的开发上，首先要根据各地自然资源、地理区位和民俗文化的差别，因地制宜发展具有地方特色的冰雪产业，避免过度开发对资源和生态环境的破坏，形成优势互补、良性互动的空间格局。在政策上，政府要加大财政支持力度，同时鼓励民间资本进入冰雪产业，加大金融机构对冰雪产业的支持力度。开发商应该避免盲目跟风、急于上马，应根据各地实际情况，差异化发展，制定合理的发展策略，以取得经济效益，促进冰雪旅游业发展。

4.2.3明确冰雪旅游受众，提高基础设施供给质量和供给能力

要提高品牌知名度，必须明确冰雪旅游的适合群体，即其受众，然后再辅以多样化营销与宣传手段。我们可以从身体状况、消费水平、年龄阶段等方面来具体分析冰雪旅游的群体，然后针对不同群体制定契合的冰雪旅游项目与宣传手段，这样品牌知名度才能真正得以打造。当然，冰雪旅游业集聚区的食宿配套也需要整体规划。对于餐饮住宿产业方面，要加强监管，着手提高其硬件设施水平，淘汰不合格不合规商家，还要设计具有冰雪旅游主题特色的服务设施，突出地区特色，保证健康卫生舒适的旅游环境，以提高基础设施服务质量和游客的舒适度与满意度。

4.2.4完善交通网络，提高交通便捷度

制约冰雪旅游业发展的一个重要因素是其交通体系的欠发达。以吉林省长白山为例，虽然有飞机场、高铁站、火车站，也有大巴通往景区，但高速公路线路覆盖度较低，导致路上耗时太久，极大影响游客体验度，而且其门票—旅游费用比结构极不合理。再加之滑雪场远离城市，离机场、高铁站远，交通基础设施配套不完善，高速公路覆盖度不够，周边中心城区到主要景区的公共交通班次少甚至存在空白点，滑雪场给水、供气等设施也不够完备。上述情况的解决有赖于政府完善高速公路线路及公共交通体系，比如增设直达景区的高速，增加公交班次，完善绿色公交体系，加强监督等。企业在这方面也可以有所作为，比如协调淡旺季大巴车车次，降低成本，适当调整门票及大巴车费用，增加相关人员协调秩序，缩短排队时间，增强游客体验感，进而吸引更多游客，扩大盈利空间等。

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作者简介：

宋晓雨（1999-  ），女，汉族，河北省邢台人，本科，吉林大学，研究方向：经济学;

李呈烜（1999-  ），男，汉族，黑龙江省鸡西人，本科，吉林大学，研究方向：经济学;

李兵瑶（1999-  ），女，蒙古族，黑龙江省黑河人，本科，吉林大学，研究方向：经济学;

崔鑫（1999-  ），女，汉族，黑龙江省双鸭山人，本科，吉林大学，研究方向：经济学;

赵诗琪（2000-  ），女，汉族，吉林省通化人，本科，吉林大学，研究方向：经济学。