浅谈汽车驾驶安全隐患预防与策略

李向锋

【摘 要】随着我国经济的飞速发展与人民生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户，汽车也成为人们生活中必不可少的交通工具。但是随着汽车保有量的不断增加，除了交通日益拥堵之外，交通事故也频繁发生。常言道“交通事故猛于虎”。对于管理部门来说，如何最大程度地避免交通事故发生和人员伤亡，是亟待解决的问题。因此，论文分析了我国汽车驾驶中存在的安全隐患，并提出了应对策略。

【Abstract】With the rapid development of China's economy and the continuous improvement of people's living standards， automobiles have entered thousands of households， and automobiles have become an essential common means of transportation in people's lives. But as the automobile ownership continues to increase， in addition to traffic congestion， traffic accidents also occur frequently. As the saying goes， "traffic accidents are worse than tigers". For the management department， how to avoid traffic accidents and casualties to the greatest extent is an urgent problem to be solved. Therefore， the paper analyzes the safety hidden danger in China's automobile driving and puts forward coping strategies.

【关键词】汽车驾驶;安全隐患;预防

【Keywords】automobile driving; safety hidden danger; prevention

【中图分类号】U471                                       【文献标志码】A                                【文章编号】1673-1069（2019）11-0117-02

1 引言

交通事故不但给人们的生命财产安全带来威胁，还直接或间接地影响了道路上其他人的生命财产安全，造成交通拥堵，对社会稳定带来了极大的伤害，很多家庭因为交通事故家破人亡。汽车数量的不断增加是不可抑制的趋势，那么如何将汽车的安全隐患降到最低，是本文重点讨论的方向。

2 汽车驾驶中存在的安全隐患分析

2.1 驾驶员没有做好汽车启动前的准备工作

对于驾驶员来说，在上车之前要对汽车周围仔细观察，检查是否存在安全隐患，或者查看车底下是否有障碍物等。而在实际生活中，很多驾驶员在上车前较为匆忙，并没有绕车一周进行观察，直接启动汽车的情况较为普遍。驾驶员可能忽略了一个重要问题，在其离开车辆的时间段内，车辆周围环境可能会发生一些变动，这些变动可能是小隐患，也可能是会危机驾驶员安全的重大隐患，不论隐患的大小，驾驶员都应加以重视。在上车前，驾驶员要检查轮胎有无异常，如有没无鼓包或者是否丢失等。轮胎相当于人的四肢，行驶过程中轮胎的重要性不言而喻，特别是在高速上驾驶汽车，爆胎的影响非常恶劣，严重威胁车内人员的生命安全。另外，驾驶员还要检查车底有无动物，或者是否有障碍物，以免在启动时造成不必要的麻烦，包括启动时检查备胎与应急工具（三角警示架）是否齐备，这些细节都不容忽视[1]。

2.2 驾驶员没有控制好车辆间距和行驶速度

在实际的行驶过程中，很多驾驶员容易忽略保持车距的重要性，这就是很多追尾事故发生的原因，高速公路上应保持至少150m的跟车距离，而日常行驶过程中，至少要在驾驶台看到对方完整的车牌，这样才是安全距离。对于驾驶速度来说，无论是新手还是经验老道的驾驶员同样会控制不好行驶的速度，新驾驶员可能开得过于缓慢从而造成连锁反应，让整条路的交通变得异常缓慢，而作为老驾驶员，则可能会过于追求速度和省油，从而速度过快，两者都容易造成安全事故。此外，很多新手刚刚上路，由于手抖或者经常急刹车，容易造成车辆频繁制动，导致车辆的转向器非常不稳定，急刹车容易造成后车追尾，过弯时车辆还会失控，这也是一个非常大的安全隐患[2]。

2.3 驾驶过程中存在不文明的驾驶行为

虽然现在很多车辆都可以拨打蓝牙电话，但是很多驾驶员依旧我行我素，在行驶过程中“从容”地接打电话。但是在接打电话的过程中，驾驶员的注意力往往不集中，车辆行进路线飘忽不定，而且电话的接听内容也会影响驾驶员的情绪。人们经常看见路上有很多驾驶员边打电话边手舞足蹈，这样非常容易出现交通事故。对于驾驶员来说，只要有电话，必须将车辆停到安全位置再接听，或者用蓝牙电话接听，不能占用双手，这样才能将安全隐患降到最低。其他不文明行为还存在于城市巡游车当中，很多驾驶员在接客时随意停车，甚至在高峰期越线掉头等，这些行为不但会造成大面积拥堵，还会影响后车驾驶员的情绪，经常因为乱停车导致巡游车与后车发生口角，或者乱停车造成其他车辆剐蹭，这些不文明驾驶行为极大地影响了城市交通，让安全隐患层出不穷。同时，类似的安全隐患包括：首先，很多驾驶员在倒车时过于依赖到车影像，而不去通过后视镜观察其他区域，这样就会造成驾驶员的视野受到阻碍，很容易对电动车或者自行车来不及判断;其次，有些驾驶员在高峰期对着车流进行倒车，也非常容易造成交通事故，特別是晚高峰时期，驾驶员的情绪较为急躁且能见度较低，这时倒车必须十分小心，不可马虎[3]。

2.4 驾驶员对汽车缺乏了解

很多新手驾驶员容易犯错误，如对引擎盖内的雨刮水存储量缺乏了解，也没有提前储备知识，这样在车辆行进过程中，遇见天气恶劣沙土弥漫时，没有足够的雨刮水，这样视线会受到阻挡，极易发生交通事故。此外，很多新手驾驶员不会开启车内的除雾装置，这样在雨天闷热时，在车窗全部关闭的情况下，车内的雾不能得到及时去除，这样在行进过程中驾驶员就如同盲人，根本无法安全行驶，视线盲区也会变得越来越多。

3 汽车驾驶安全隐患的有效预防策略

3.1 對驾驶员进行专业培训，加强安全意识宣讲

减少交通事故，要从源头抓起，很多驾驶员在驾校时就没有认真学习，或者只是针对考试进行专项练习，对于很多日常行为没有认真对待。针对这种现象，交通管理部门要严格管理，对驾考不达标的人员，不能让其走后门找关系，也不能向其发放驾驶证。同时，针对目前驾考中不合理和需要改进的地方进行修正，让驾考的内容变得更为全面，在丰富性上也要与时俱进[4]。对于已经上路的驾驶员，交通管理部门还要通过多渠道进行社会性安全法规宣传，例如，可以开通公众号、微博账号进行宣传，让驾驶员自觉遵守现行法律法规，让驾驶员意识到文明开车、安全开车的重要性。

3.2 健全交通基础设施，加大不文明行为的处罚力度

车辆的安全行驶，也需要健全的交通设施及合理的交通规划做保证，这样驾驶员才能在可靠安全的交通状况下安全行驶，这就需要交通管理部门针对路况及时发布讯息，让驾驶员提前知晓交通拥堵情况，及时避开拥堵与交通事故路段。除此以外，交通管理部门还要对道路上出现的紧急情况进行及时处理，针对道路的基础设施做好保障工作，如针对道路上突然出现的凹陷进行围挡处理，针对附近有工地的道路，应及时进行洒水处理，让驾驶员看清路面的标线，针对冬天易结冰的路面，要及时做好除冰工作，为驾驶员提供一个相对安全而平稳的交通环境。作为交通管理部门，针对路上的不文明驾驶行为，如上文提到的接打电话、乱停车等不文明行为要加大处罚力度，增加电子警察与人工警察的数量，让交通违法行为无处可逃[5]。作为交通管理部门，还要定期对道路基础设施进行检查和维护，杜绝隐形的安全隐患，降低交通事故的发生概率。

3.3 学习其他区域先进的管理模式，提高交通管理质量

我国幅员辽阔，每个地方的交通管理都有值得学习的地方，每个区域的交通管理部门也有值得改进的地方，对于管理不到位的，如信号灯故障、高峰期安排的交警不够、对城市快速路的电动车管理不到位等，都应征集民意进行实时改进。作为交通管理部门，应当积极学习优秀的管理办法和管理模式，加大执法力度，对违法行为进行及时惩处。例如，学习北方交通管理部门如何去除道路结冰的方法，在酒店密集路段进行酒驾排查，针对不文明的驾驶行为如穿高跟鞋、穿拖鞋开车，进行突击检查，针对道路上的无牌、套牌黑车进行查扣，等等。针对高速上超时行驶的驾驶员进行提醒，帮助其将疲劳感降到最低，这些都是行之有效的解决办法。

4 结语

综上所述，汽车作为人们生活中不可或缺的交通工具，在给人们的生活带来便捷的同时，也要想方设法地让用车变得更为安全，提高驾驶人员的安全意识，加大不文明行为的处罚力度，提高监管力度，对道路进行合理维护和规划，这样才能让汽车发挥其应有的便捷作用，避免各种交通安全事故的发生。

【参考文献】

【1】吕庆志.试析汽车驾驶安全隐患预防与应对策略[J].时代汽车，2019，306（03）：55-56.

【2】陈红庆.汽车驾驶安全隐患预防与对策[J].魅力中国，2019（7）.

【3】姚俊益.汽车驾驶安全隐患预防与对策[J].中国新技术新产品，2016，312（2）：190.

【4】刘猛.汽车驾驶安全隐患预防与对策[J].信息周刊，2018（6）：163.

【5】汪军雷.汽车驾驶安全隐患预防与对策[J].中国化工贸易，2015（13）：160.