总图运输设计在厂矿企业升级改造中的作用分析

田 阳

（长春黄金设计院有限公司，吉林 长春130000）

1 厂矿单位改造过程总图设计应当遵循的几项原则

1.1 科学使用现有设备，减少改造资金

厂矿单位升级改建并非大换血，基于经济角度，要合理采用现有建造结构、项目管线、铁路公路等运输工具，以节约投资，做好新旧管线连接、运输途径的连接，当要求异地迁移时，要对搬迁投入及改造投资进行方案对比，技术经济对比之后再进行取舍[1]。而总图设计师要全面、宏观的研究问题，掌握全局，尽量保证总图设计最佳化，这样方可掌握升级改造过程要掌握的核心。

1.2 掌握现状，科学设计

全面掌握企业现状，涉及企业现存生产状况、工艺程序、地表设备状况、现场应用状况、外界运输环境等，这是单位升级改造过程总图运输规划的基本信息，是科学设计总图的基础条件。

1.3 遵守整体设计，掌握全局，节省用地

掌握企业的整体设计，本地区域和城乡整体规划，该厂周围地形、地势、能利用的土地条件，本着节省用地的原则，要选取不占或少占耕地，科学选取在原有现场展开改扩建工作，而且与规划相一致，不得简单追求短期利益而阻碍企业的长远发展。

1.4 科学设置建筑物的防火距离

在改扩建项目中，除了包含户外空间需要的操作现场外，建造结构的距离设置是否科学，对该厂的正常运营、安全系数影响较大，这些距离设置的过小，不满足国家防火标准，定的过大，又耗费大量场地，令本身现场紧张的老厂总图分布更为困难，此时总图设计师就要采用科学的措施来处理这个问题，如防火距离不符合标准要求时，建造结构相邻的一侧，要采取防火墙、防爆墙，同时相邻一侧外强不设置门窗。

1.5 厂矿改扩建项目的实施要尽量降低对企业生产运营的影响

总图运输规划不仅要考量企业的最后整体布局，针对改扩建项目的实行时间、工序也要有科学安排，以降低对企业现存生产的干扰，减少由于影响生产而引起的经济亏损，防止严重影响到安全运营。

2 案例介绍

某厂矿处在柴达木盆地北侧中段，厂区海拔总高度为3000m～3500m之间，是中国高海拔区域的大型厂矿，还是“六五”阶段的核心建设项目。厂矿从1986年投产之后，产品数量逐年不断提升，产品性能合格，各项重要技术指标不断提高。但企业现行工艺滞后，智能化水平不高、员工工作、生活环境偏差[2]。为将企业建设为国内水平较高的现代化重大厂矿企业，业主开始对选厂展开改造升级。

先了解工厂现场，和业主进行深入交流，切实掌握业主的重要意愿，对这次改造设计明确了如下设计方案：①工艺流程升级：为迎合选矿工艺设施大型化、智能化、现代化的发展方向，选矿专业经分析论证，明确工艺流程是：破碎、半自磨、球磨、浮选以及脱水流程。兼顾到破碎系统采取现有技术就会极大影响到生产环节，所以这次设计明确脱水应用现有，新创设破碎、磨浮结构。②厂址计划：遵守节省用地的宗旨，厂址考量采取厂区中现有土地，主要开展西边闲余房间拆迁计划与东侧空地厂址计划对比。西边厂址计划尽管拆迁量大，可是对现有原矿运送系统干扰很小，引起的经济亏损小，且新建厂房处在厂区进口处，改造后，厂矿单位对外形象很好，所以确定西边厂址计划为此次设计最终方案。③总平面分布：总平面分布应当考量地区内的生态自然环境，企业厂区状况、国家各项规定、工艺程序等多种因素，可以妥善处置国家标准、行业规定、地区划分之间的联系。厂矿单位原料重点是天然气，石油，化学药剂等生产储备产品，储存过程一般是在高温抑或是高压状态下，事故出现的可能性较大，而且其原料本身存在一定的危害性行业标准制定是针对不同角度进行的。标准内容着重点不同，其使用也会存在一定的局限性，并且某些标准是互相补充的。④科学处置工艺流程和总平面之间的关联：物流方向在很大程度上能够认为是通过工艺流程进行确定的，物流强度将受到工艺质量的影响。总平面分布是对厂矿新建项目实现定位，而且在该过程要求科学处置工艺流程和平面分布之间的联系。针对厂矿单位来说，一些原料应当持续性和不间断的提供，所以仓储设备应当和生产设备尽量接近，公用设备在布置上能够考虑分区统一，和负荷中心维持较小的间距，而且需要考量到不同管线分布的需求。⑤处置交通物流和总平面间的联系：总平面能够定位不同单体，物流主要是具体的物流途径，既包含了商品运送，还包含相关数据流通。基于物流可以令厂区中不同单体相结合，进而形成一个总体。做好厂矿物流研究工作，针对整体平面设计有较大的优化功能。物流科学可以节省投资和用地面积，厂矿单位总图规划，物流方面应当保证货流和人流两者互不影响，而且可以科学分配原料及产品，令系统布局最佳，进而节省项目投资。⑥竖向分布：竖向设计计划应当根据工艺生产、抗洪及运输、土石方项目等需求，对地质环境和地形环境进行整体比较。建筑范围内的各种条件无法完全满足工作需求，所以需要根据工作的具体情况优化运行环境，进而令各项工作顺利开展。竖向分布常用的形式包含阶梯型、混合式、平坡式，若天然坡度＜2%，而且厂区宽度偏小，就能够考量采取平坡式分布，若这时坡度＞2%，就能够考虑采取阶梯式，若区域内地势走向不单一，能够考量采取混合工分布。⑦交通运输规划：厂矿单位运输规划，应当考量到货物的流向、特性，整体运输性能，地区内交通路网状况，而且还要兼顾到投资费用等，技术方面是否可行，经营费用率，安全性稳定性、效率等。兼顾到厂矿单位发展规模，若选取水路运送模式，则成本偏低，而且运动量大。若企业和水路交通间隔不远，就能够考虑采取该种方法。

3 结语

从某厂矿升级改造项目实例得知，老厂矿改造和新建场不一样，其本质差别是新建厂根本上是从无至有，能够不受过多约束分布出一个完美结构，而老厂改造制约因素很多，总图设计过程，要掌握全局，从整体布局着手，转变企业现存不科学的地方，基于各个细微的设计过程，在考量经济、科学的前提下，对现有厂区中的建构结构展开拆除、改扩建等项目应用，进而达到企业转型升级的各种目标。厂矿单位升级改造过程面临的实际问题有许多，还尚待深入探究，总图运输规划应在持续处理问题的阶段，提升本专业设计能力，总结实践经验，优化创业理论。