我国煤矿辅助运输系统现状和发展方向

黄世超 苏亚峰

摘 要：文章对我国煤矿辅助运输系统的技术现状和安全现状进行了阐述，提出了煤矿辅助运输系统未来发展方向——通过对现有技术进行改造升级，并阐述了技术改造实现的途径。

关键词：辅助运输系统;技术现状;安全现状;技术改造

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.059

随着环保力度的不断加大和既要金山银山又要绿水青山的高层指示，我国煤矿建设发展的唯一出路是必须实行矿井建设的绿色运行、高产高效。而煤矿辅助运输系统是矿井建设的一个重要环节，煤矿建设的高产高效离开不开辅助运输系统的高效运行。目前国内大部分煤矿暴露的安全隐患都是由于煤矿开采所需的材料、设备以及劳务人員需要进行多次中转才能顺利的从井底车场运输至回采工作面造成的，现用的辅助运输系统与目前现代化采掘系统格格不入，无论是对开采的高效性还是对开采人员的安全性都具有严重的制约性。所以煤矿辅助运输系统未来的发展方向必须要走技术改造升级路线，只有进行技术改造才能实现矿井的现代化建设。

1 我国煤矿辅助运输系统的技术和安全现状

（1）技术现状。首先我国煤矿运输系统的技术运用能力是十分不均衡的，个别新建设的大型煤矿矿井的运输辅助系统是从国外直接采购的，无论是从可行性研究还是专家安全技术论证方面都进行了严密的科学性分析，保证了煤矿的高效运行。国内走在辅助运输系统技术前沿的煤矿比较少，如大柳塔煤矿就是其中之一。在建设大柳塔煤矿初期就进行了比较严密的辅助运输系统方案可行性专家论证，从诸多方案中选择了全矿井无轨胶轮车方案。为了确保综采随时搬家的高效全套引进了国外先进的支架搬运车，其优良的性能和大功率等特点为搬家的机动性提供了有力保障。与大柳塔煤矿先进的辅助运输系统相比，传统辅助运输方式仍然是大部分煤矿选用的运输方式。大巷道运输采用电机车，回采区运输用绞车，这几乎是传统辅助运输系统的标配。与此同时，我国还存有大量的小规模煤矿，业内人士都知道，小规模煤矿采用的辅助运输系统主要是小型电机车和绞车，造成了运输环节多且设备简单落后，有些小型煤矿甚至靠人力推车，这样的小型煤矿因为设备落后，机械现代化不高，需要大量的劳动力，属于劳动密集型作坊，随着劳动力成本的不断攀升，这些小型煤矿的生产成本越来越高，制约了小型煤矿的发展和规模扩大化，而且由于井下工作人员数量较多，加上煤矿运输设备过于简陋，造成了较大安全隐患。从以上叙述可知，目前我国煤矿辅助运输系统现代化参差不齐，虽然有个别大煤矿辅助运输系统配备了现代化运输系统，但是大部分煤矿运输系统仍旧比较落后。我们不妨来看一组数据：欧美等发达国家辅助运输平均用工为100人/班，而我国辅助运输平均用工为800人/班，欧美发达国家综采用工平均400人/班，而我国综采用工平均为5000人/班。用工消耗大，导致在运输中需要进行多次转载才能完成预期目标，不仅仅造成了运输效率低下，而且事故频发，即便国家三令五申注重安全作业的情况下，还是没有得到有效改善。（2）安全现状。煤矿采掘过程是煤矿开采最危险阶段，这一点随着我国安全意识的不断提高，随着机械化的不断进步，已经得到了有效改善。而煤矿辅助运输系统在传统观念中认为次要的，始终没有引起从业人员和管理者的重视，造成了许多事故的发生。据不完全统计，煤矿运输事故导致的死亡率占到了总死亡率的4成，而煤矿辅助运输系统是最容易发生事故的环节，已经对煤矿的安全生产造成了重大隐患。首先，煤矿管理者就没有对辅助运输系统给予足够的重视，任由交叉作业、无序管理事件发生，这是煤矿运输系统成为最大安全隐患的根本原因。从调查的情况看， 多数矿井没有专门的运输队伍，专业技术人员配备不齐，运输工种人员素质偏低 ，而且辅运设备没有实现 “管用修 ”一体化 ，导致运输秩序相对混乱，不安全因素较多 。

2 我国煤矿辅助运输系统的发展方向

近年来，矿井大型化、生产集中化、生产机械化以及智能化监控是我国煤矿建设的发展趋势，而煤矿辅助运输系统若想达到我国煤矿建设的发展趋势，未来的发展必然要朝着高效率、安全系数高等现代化技术发展，要达到辅助运输系统现代化单纯依靠国外进口，是治标不治本的，必须要实现技术自主创新，不断自主研发，积极改善我国传统煤矿辅助运输系统。（1）在新建矿井初期，应对矿井选址、矿井地质条件和采用何种开展方式以及巷道运输辅助系统采用何种现代化系统等进行严谨科学的论证分析，优中选优。煤矿建设的设备供应单位应与设计部分紧密配合，在相关设备研制过程中加强与国外成熟技术的交流合作，使国内辅助运输系统尽快走上快车道，为我国早日掌握煤矿辅助运输系统核心技术做基础准备。（2）当设计人员在设计矿井新盘区的时候就应将煤矿辅助运输系统同步考虑在内，设计的全盘考虑才能不会在任何一个细节上出错，才不会出现辅助配套设备尺寸不符合要求等问题。设计辅助运输的运行线路时 ，要充分考虑选用新型辅助运输设备的可行性和适应性 ，合理设计巷道断面 、坡度和曲线半径 。采掘设备可拆卸的最大适应程度要在进行煤矿工作面巷道设计时进行周全考虑，为先进的辅助运输系统做好准备。对煤矿主要大的巷道和回采巷道之间的运输设备转换要进行深度分析研究，尽可能的确保主要巷道与回采巷道之间转载实现高度机械化。（3）开发一套适应我国小煤矿辅助运输系统设备。即便现在大煤矿整合小煤矿势头比较高，但是短期内一些乡镇煤矿还不能实现大煤矿那样高度机械化和智能化的运输设备，为了保证小煤矿的生产作业安全和高效，为小煤矿开发一套适应自身情况的辅助运输设备是非常有必要的。比如绳牵引单轨吊运输系统的开发就很好的解决了小煤矿的辅助运输机械化问题，小煤矿靠人力推车运输情况已经成为历史。

3 结语

通过对传统煤矿运输系统的技术和安全现状进行阐述后，不难发现其已经不能适应现代化采煤企业的需要，所以对现有煤矿辅助运输系统进行技术升级改造是未来的大势所趋。

参考文献：

[1]田春峰.煤矿轨道辅助运输系统安全高效型装备的应用[J].科技创新与应用，2016（19）：103-104.