柴油机机体故障分析与维修

万江云，李志武

（江海职业技术学院，江苏 扬州 225101）

1 机体故障

近段时间，有很多拖拉机都会去相关部门去办理机体变更业务，通过对具体情况进行调查发现，绝大多数都是因为使用者对其的使用方法不正确导致的。其中就包括使用者并没有为柴油机提供足够的机油进行润滑，致使发动机炸机现象发生，从而导致柴油机的机体出现损坏。还有因机体自身的质量影响，通过长时间的使用也会导致机体出现裂纹损坏，从而使得柴油机无法再进行正常的使用。而此机体故障的发生，在很大程度上都会对使用者的生命安全造成严重的威胁，同时也会为其带来经济上的损失。

2 发生故障的原因

2.1 残余应力

在对铸件进行生产和加工的过程中，虽然是严格按照相关技术要求进行操作的，但是在使用一段时间后却有机体裂纹现象以及机体变形现象的出现。之所以会出现这些情况，很大原因是因为铸件在加工完之后并没有得到有效的处理，或者对其进行的处理方式不合理所导致的。除此之外，在进行机械加工的过程中，由于需要对机体进行热处理操作，所以也会使其产生一定的内应力，从而导致机体出现变形的现象。

2.2 润滑因素

当对机体使用的方式不正确时也会出现机体故障，其中就包括机体不能进行正常散热，或者其润滑度不够，使其长时间处于干摩擦状态，从而导致机体出现高温，因为金属的弹性会随着温度的变化而变化，当温度过高时，金属的弹性便会下降，而当其弹性达到一定极限时，便会导致机体在发生变形之后无法再恢复成正常状态。

2.3 外载荷

当机体在进行使用的过程中，如果其受到不平衡的外载负荷，其也会使机体造成损坏，从而出现变形现象。

2.4 维修问题

在维修过程中，柴油机的机体在经过机械加工之后，便会使其产生一定的应力，这时必须要合理采用措施对其进行处理。此外，对于那些在经过分解处理之后依然可以进行使用的零部件，也需要对其进行相应的检测，并对其进行合理校正。一旦有零部件出现变形，那么零部件之间无法再进行正常配合，这也会使发动机无法正常运行，从而导致故障的出现，对于这一情况，维修人员在对其进行维修时必须要对其进行合理预防。

3 维修措施

当柴油机机体出现裂纹情况，在对其进行修补的过程中，维修人员需要先对机体损坏部位以及损坏程度进行分析，之后再结合修补的实际情况制定出合理的修理对策。

3.1 补板方式

在柴油机机体表面出现裂纹时，补板法较为适用。所谓补板法，即是对机体出现裂损的部位进行打磨，之后再选用与打磨部位相符的钢板及玻璃纤维布进行操作，在二者表面均涂抹相应的胶粘剂，并将二者分别贴在打磨的部位上，最后再使用螺钉将其进行固定即可。

3.2 焊补方式

在柴油机机体受到较高温度影响从而出现损坏时，焊补法较为适用。在焊补之前，维修人员需要在机体出现裂损的两侧进行钻止裂孔操作，之后还需打出一定程度的槽孔，随后再使用特定的火焰对其进行加热，以防其出现不同程度的变形。

3.3 堵补方式

在柴油机机体其他位置出现裂损等故障时，采用堵漏剂对机体裂损处进行堵补较为合适。在机体缸盖的出水口处需要填入一定量的堵漏剂，随后维修人员就需要对节温器进行安装并加入足量的水，之后需将一定程度的气压导入到其中，以便可以将水压增大，这样堵漏剂便可对出现裂损部位进行堵补。

当柴油机机体出现的裂纹得到修补之后，维修人员也需要对其进行水压的试验。如果将一定程度的气压加入到水箱之中，在一段时间之后并没有出现渗漏的情况，那么说明柴油机机体裂纹修补成功。

4 结语

综上所述，如果使用者对柴油机机体使用不当，便会导致机体出现不同程度的故障，同时机体也会受到很多因素的影响，从而导致其出现裂损和变形，在对其进行维修的过程中，维修人员必须要对维修细节进行重视，根据机体故障的实际情况从而选择合适的修补方法进行维修，维修后也需要对其进行相应试验，只有这样才能保证机体可以正常投入到使用之中。