几起加油站加油机拽倒事故的反思

郭守香 薛 龙

〔1陕西华润化工有限责任公司 陕西西安 710048，2陕西省西咸新区安监局 陕西西安 712000〕

1 几起拽倒加油机事故

(1)2018年2月24日，某加油站一位女司机误以为加油结束，油枪没有拔出就匆忙驾车起步离开，加油员试图快速拔出油枪未果，被拌摔在地，肩部骨头脱臼，加油机被拉倒，小车驾驶员听见加油机倒地声音后紧急停车。

(2)2018年5月3日，杭瑞高速某服务区加油站加油机被一辆加了油还没拔油枪就驶离的小型轿车拖倒在地，加油管被拉断，加油机拖倒，汽油喷洒在地。所幸加油机上有拉断阀防止了漏油的意外事故。

(3)2018年7月11日傍晚6时许，某市城北一环与肥西路交口，附近一加油站，一辆白色轿车女司机加完油后忘记拔掉加油枪，开车离开时竟将加油机直接拽倒，加油机机身已经倾斜了30°以上，被加油枪牵引的轿车由于惯性还往后退了一点。开车司机发现情况不妙，下车查看。跟后排队的车主发现加油机已经倾斜，担心意外，其中有四五辆轿车赶紧倒车，有两辆轿车在倒车时车身相擦。所幸隐患很快被排除，无人员受伤。

(4)2018年11月18日下午13时许，某南路加油站2号加油机前一辆正在加95号汽油的白色轿车突然启动，巨大的拉力将加油机直接拽倒，输油管线紧急截断阀被拉断自动关闭。加油机底部电线端零线和火线接触后打出的火花引燃了汽油，瞬间火焰窜出2 m多高，员工在短短14 s内，迅速将火扑灭。

2 值得赞扬的方面

几起加油站加油机在加油时，由于驾驶员粗心，加油中(后)忘记拔掉加油枪，驾驶员开车离开时将加油机直接拽倒，使汽油喷洒在地，有一起站引燃，发生火情，加油站员工发现后迅即组织扑救，在短短14 s内，处置迅速得当，完成断电、断油、扑灭明火等应急处置流程，将事故控制在萌芽阶段，并防范了一起极可能发生的重大事故。体现了加油站在平时的管理中严格落实相关规章制度，具体有以下几个方面：

(1)加油站严格落实企业安全生产主体责任，主要负责人和安全管理人员持证上岗，各类安全组织、安全生产规章制度健全，员工安全教育与培训到位，

(2)加油站设备设施完好，加油员作业操作规范，卸油和加油作业等严格落实安全操作规程，严格执行《加油站作业安全规范》(AQ3010—2007)。

(3)加油站严格按照GB50156—2012(2014版)《汽车加油加气站设计与施工规范》要求配备了相应的消防器材，消防器材设备保持完好状态，确保了消防器材在关键时刻用得上。

(4)加油站应急救援演练活动经常开展，提升应急处置能力，一旦发生险情，员工能立即按照应急预案，展开处置，用最短的时间迅速进行处置，使事故控制在萌芽阶段，防止事故的扩大。

(5)加油站上级主管部门制定安全责任表彰和奖励措施，激发加油站员工安全责任意识，培养了平时良好的工作作风。

(6)当地监管部门也分别下发了进一步做好加油站安全管理工作通知，要求各加油站严格按照GB50156—2012(2014版)《汽车加油加气站设计与施工规范》、AQ3010—2007《加油站作业安全规范》，建立健全各类安全组织，修订完善卸油和加油作业等安全操作规程并严格落实。切实做好员工安全教育与培训、开展应急救援演练等，并且认真开展自查自纠，吸取教训，排查整改各类安全隐患。

3 需反思的方面

几起加油机在加油时直接被拽倒，从加油站加油机管理和技术层面上讲是可以避免的，按照GB50156—2012(2014年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》6.2.3要求，加油软管上宜设安全拉断阀，这是加油机上的安全性保护元件，加油车辆加油时一旦发生油枪未从油箱口取出，车辆开动时首先应该将加油管线上安装的拉断阀拉断，自动关闭输油系统，避免油液外喷造成事故，同时也可防止火灾的出现，形成安全保护。但是几起事故安全拉断阀都没有被拉断，安装的拉断阀形同虚设，没有起到安全保护作用。加之加油机固定不牢，致使将加油机拽倒，有的油品外溢喷洒在地，发生火情等，所以从技术层面还有需反思的方面。

(1)加油站加油机不同型号的安全拉断阀设置不一样，有的设在加油机软管与加油枪之间，有的设在软管中间，有的设在加油机顶部软管处。发生拉断阀拉不断的主要原因有：一是拉断阀安装位置不合理，一般应安装在加油枪与胶管之间靠近加油枪的位置效果更好；二是拉断阀拉断拉力过高，超出其参考拉断拉力；三是有的加油机胶管从加油机顶部引出的部分过长，中间设有吊钩弹簧，拉断阀安装位置又不合理，影响了拉断阀的拉断，一旦车辆开动就易拉倒加油机；四是拉断阀安装后检查检修保养不到位，影响拉断阀的使用功能；五是个别加油机安装的拉断阀存在质量问题。

(2)加油机的基础设置有砖基础、混凝土基础、骨架基础，钢板槽基础等。加油机主机座一般应安装在混凝土基础上。但有用膨胀螺丝固定在砖基础上的，还有的在加油机外壳处焊接固定片固定的，甚至利用加油岛所贴瓷片固定的，这些都达不到加油机固定的要求。所以，这几起事故都是因加油机固定不牢而被整体拉倒的。

(3)设计单位设计深度不够，对加油机与加油岛的固定方式和做法等不明确。施工单位大部分是土建施工队伍，加油机的安装基础是由土建预留，安装一般是加油机厂商或加油机代理商安装，这样易造成衔接不到位，使加油机固定不牢靠。验收评价的相关人员对设备安装方面的问题难以发现，注重合法性核查验收，对技术方面的检查不够，最后一道关口没有把好。 管理单位平时对设备设施的性能检查，维护保养不到位等。

4 几点建议

加油站建设和管理中应按照GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》相关要求进行，针对加油机拉倒的案例，应在设计，施工、监理、管理中各个环节予以重视，必须使加油机安全性保护元件起作用，才能避免事故的发生。建议如下：

(1)按照GB50156—2012(2014年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》6.2.3要求，在加油软管上宜设安全拉断阀。设计中应明确采用加油机的型号和对拉断阀的安全性能提出相应技术要求，对加油机固定形式进行设计。

(2)土建施工单位和加油机安装单位要衔接到位。加油机与加油岛的固定方式和做法按照设计要求施工，确保加油机安装符合规范要求，坚固牢靠。监理单位要督促施工单位照图施工。

(3)安装拉断阀必须考虑安装位置。拉断阀安装具有方向性，拉断后靠开关的弹簧推动阀芯复位关闭，确保油液不再输出。拉断阀以安装在加油枪与胶管之间或胶管中间位置为宜，但是靠近加油枪效果更好。拉断阀的参考拉断力为141～159kg。

(4)使用单位应及时对拉断阀进行检查和维护，拉断阀是保护性元件，为确保其意外事故发生时能顺利拉断，在使用中需避免与地面摩擦、被挤压等现象，要求每周检查两次，主要检查是否有腐蚀锈死等现象，拉断结合处的间隙是否加大等。

(5) 加油机的安装基础，应在加油岛上的加油机机座下浇筑混凝土基础。一般要求基础的长、宽尺寸应按机座尺寸确定，应略大于或等于机座尺寸，但不能小于机座尺寸。基础厚度应根据加油机的重量和地脚螺钉的长度确定，一般应为0.4～0.6m,比地脚螺钉长0.1m即可。地脚螺钉预留孔的位置、深度应据加油机座实际确定。加油机安装就位时，应使机身垂直、机座水平，不得歪斜。加油机主机座应安装在水泥基础上，用地脚螺栓固定好，达到一定的拉力，确保加油机不被拉倒。