国内首例采用“新管幕法”施工的隧道工程贯通

2019年6月21日，国内首例采用“新管幕法”施工的隧道工程——太原市迎泽大街下穿火车站通道工程顺利贯通。

该工程下穿有着百年历史的特级火车站太原站，隧道宽18.2 m、高10.5 m，最浅埋深仅2.6 m，属于超浅埋、大断面隧道工程，施工过程中极易出现冒顶和大面积塌方。

太原火车站每天通过和到发340余列列车，如果采用传统的框架顶涵、暗挖及大盾构施工技术，对车站扰动很大，稍有不慎就会危及过往列车安全。

为了破解上述难题，工程采用了在国际上较为前沿的新管幕法施工技术。施工过程中，定制4台直径为2 m的小型盾构，在每座隧道断面外廓四周挖掘20条小隧道，再采用大型“千斤顶”装置——液压顶管机将多节厚2 cm、直径2 m的钢管一一顶入隧道作为支撑。然后再切割、焊接钢管，用钢筋将这些小隧道连接成环，浇筑混凝土使之固结成一个管幕状的整体，在土体稳固之后，进行隧道预留土的开挖工作。