从军事物流看建立自动化立体仓库的必然性

马 林， 李剑斌

(1.中国人民解放军72855部队，山东 青岛 266000；2.陆军工程大学，江苏 南京 210007)

引 言

在新军事变革的大潮下，军事后勤领域发生了巨大的革命，而军事后勤革命的重中之重就是实现了军事物流系统的改造。当前战役仓库编制体制调整改革初步落地，未来战争对战役仓库信息化建设的要求越来越高。那么，从军事物流的现状及发展趋势来看，建立自动化立体仓库是未来战争对军事物流的必然要求。

1 军事物流的发展

军事物流作为国际大物流的一个重要分子，是指军事力量在平时和战时生活、训练、执勤及作战所需军事物资经过筹措、运输、包装、加工或生产、仓储、供应等环节，最终送达部队而被消耗使用，实现其空间转移的全过程。自二战以来，部队的机械化和信息化程度不断提高，对战时的保障模式也提出了新的要求。为适应现代战争的需要，美军采用运筹学的方法，解决了供应中不少棘手问题，创立了自己的军事物流理论。特别是20世纪90年代以来，通过海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争及伊拉克战争，美军的军事物流理论在实战中得到了检验，并加以成熟[1]。

1.1 国际物流对军事物流的影响

随着经济的全球化，我国物流企业面临着一个更为广阔的竞技场，要想在国际舞台中求得生存，并最终壮大自己，唯一可行的方法就是多借鉴，多学习。在国内企业做到强强联合，并充分发挥自己在国内市场的优势，提高自身抗冲击能力。军事物流作为现代化物流的重要分支和组成部分，虽然不直接参与国际化竞争，但军事物流生存于国家物流中，不可避免地受到影响和制约。我军要打赢信息化条件下的局部战争，就必须在物流技术上走在前面。当前，我国的物流业务比发达国家高出1倍～2倍，这已经影响了经济效益和军事效益，而制约我军物流业务发展的瓶颈，除了机械化和信息化设备外，主要的方面仍是标准问题。标准化的物流不仅降低了工业难度，减少了物流损失，而且降低了物流综合费用。作为军事后勤，要在积极借鉴外军经验的同时，更要创造性地发展我们的军事物流。

1.2 我军军事物流的发展

1984年，中央军委批准成立我军第一个仓储教研室，从此拉开了我军军事物流研究的序幕。特别是海湾战争后，我军认真总结了以往物流的经验教训，并汲取了美军的成功做法。注重自动化立体仓库的建设和计算机技术的应用，特别是对二维条形码推广应用，极大提高了我军物资储备的综合效率。

我军的军事物流的发展离不开标准和制度规范，20余年来，我军先后制定颁发了《军用物资包装标准》《军用托盘标准》《军用集装箱类型、尺寸和额定质量》《交通部门军事代表条例》《全军作战物资消耗标准和消耗限额》《全军油料品种储备问题的规定》。正是这些标准和制度，使我军军事物流逐步迈上了正规[2]。

1.3 军事物流对战争的影响

军事物流的产生，可追溯到人类战争的出现，只不过当时人们没有“物流”这个概念罢了。二战期间，美军运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，可以说是物流的最初萌芽。在随后的朝鲜战争和越战中，美军的军事物流理论得到了进一步的丰富，20世纪80年代初爆发的英阿马岛之战，正是由于阿根廷军队忽视战前的物流准备，使阿军不得不吞下失败的苦果。相反，20世纪90年代以来的海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争及伊拉克战争，美军和北约都高度重视军事物流对战争的影响，特别是伊拉克战争中，保障基本做到“精确化”，最终取得了战争的胜利也是必然的。

正反经验告诉人们：军事物流是将国民经济化为军事战斗力的桥梁和纽带，是支援战争保障军事行动胜利的重要前提，没有军事物流的现代化，也就不可能有战争的现代化。我军要打赢未来高技术条件下的局部战争，实现跨越式发展，在军事物流方面就必须缩小与发达国家的差距。

2 军事物流与自动化立体仓库

自动化立体仓库又称立库、高层货架仓库、自动仓储AS/RS(Automatic storage&Retrieval System)。它是一种用高层立体货架(托盘系统)储存货物，用电子计算机控制管理和用自动控制堆垛运输车进行存取作业的仓库，它是现代物流发展的必然产物。

2.1 储存模式的新跨越

军事物流出现后，人们一直在寻求经济与效益的最佳结合点，1959年，美国开发的世界上最早的自动化立体仓库，并在1963年使用计算机对自动化立体仓库进行控制管理。到了20世纪80年代，自动化立体仓库如雨后春笋般在世界的范围内生根，特别是计算机技术的应用，使控制技术由最初的手动变为了自动控制，巷道堆垛的作业次数也有最初的15次/h～20次/h，提高到现在的50次/h～70次/h，仓库的利用率高达96%～98%。由于条形码技术的使用，巷道堆垛台上的显示屏取代了传统的提货率；移动式机械手或机器人自动拣货系统，能把订单中所列的货物逐一拣到大集装箱中；自动引车的使用，使工作效率比传统作业提高了近20倍，大型自动化立体仓库每小时可能完成500次～800次的出入库作业，可以说，自动化立体仓库的出现不但是物流发展的必然，更是储存方式的一次革命[3]。

2.2 自动化立体仓库是现代军事物流发展的必然

信息化战争是典型的高消耗战争。以海湾战争为例，在42 d的战争期间，多国部队耗资达600亿美元。整个战争，美军武器装备、弹药、油料和各种物资的消耗，单兵平均每日200余kg，是二战时的10倍，越战时的4倍。如此庞大的物资消耗，以及品种繁多的物资种类，对军队物流提出了更高的要求。

我军使用的库房大都是20世纪70年代建造的，由于受当时国际形势的影响，在选址时过分强调隐蔽性，通常在大山里面，往往只有一条路能与外界联系，隐秘性是做好了，但若遇到自然灾害或战争的破坏，库房的物资也就无法运出。另一方面，当时建库由于缺乏科学理论指导，并没有充分认识到未来军事物流的发展趋势，致使当前使用的很多库房不是出口太小，就是高度或通道宽窄不够，若进行改造，成本将相当高。若不进行改造，部分库房甚至连叉车等一些机械设备都无法入内，只能靠人力进行存取作业。

信息技术的飞速发展克服了物流地域上的限制，自动化立体仓库的应用缩短了物资请领、发放时间。特别是条形二维码的应用，极大方便了物资的管理，节省了大量的人力和财力。例如，美军所有的军品供应商必须使用基于PDF417二维码的运输标签。所以说，建立与现代战争相适应的自动化立体仓库，是军事物流发展的必然选择。

3 自动化立体仓库的设计范畴

二战后，军事保障领域的一个重大变化，就是出现了军事物流。当前，它已成为各国研究的热点。20世纪50年代末，美国成立了世界上第一个自动化立体仓库，后来德国和日本也相继开发了自己的自动化立体仓库。1974年，我国在郑州纺织机械厂建成了我国第一座自动化立体仓库。我军在这一领域的研究起步较晚，从20世纪80年代我军成立第一个仓储教研室开始。军事物流经过30余年的发展，尽管与发达国家还有不小的差距，但大体已经显现，且规模还在不断扩大，特别是在物资的储存方面，很多部队都进行了许多有益尝试，自动化立体仓库开始悄然进入军营。

3.1 自动化立体仓库的基本要素

自动化立体仓库以其独特的储存优势，再出现在几十年后的今天，显现出了很强的生命力。特别是它加速了物资的流通，减少了物资损坏，降低了流通成本，节约了土地面积、人力和财力，可以说是军事价值和经济价值的最佳结合点。概括起来，它有以下几个基本要素组成，即：计算机控制系统、高层货件、堆垛机、运输机和周边机械等构成，它是现代化物流存储中的关键设备系统，更是军事物流的一个关键环节。

3.2 自动化立体仓库软件系统

随着非传统作战样式的出现，一个符合现代战争要求的自动化立体库房，除了要具备物流的机械设备外，还应有军事物流管理系统，只有这样才可能做到管理、储存和供应的最佳资源配置。概括起来，需要开发的信息管理系统应包括以下几个方面：采购系统、物资供应保障系统和信息传输系统。在物资的采购系统中，除了要有供应商的基本信息，更应该有物资性价比的评估系统；在物资供应保障系统中，除了要有物资基本情况(批次、数量、质量、厂家、生产日期、入库日期、有效期)的动态数据，更有一线保障部队装备的动态数据，从而为物资的采购和分发提供依据；在信息的传输系统中，主要是计算机对自动引车、自控机械手和机器人的作业进行控制。这也是在整个系统中，工作量最大的一个系统。

3.3 自动化立体仓库的硬件设施

一是仓库的构造设计要求。自动化立体仓库的特殊性在于储存物总量占建筑物总量的80%以上，存储效率高。因此在建筑结构上，自动化立体仓库应采用钢结构和钢筋混凝土结构，货架采用角钢和钢管，方钢常用作柱子，斜撑采用圆钢管。对于超过31 m的建筑物，应具有一定的抗震能力，所以要进行耐力计算。对于货架的表面必须进行防锈处理。特别是在建筑物的结构设计时，一定要进行静力学和动力学的分析。

二是仓库的规划设计要素。在现代物流中，自动化立体仓库是核心，以前用于军事物流的库房都是平房，所用的设备多为叉车和输送机。随着高架立体库的出现，机械化和自动化取代了人力劳动，极大提高了作业效率。自动化立体仓库有整体式和分离式两大类。所谓的分离式就是自动化立体仓库与房屋固连在一起，房屋是仓库的组成部分之一。自动化立体仓库的设计不同于普通仓库，它主要包括：机械、电器、自动控制、计算机、传感器、信号处理及建筑等许多方面的知识。它是集机、电、光、计算机、建筑于一体的机电一体化系统工程。它包含了许多专门的技术，因此，要专业从事自动化立体仓库设计的人才能完成这个任务。

三是库房的常用货架。库房的货架设计，可根据不同的用途采用不同的方式。高层货架是立体仓库的主要构筑物，一般用钢材或钢筋混凝土制作。钢货架的优点是构建尺寸小，仓库利用率高，制作方便，安装建设周期短。而且随着高度的增加，钢筋混凝土结构的突出优点是防火性能好，抗腐蚀能力强，维修简单。除此之外，货架的形式还有悬臂式货架，流动式货架、水平或垂直旋转式货架和货位式货架，而货位式货架则是立体仓库最常用的货架。