高速公路服务区可持续景观设计

张宸源

甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 甘肃 兰州 730000

随着高速公路建设的发展，服务区作为高速公路附属设施的重要组成部分，其建设规模也总量也不容小觑。随着国家生态文明建设的深入，坚持节约资源和保护环境的基本国策的制定。在高速公路服务区可逐渐推行可持续景观设计，不仅可以减少对建设场地的生态破坏，而且能够减少建设场地的运营成本，提升服务区的景观生态效果。

1 可持续景观设计的内涵

可持续设计的是一种基于自然生态系统自我恢复和循环的设计，对于景观设计而言，可持续体现在兼顾人类和自热生态的健康、就近取材、循环利用资源等。可持续景观设计注重复杂功能系统的整体设计，提倡进行广泛的评估和设计考量，采取高度针对性的设计措施，以及长远的场地运营进行设计构思。

景观是人与自热共融的场所，假如以可持续作为设计和运营的目标，服务区景观应成为促进生态系统和文化健康发展的场地，与传统服务区设计的场地相比，可持续的景观场地对特定的场所而言，是复杂的内在联系、生生不息的。可持续景观的复杂性是由复杂的、相互联系的水、植物、动物、土壤、材料和文化体系构成。这些系统紧密的联系在一起，相互影响、相互促进，它们之间的和谐共融是实现可持续景观场地的重要基础。不管是在建筑尺度、场地尺度还是在区域层面上，系统性的设计都可以符合可持续的要求，把相互影响的各个要素看做一个整体加以设计，能最大限度的提升服务区的综合能力和长远健康发展。

2 目前高速公路服务区景观设计的不足

我国高速公路建设起步较晚，沿线设施主要侧重于交通安全、通讯和监控等，对于人和环境的关系考虑较少，因此目前主要有以下不足

（1）服务区的选址多依据公路相关规定及间距要求，没有重视周边生态环境因素。在一些生态环境脆弱的地段，建设服务区，无疑是对场地周围生态破坏雪上加霜。

（2）建筑风格与周边整体环境风格不搭。很多服务区建筑设计标新立异，不顾当地整体景观风貌。比如某服务区所处西北地区，建筑风格却要营造江南水乡的感觉，令人感到格格不入。这样的设计不仅很难就地取材，而且大大提高了建设和后期运营成本。很多服务区景观设施杂乱无章，这边这个宣传牌，那边一个广告牌，这边一个复古的雕塑，那边又成了个抽象的景观小品，杂乱无章，毫无美感。

（3）忽视生态设计，比如停车区的硬化很多都是纯混凝土铺装，不仅需要很大的建设成本而且夏天地表温度很高，很难使前来休息的人员有较好的休憩环境。一些垃圾和中水的循环再利用技术也不够普及。景观材料的运用也不够生态环保，对于当地原有自然材料运用较少，很多地面铺装材料雨雪天气又滑又不实用。

（4）绿化设计多参照市政和公园小区绿化，而高速公路作为一个封闭的系统，绿化设计有很多的特殊性。现有服务区绿化设计多以场地周边进行绿化，场地中间多采取小灌木绿化，难以达到遮阴乘凉的效果。而且目前场站服务区地被多采用草坪绿化，耗水量巨大。

（5）可持续设计不足。在绝大多数高速服务区中，内部人员自身对于资源的消耗，如蔬菜、生活用水等资源的消耗较大。公路服务区作为一种远离城市的区域，物资全靠外部供给，因此一定的可持续发展设景观计就显得很有必要。

3 服务区可持续景观绿化设计对策

随着我国高速公路里程的不断加长，对高速公路沿线服务设施的要求也就越来越高，尤其是对驾驶员和旅客对于服务区生态环境绿化的要求也越来越高，对于服务区的可持续生态设计提出以下设计对策：

（1）在服务区选址上，除满足基本的交通设计要求外，注重生态选址。在服务区选址前广泛而深入的了解当地的生态环境，了解场地的气候，水文，土壤，地形，现状植被，现状材料等。详细的调查有助于设计人员更好的改造利用场地，进而提高场地的舒适度，降低场地及建筑能源消耗。对于建筑的朝向，休憩设施的位置、集散空间的设置和植被选择等都与前期的调查息息相关。调查方式可采用新兴的如无人机航拍，GIS分析等新技术的运用。

（2）服务区环境设计上。整体风貌上要与周边环境相统一，如对于乡土色彩的运用，重视景观设计与周围风貌的和谐关系。采取场地周边可利用的自然材料进行景观装饰，如采用服务区周边产的景观置石等。这样做的好处就是节省成本的同时使得服务区整体较好的融入了当地的风貌，而不显得突兀。

（3）生态设计方面。采用生态铺装，如透水砖嵌草路面灯。在雨水收集方面设置绿色屋顶，雨水收集装置，用收集的雨水来冲厕所等。在一些降雨量较大的区域可以设计雨水花园，达到自然净化水源，减少污染的效果。重视乡土植物，减少养护管理的成本。在植物配置上选择依靠自然降水就可以成活的品种，减少用水量。在景观材料使用中，提倡轻量简单可回收的景观材料，甚至可以就地取材，减少运输成本和施工工期，进而减少碳排放量。

（4）植物配置方面，适地适树，注重乡土树种的使用，在不影响交通安全的前提下，在服务区内使用大乔木，提高林荫覆盖度，减少需要大量维护的修剪灌木。减少草坪的使用，草坪的维护需要大量用水，应使用乡土地被植物进行绿化覆盖。采取滴灌设施，避免大水漫灌的原始方法，在有条件的景观节点可用果树、蔬菜等进行绿化，不仅能够提供水果，提高服务区内部自持力，也能有一定的美化效果。

（5）系统性景观可持续设计，基于功能分区的系统性景观设计，在设计之初，除了考虑传统服务区设计的人流量和服务功能，还因考虑以后运营和材料、能源、水资源、植物生长、垃圾利用与分类，这些影响可持续发展的要素，提高服务区可持续能力。

4 结语

随着我国高速公路的不断增加和升级，服务区数量也在快速增加，并且相比以往增加了更多的功能，对景观设计也提出了更高的要求，因此高速公路服务区的持续性景观设计就显得具有现实意义，不仅能够减少建设及运营成本，还可减少碳排放，加强能源水源和材料的再回收利用，为践行绿色中国出力。