网络化运营条件下轨道交通物资信息化管理探究

■ 单宝伟（重庆市轨道交通(集团)有限公司）

一、引言

经济的进步推进了交通行业的高速发展，大量的新材料和新技术被应用到轨道交通管理中。轨道交通物资管理系统已经不断升级，有效实现了功能性的良好展现，面对当前轨道交通项目发展的良好趋势，需要在轨道交通物资管理中加大信息化技术应用，促进物资管理水平和管理效率的提升。当前轨道交通物资管理中存在信息系统建设力度不足和各系统之间融合不到位的情况，无法有效实现物资的合理化分配，也不能有效推进物资信息化管理效果的提升，因此在进行物资管理时，必须要加大信息技术的良好应用，从仓储到配送再到物资使用，都需要加大信息化技术应用，全面推进轨道交通物资信息化管理。

二、当前轨道交通运营物资管控中存在的问题和不足

（一）运营备件采购需求不清

需求不清指对物资属性描述不清，不知道所报的需求为何物，导致采购部门与维修部门反复澄清。现有的轨道交通运营企业一般采用需求与采购相分离的体制，以规避采购廉政的风险，即生产部门只需提报需求，不得直接与供应商打交道，采购部门负责按程序采购，不得更改技术要求。在实际采购中，生产部门报上来的需求，经计划部门进行预算匹配，再下达采购计划到采购部执行，中间经历较多的审核环节。这些需求往往到了向供应商询价或者接受供应商比价时，才发现原来的描述不清，不知具体为何物。当然，这也不是生产部门不认真提报技术需求，而是缺乏经验。

（二）无法跟踪物资发货状态

在进行轨道交通项目物资管理中，需要进行物资的订购时，供应订单通常会采用邮件或传真的形式下达，尤其是在进行物资供应的紧张状态下，物资生产厂家的业务员经常会因某种原因导致发货推迟或者不能准确的提供发货信息，而物资需求方无法有效和及时的获取物流状态，而且不能有效实现物资供应生产的目的，造成了轨道交通运营管理的延误。

（三）轨道交通运营备件采购成本较高

在备品备件的实际采购中，采购员往往会发现，现有的采购价格比原来新线成套设备供应时的备件价格高很多，或者比市面上同样产品的价格高很多。例如同样的紧固螺栓，市面上几块钱一个，而用在地铁车辆的螺栓供应商可能报价一百多元，价格差别非常大。价格的高低不能一概而论，因为它涉及到品牌、批量、使用场合、市场供需、供应商策略等多种原因。单拿供应商策略来讲，在地铁建设期，一般是采购成套设备，同时附随车备件，供应商也按业主要求制作了物资清单及价格，这些价格一旦到运营期，其价格往往提升很多。

（四）采购周期长，采购效率不高

我国轨道交通企业在运营过程中，非常注重采购流程的制衡管理，以加强风险管控。每一环节均需完成至少两次行政审批，例如经办人完成起草，再给主任、部门经理、事业部分管领导审批，这些环节包括采购需求申报、合同计划的形成、比价或招标公告的办法、结果上会等等，备件采购流程长，环节多，特别是一些招标项目，从需求稳定到招标中心挂网，一般需要6个月，有的需要一年以上。因此，这种审批采购模式，耗时耗力，虽然加强了管控，但牺牲了效率。

三、轨道交通物资信息化的管理措施

（一）库存管理

在轨道交通物资信息化管理过程中，为了实现物资分配合理化，提升物资管理水平，需要将物资管理车间和物资材料管理设置成两个不同的管理阶层，同时对物资库存进行管理。主要的管理内容是当前库存微库存、库存超量报警等。物资材料管理的内容是对现有的物资进行库存查询并合理设置物资库的库架层位管理，针对物资类别以及实际的工程建设中需要的物资数量合理设置库存上限和下限，并加大对物资的预警，还可以由工作人员对车间内的库存情况进行查看和调配，科学进行物资采购计划的填写。物资管理车间的主要工作内容是对现有的库存进行查看，针对物资备品库的科学管理，有效实现当前现有物资的库存量设置，自动生成物资预警报告。利用相应的物资管理系统实现物资的信息化管理，实时调整物资的摆放位置，合理掌握实际的库存量，并根据生成的物资报警报告，合理查看物资现存量，既要避免物资过剩，又要保障物资供应合理。

（二）设置微库

轨道交通工程项目中并不是所有的物资体积都很大，针对轨道交通管理中的一些体积比较小，但数量应用比较多的物资可以设置微库。当前我国的微库系统已经非常成熟，利用系统数据的对接有效实现对体积比较小而且常用的物资管理。根据工程项目的具体建设情况以及工程相关工作人员的需求合理设置物资微库，便于对常用材料的提取。微库可以实现物资的快速上架、下架以及盘点和物资申请，将所有的物资进行存储，确保物资库存库的科学性。在物资保管柜上装设IC卡读卡器，根据施工人员的不同岗位可以在IC卡上设置微库物资的领用权限，应用相应的图片展示在领用者面前，让领用人员能够以最快的速度查找到相关物资。除此之外，微库货架还要配备精度比较高的称重器，在进行物资的上架和下架时，不需要输入相关数量，只需要进行物料拿取，在输入相关的条码便可实现自动计数。微库的应用能够有效实现物料的科学化管理，是根据物料种类量身定制的仓储类型，尤其是对于一些体积小、应用数量比较多的物料能够实现最大价值的发挥。

（三）加快物资基础业务系统的优化

第一，对现有的管理功能进行优化。首先，根据轨道交通工程项目以及项目管理流程进行整合，建立科学的管理模式，有效实现轨道交通运营物资信息化建设。其次，加大对轨道交通工程运营管理的优化，尤其是针对物资的库存数量、订单以及合同签订等进行积极分析，有效实现物资信息化建设，并加大对物资管理的科学化，有效实现轨道交通工程项目进度提升。最后，根据工程项目的物资需求，全面落实对相关数据的整合与统计，在数据库中进行实时更新与优化，确保物资管理效率的提升。第二，对拓展业务进行科学化管理。通过对当前的轨道交通工程项目运营情况分析来看，在进行物资的管理时，并没有实现预算管理和采购管理的信息化，而相关单位则需要根据相关要求以及国家的规定，合理开展对此功能的研究，确保企业物资管理信息化符合时代发展要求，并建设更加快捷的物资预算和物资采购管理，推进工程运营管理方案的有效实施。

（四）建立虚拟仓库货架管理，实现物资信息共享

二维码技术是当前物资信息化管理中的先进技术，可以通过二维码物资质量追踪系统实现对轨道交通物资信息化管理的全面建设。以现有的物资为基础，设置虚拟仓库，并根据各职能部门的工作内容合理设置虚拟仓库的访问权限。相关工作人员可以根据设定的虚拟仓库，全面了解整个空间和所有材料摆放的具体位置、相关材料的规格和具体的库存量。当前我国已经实现了手机APP的研究，不需要在电脑上进行查看，通过手机的相关功能便可以实现对虚拟库存的管理，利用二维码或输入物资编号的形式实时查看物资状态。通过建立的虚拟物资库，合理设置相应的动态系统，实现对材料消耗、材料使用以及库存积压的管理，确保企业物资存储量的科学性，降低财务压力。

四、结束语

综上所述，轨道交通运营物资信息化是长期的工作内容，并不能依靠某一个人或某一部门就能够实现。物资信息化管理需要满足时代发展的要求，更要符合企业实际管理规定，因此在轨道交通项目运行管理中，需要根据出现的物资信息化管理问题合理制定良好的解决措施，并推进管理办法的完善与创新。通过对当前的物资信息化管理形式来看，轨道交通运营物资信息化是有效实现企业科学管理的重要途径，促进生产管理与市场业务有机融合，为我国的交通业发展奠定基础。