港口码头工程混凝土裂缝处理技术探讨

崔显刚

摘 要：本文依托重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程多泊位码头混凝土框架柱结构，分析了码头混凝土裂缝处理技术和施工方法，根据规范相关条款及项目部裂缝专家会相关议纪要要求，对该码头砼缺陷中所有的裂缝进行测量后，对于《=0.15mm的裂缝均采用表面封闭法处理》对于=0.15mm的裂缝采用自动低压渗注法进行加固修补。通过对砼缺陷的综合处理，及时恢复结构的整体性，可为混凝土裂缝处理提供经验和借鉴。

关键词：码头 混凝土 裂缝处理 技术探讨

1.项目概况

1.1项目位置

本项目工程位于重庆港主城港区果园作业区，为二期扩建工程多泊位码头混凝土框架柱结构，江北区与 巴南区、南岸区、渝中区、沙坪坝区、渝北区毗邻。

1.2工程概况

果园港位于重庆市两江新区核心区域，是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，采用的也是通常海港才有的直立式码头，本文依托重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程多泊位码头，为混凝土框架柱结构，框架柱顶为C40混凝土板结构。

2.重庆港主城港区码头混凝土裂缝处理技术

2.1重庆港主城港区码头混凝土裂缝主要缺陷状况

本工程位于重庆港主城港区果园作业区，为二期扩建工程多泊位码头混凝土框架柱结构，框架柱顶为C40混凝土板结构。根据现场实际测量的情况，框架结构顶板面板底部的裂缝宽度在0.05mm-0.15mm区域内，并且有明显明水痕迹，属于结构微裂缝；裂缝一般出现在板中部、角部及1/4受力区。

2.2重庆港主城港区码头混凝土工程裂缝处理依据

根据《混凝土加固设计规范》、《公路桥梁加固设计规范》规范中，第16节混凝土裂缝处理中关于裂缝修补方法：

（1）表面封闭法：一般用在于裂缝宽度小于0.15mm的裂缝处理。

（2）自动低压渗注法：一般用在裂缝数量较多、宽度0.15mm的裂缝处理。

（3）压力灌注法：一般用在相对裂缝较深、裂缝宽度大于等于0.15mm的裂缝处理。

根据规范相关条款及项目部裂缝专家会相关议纪要要求，对该码头砼缺陷中所有的裂缝进行测量后，对于《=0.15mm的裂缝均采用表面封闭法处理，对于》=0.15mm的裂缝采用自动低压渗注法进行加固修补。通过对砼缺陷的综合处理，及时恢复结构的整体性。

2.3 重庆港主城港区码头混凝土裂缝灌缝施工技术探讨

2.3.1港区码头混凝土裂缝灌缝施工工艺技术

一般相对于贯穿性裂纹以及裂缝深度超过钢筋净保护层的裂纹采用“壁可法”施工，一是用密封膠将裂缝及裂纹两面封闭，使其内部的空间只能通过预埋注浆嘴与外部链接。然后通过恒定压力注浆管将浆体压入裂缝中，可以完全修复，恢复混凝土结构的整体性。

2.3.2港区码头混凝土裂纹观察

施工前对桥面裂纹进行仔细观察，观察裂纹部位、裂纹走向、分叉情况、裂纹的深度宽度长度、基层状况、是否有铁锈及白浆冒出等情况，通过看、敲、摸、打开观察、量测等手段确定裂纹处理措施。最后确定施工顺序和施工材料，确定注入器安装位置。

2.3.3港区码头混凝土裂缝表面处理及基底清扫

（1）可以采用磨光机将注胶底座粘贴面，周围的松散混凝土清除干净，对于表面情况不良及裂纹四周有细微龟裂裂纹时，应扩大清理范围。

（2）所有灌胶裂缝必须使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边30mm～40mm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿去突出部分，然后用丙酮清洗，清除裂缝周围的灰尘、污垢，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。

（3）如果裂缝内潮湿，必须将裂缝吹干后再进行处理。若遇到油污等情况时采用抹布蘸丙酮清洗，严禁直接将丙酮倒入裂缝，只能蘸抹布上进行清洗。

2.3.4港区码头混凝土裂缝预留并安设底座

（1）清理裂缝表面之后，用石笔标注出安装注浆嘴的位置。同时调制环氧树脂胶泥，要求搅拌均匀，粘稠合适。用施工工具将少许胶泥刮在注浆底座的四边，将注浆底座固定在混凝土上。

（2）布置注浆底座：沿裂缝的走向，灌胶嘴的间距根据缝长及缝宽确定，一般在20cm～40cm，每米布置3～4个。每条裂缝上至少应有一个进胶嘴和一个出胶嘴。注胶嘴选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位。裂缝分岔处的交叉点应设注浆嘴，裂缝通条分叉较多时，应加密灌胶嘴布置，原则上缝窄宜密，缝宽可稀。对贯通缝，在一侧布置注入座，另一侧用胶泥完全封闭。对于裂缝交叉处必须布置注胶嘴。

（3）安装注浆底座时，应适当用力下压底座，使底部粘结胶部分溢出，包住注胶底座边缘。注胶嘴严禁安装在混凝土严重剥离部位。

2.3.5 港区码头混凝土裂缝封闭施工

按照此环氧树脂胶的说明书提供配比和用量进行拌制。混合料拌制至颜色均匀后使用。根据裂缝状况估算在可使用时间内可以用完的灌缝树脂材料。并按一个人进行灌注时，一次用量为500g～1000g进行树脂称量。

在清理好的裂缝周围混凝土表面，涂抹一薄层环氧树脂基液，待其初凝后，涂抹一层环氧树脂胶泥，并用橡皮刮板将表面刮抹平整，防止产生小孔和气泡，待环氧树脂胶泥初凝后，表面涂刷二度环氧树脂基液。胶泥在混凝土表面的抹压厚度应控制在2～3mm左右。对于分叉较多的裂缝应加宽封闭面积。裂缝封闭表面应光滑、平整，封缝胶泥边缘应与混凝土结合紧密、平顺。

密封完成后让密封胶自然固化，固化过程中严禁沾水。用手触摸密封胶确认固化后方能进行下道工序

2.3.6港区码头混凝土裂缝封闭主要材料性能

本项目裂缝处理采用路桥室外专用胶，要求具有足够抗拉、抗压性能，具备强大的渗透性并要求收缩性小。此工程采用科立信牌JGN型建筑结构胶。产品特点：室混固化、强度高抗老化及耐酸碱性好初粘力高，施工不流淌具有良好的韧性和抗冲击能力胶液为环保型，安全无毒。 详细材料性能如表1、表2。

2.3.7港区码头混凝土裂缝灌胶施工

开始灌注之前，安装施工设备完毕后用不低于0.1Mpa的气压清除裂缝内灰尘。灌胶操作说明如下：

参考胶液说明书配制胶液，用量以可用时间内用完为准。用针筒式注胶器吸取2/3体积的注胶器，然后缓慢安装到注胶底座上。灌胶应从位置最低的注胶嘴开始，沿缝依次进行，待相邻的注胶嘴出胶后，用橡胶塞堵住此注胶嘴，其他注胶器注胶到其他注胶底座，继续注胶。重复上述过程，依次压灌至最后一个胶嘴冒胶，保持恒压继续压灌，当进胶速度小于0.1L/ min时，再继续灌注5min后停止压胶。对于有明显进胶而相邻压胶嘴无胶液冒出的情况，进行检查分析，再采取相应措施。

施工过程中，必须做好原始施工记录

2.3.8港区码头混凝土裂缝灌胶后表面处理

灌胶后待缝内胶液初凝，拆除注浆嘴后，将混凝土表面处理，包括注胶时喷出的胶液铲除，以及对注胶孔口进行封口抹平。

3.结束语

本文依托重庆港主城港区果园作业區二期扩建工程多泊位码头混凝土框架柱结构，分析了码头混凝土裂缝处理技术和施工方法，根据规范相关条款及项目部裂缝专家会相关议纪要要求，对该码头砼缺陷中所有的裂缝进行测量后，对于《=0.15mm的裂缝均采用表面封闭法处理》裂缝采用自动低压渗注法进行加固修补，通过对本工程混凝土工程裂缝的处理，及时的恢复了码头混凝土结构的整体性，有效避免了码头混凝土质量隐患继续深化，值得同类混凝土裂缝质量隐患处置借鉴。

参考文献：

[1]袁善杭、殷金栋.混凝土裂缝深度检测技术研究，甘肃科技纵横.2006年第1期.

[2]梁明进.钢筋混凝土结构裂缝深度无损检测技术的现状及发展，中国水运.2012年8月.

[3]王铁梦.建筑物的裂缝控制，《上海科学技术》，1994年8月.