地铁机电安装工程管线综合排布技术要点

王春风，王凯

（1.郑州地铁集团有限公司，河南 郑州 450000；2.中铁十一局集团第六工程有限公司，湖北 襄阳 441000）

1 工程概况

郑州某个车站共3层，总长度为166m。站台采用无柱型施工，总占地面积是16402m2，地铁的设计主体为一个地铁车站、1个紧急安全出口、2个休息亭、4个出站口，地铁站的深度为28.27m，宽度为18.7m，保护支架采用厚度为1000mm的地下连续墙。该地铁站的施工范围内建筑群多且道路上有大量的车辆。另外，由于地铁站构造繁琐，使得排布综合线路的空间较小等问题都会妨碍施工进度。为了实现高效率施工，在施工时会先采用创新型 BIM 技术建模，然后再推进施工工作，这样可以避免在实际施工中发生线路之间的碰撞，减少损失，提高施工质量，如图1为地铁机电安装工程管线综合排布图。

图1 地铁机电安装工程管线综合排布图 （单：cm）

2 设计地铁站模拟模型以及管线综合排布技术要点

2.1 设计 BIM 模型

车站属于专业化建模，在建模中就使用了BIM 技术模型，该模型包括3个专业方面的内容。

（1）专业化结构设计。结构设计主要包含地铁站主体、4 个出站口和安全护栏的设计，在设计时要依据地铁机电安装工程管线综合排布分析地铁站的特点，进行整体性建模，对于围护结构建模要采取局部建模。

（2）专业化排水设计。排水系统主要分为生活排水和空调冷却水的排放，要依据各自的特点构建模型。

（3）专业化电气设计。电气设计包括车站内的线路设计和车站外的线路设计。

2.2 管线综合排布技术要点

管线综合排布技术是将大型设备、专业管线、建筑结构等综合起来，再使用软件建立模型的方法，在施工过程中使用的操作工具为revit软件，CAD，安装的时候，可以通过模型进行可视化管理，确保施工过程中没有留存安全隐患。

（1）确定管线的安装标高。排布管线前，要根据设计图纸确定标高的数据，安装管线的最低点、最高点都要及时掌握，实际工程中，通常要根据精装修图吊顶的高度确定最低点，根据最大梁底的高度确定最高点，下文将以某购物中心的安装过程为案例，进行详细阐述。

（2）排布管道的原则。①以大管的移动为主，小管为辅，因为大管道价格一般比较高、占地面积比较大，通常不能随意移动或翻动。②无压管为主，有压管为辅，因为冷水机组、大风机的无压管只受重力影响，流动方向由高至低，如果翻动的次数过多，就会堵塞管道，但是冷水机组、大风机的有压管会受到压力影响，流动方向可以控制。③热水管为主，冷水管为辅，因为安装完冷水机组、大风机的热水管之后需要保温，在相同的条件下，移动或翻动热水管能够延长保温时间。④附件多的管道为主，附件少的管道为辅，因为需要留大量的空间给附件多的管道，方便之后的维修工作。

（3）排布桥架时需要注意点。①大桥架为先，小桥架在后，若是需要交叉安装大小桥架时，以节约电缆材料为理念，通常会先安装小桥架。②排布桥架时，尽可能靠近配电箱进行排布，这样就能节约电缆等材料。

3 在施工过程中要注意综合线路的关键点

（1）在施工过程中对线路长度的处置办法。如果施工过程中出现线路过长的问题，可采取伸缩型线路，这样可以避免不安全事故的发生。不同类型专业化管线所采用的制作材料和质地是不相同的，比如供电类管线普遍采用金属软管，排水管道类管线普遍采用金属软接。在易发生形状变化的部位要安装伸缩节，保证管线长度符合施工标准。

（2）为了防止在施工过程中出现穿墙对管线质量带来伤害的现象，一般会对管线采用封堵处理或在管线外部安装一层保护套管。根据管线类型的不同，采用不同的处理方式，例如对小管线进行封堵时利用防火胶泥，对大管线进行封堵时首先要对墙口进行加密，然后再安填充堵材料。

（3）管线相关阀门在安装时要考虑便于使用和后期的维护工作，在安装排水管道阀门时应安装在易于使用且高度合适的地方。防火阀门和排风阀门的安装应根据实际的需求，安装到合适的位置。

（4）电缆设置既不能超过轨道范围内，也不能越过轨顶，若实际情况需要在顶部安装，则一定要检查电缆，避免出现接头缺陷，在确保工程质量的同时做好牢固安全措施。

（5）按照施工标准进行综合管线排布。在施工过程中一定要严格按照前期的图纸合理排布管线位置，将管线安装到合适位置后还要对管线进行加固，防止因意外震动而发生安全事故。该过程如果没有严格按照图纸要求排布管线，会出现行车安全问题，削弱工程质量。

（6）在出站口的管线排布施工时，不但要安装防水管防止漏水，还要在线管封堵时加设防火材料，安装完防水管之后要组织防水试验，观察是否有漏水现象，确保后期工作的顺利进展。

（7）合理排布管线位置。管线自身具有一定的重量，如果将所有管线都集中在某一结构柱上，会使该结构柱承受压力过大，不利于提升工程质量，所以在施工过程中要依据实际情况合理分布管线位置，避免出现所有的管线重量集中在某一结构柱上。

（8）接线盒的设置要采取明暗结合的方式。通常与报警相关设备的接线盒都采用暗装方法接线，属于控制箱类型的则用明装方法，在进行地铁机电安装综合管线的接线盒设置时通常采用明暗结合的方式。

（9）做好施工现场的测量工作。施工现场空间小管线多，给施工过程带来了一定的难度，因此为了确保工程的施工效果必须要根据图纸，仔细精确的完成相关测量工作，合理规划施工空间。

（10）研究吊挂设备。整个施工过程中因为管线多而集中，所以要对吊挂设备承受外力的实际情况进行研究分析。进行分析时首先要选择合适的吊架型号进行安装。通常情况下，先选择成品吊挂设备，然后再对其调整，这样不但方便快捷而且安全性高。

（11）重要设备室的铺设工作。①对于地铁控制室及监控室内的铺设应利用闭合的线槽铺设，为了确保施工过程中的安全要注意绕开地板上的巩固架。除此之外其他地方的铺设方法要根据实际要求选择。②要做好槽道和控制柜中排布的电缆的密封工作，避免出现安全事故。最后要注意配电的相关设备顶部不能安装排水系统，避免因漏水而出现其他的安全事件。③在进行管道伸缩缝的安装时以不妨碍操作设备为宜，将系统排风口安装在供电设备的上面也是会带来一定的安全隐患。

4 结语

综上所述，在整个施工过程中地铁机电安装综合管线是核心步骤，机电安装综合管线安装质量的好坏直接决定地铁系统能否安全运行，所以我们应对综合管线的安装工作予以高度重视。在安装中要严格遵守正规的施工管理措施和规则，还要辅助以合理规范的施工技术。施工人员在操作的过程中要注意对操作技术进行分析和创新，来提高管理工作的效率，同时要在施工前做好场地的调研工作，不断加强对施工过程中的监督，此外还应了解企业自身的发展现状与同行业其他企业的现状，通过对比找到企业自身的进步与发展方向。