重庆建制村通客车率达99.1%乡村百姓融入主城生活圈

彭瑜 赵小雪

今年春节，重庆市忠縣新立镇文笔社区居民格外高兴。“腊月二十五，我家橘园旁边的公路通车了！”家住文笔社区的黄万烈指着新修好的公路介绍，2013年以来，他种植了200亩橘树，引进嫁接了春见、血橙、沃柑等10多个优质品种的柑橘，但路面坑坑洼洼，运输成本高、效率低，“现在有了这条新路，每年的纯收入肯定会增长不少。”

这条春节前竣工通车的长21.3公里、宽7.95米的环形沥青路名为“田园马拉松廊道”，蜿蜒起伏，将新立镇近2万亩柑橘园和10个村社串连起来，打通了返乡群众回家过年的“最后一公里”。

近年来，重庆市在持续完善农村公路网的同时，按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举”的总体思路，加快建立资源共享、连接城乡、相互衔接的城乡道路客运体系，改建乡镇客运站、村级招呼站点，把农村客车开到了村民家门口。截至2018年年底，全市建制村通客车率达到99.1%，惠及1200多万名农村群众。

街镇公交直达轨道交通场站

“有了农村客车，我们就融入了主城的生活圈。”居住在沙坪坝区中梁镇的刘军说，开通一年的283路公交将中梁镇、歌乐山镇与沙坪坝城区连接起来，沿线群众出门就有公交站，去城区比原来方便多了。

2018年，沙坪坝区以中梁镇、曾家镇为重点，集中力量成片建设“一路三站一场”交通基础设施，修建了29个特色农村公交站，并加快推进农村公路新改建工程，开展以沥青化、绿化、美化为主的路域环境整治，为农村客运开通创造条件。

目前，沙坪坝区已建立起街镇直达城市轨道交通场站的公交线网，基本建成区、镇、村三级公交服务设施体系，农村地区2公里内公交站点覆盖率达100%，实现了“社社通公路、村村通公交”。

位于三峡库区腹地的奉节县建立了“以县城为中心、乡镇为节点、建制村为终端”的农村客运运营体系。目前，全县开通农村区间客运线路179条，投放客运车辆834辆。

据统计，截至2018年年底，重庆市村民小组农村公路通达率达到91.3%，建制村通客车率达到99.1%。

落实机构、人员和资金 “保姆式”养护农村路

节后复工，奉节县草堂农村交通管理站站长廖丹与同事冒着冷风，赶往百步梯排查道路安全隐患。草堂农村交通管理站承担着夔门街道邻近5个镇街1000多公里农村公路的安全监管、隐患排查任务。

“农村公路弯路多，要经常排查安全隐患，保障农村客运安全运行。”廖丹介绍，为保障农村交通安全，奉节县成立了农村交通管理所，组建了8个片区交通管理站，解决了乡村道路无人管理的问题，并设置了里程长、路长、监管员、护路员等岗位，构建了县有路政员、乡有监管员、村有护路员的管理格局，有效保障农村公路安全通行。

除安排专人对道路进行管理外，奉节县还将GPS安装作为农村区间客运投放车辆的前置条件，实现了9座以下农村客车GPS安装全覆盖。

“以前，公路损坏了要修复，至少需要一个星期。现在通常只需一两天就可排除隐患。”万盛区交通局相关负责人介绍，长期以来，万盛的农村公路管养由各镇自行负责，管养质量参差不齐。如今，万盛按照“景区道路2公里一人，一般道路3公里一人”的标准配备养护人员，每天实行8小时巡查，确保道路畅通。

重庆市交通局相关负责人介绍，为保障农村公路畅通安全，重庆建立多个农村公路养护管理站，专门负责制定养护规划，督察养护工作。目前，所有贫困地区的农村公路得到了“保姆式”照料，养护工作做到了机构、人员和资金“三落实”。