中国填海神船威风八面

○苏光路

国防急需是发明创造的“催产婆”。昔日我们在一穷二白条件下成功研制了原子弹、氢弹和人造卫星，日前我们又以让全世界瞠目结舌的速度制造出航空母舰、歼20和大飞机。今天轮到造岛神器闪亮登场啦！

据媒体报道，自2017 年11 月初，重型自航绞吸船“天鲲号”成功下水后，立刻引起觊觎南海局势的有关国家情报机构的极大关注。获知该船的相关数据后，他们不禁惊呼：中国从前是南海小岛上的一棵树，现在已然演化为一尊巨大的磐石了，威力再大也难以撼动了。

从“天鲸”到“天鲲”

与现役亚洲第一大绞吸挖泥船“天鲸号”相比，“天鲲号”性能已全面超越，它能以每小时6000立方米的速度将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远1.5 万米的地方，成为建设中国海疆的国之重器。

与“天鲸号”相比，“天鲲号”整体大了一圈，长度有140米，宽27.8米，一绞刀下去，最大挖深可以达到35 米，总装机功率为25843 千瓦，绞刀功率6600 千瓦，设计每小时挖泥高达6000 立方米。换句话说，“天鲲号”一小时可以挖一个一米深的足球场那么大的面积。

过去，疏浚，也就是水下土石方开挖工程都是粗暴地使用爆破法进行炸礁、炸滩，这样做会导致作业区域的海洋生物灭绝，所以，现在这种施工方法已经被摒弃，而挖泥船成了唯一的海上挖掘作业工具。“天鲸号”和“天鲲号”就是具备世界前卫水准的自航绞吸挖泥船。

换算过来，“天鲲号”能在不到一周的时间里，就在南海岛礁上搭起一个“水立方”大小的沙石堆。作为对比，之前在南海造岛中大放异彩的“天鲸号”，在这项能力上就稍有逊色。中国能在如此短的时间内，将重型自航绞吸船的研发制造更新换代，让在该领域一直处于领先地位的欧美发达国家莫名其妙，一头雾水。回想过去，他们对中国只租赁不出口，设备出租给你，但不许我们的人员靠近，操作人员由他们自己指派，生怕他们的知识产权受到损害。

就像当初西方质疑中国的高铁技术一样，至今他们仍搞不明白，中国在重型自航绞吸船制造方面是如何完成华丽转身的，难道有天人相助不成吗？

从制造到创造

殊不知，冲积疏浚与人类生存发展息息相关，自然神功以冲积填充的方式创造了一系列大河文明，如尼罗河文明、幼发拉底河文明，包括我们的长江文明和黄河文明。八百多年前，荷兰人就开始用沙石填海造陆，以至于荷兰国土中20%的土地是大规模人工填海创造出来的。

五千年前，大禹治水、战国李冰父子构筑都江堰、隋唐隋炀帝扩修京杭大运河，这些历史故事都是我国古代疏浚业经典之作。当时的疏浚主要靠人力，时至今日，疏浚最主要的工具是挖泥船。可别小看了这个挖泥船，它在某种程度上决定着一个国家的状态和命运。日本就是依靠重型自航绞吸船的研发更新，不仅制造一个又一个人工岛，还以填海造地的方式，使自己的国土面积不断增加。越南也采用传统方式进行填海，因为没有先进的大型设备，所以越南的填海成果十分有限，填海面积尚不及中国的千分之一。

用中交航道局副总工程师、“天鲲号”监造组长王健的话说，2005年以前，中国疏浚公司的挖泥船依赖进口，且挖泥船制造技术受到国外严密封锁，当时我们连做梦都想着依靠我们自己的智慧和力量造出世界一流的重型自航绞吸船啊！

“天鲸号”和“天鲲号”的相继问世，使我国疏浚业具有与国际四大疏浚公司相媲美的“超级战舰”。难怪，在“天鲸”和“天鲲”行使在汪洋大海时，总有不明国籍的船只尾随其后。某南海利益相关国媒体不加掩饰地写道，“造型独特，性能先进的‘天鲸号’无疑会使中国的海洋防卫力量与日俱增，难以遏制。”

“天鲲号”交融了国际最新科技，配备了当今国际最强壮的发掘体系和最大功率的高效泥泵，其长途输送能力等功能雄踞国际第一，该船的研制缔造使我们的挖泥船配备实现了从“中国制造”到“中国创造”。

从现在到未来

在谈到“天鲸号”和“天鲲号”的工作原理时，王健先生解释说，船尾下桩后，船头会伸出一根长长的“桥梁”，“桥梁”头部即是绞刀。这根钢梁重量高达1100吨，因为要压得住绞刀，使它不会因为岩沙坚固而反弹。启动运转后，绞刀就以桩为圆心，做扇形摇摆，击碎岩石泥沙。击碎的岩石泥沙通过船上的高效离心泵吸入，并通过管道吹出。

“天鲲号”不仅能够远距离输送泥沙，该船还配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4 种不同类型的绞刀，与“天鲸号”相比，它可以开挖海底硬度更高的岩石。

位于船头位置的绞刀头是重型自航绞吸船的核心装备，“天鲲号”的铰刀头直径达3.15米，头上布满尖锐的“牙齿”，这种专门用于发掘岩石的绞刀头单个刀齿造价高达1500元。绞刀头由4200千瓦的变频电机驱动，可挖掘耐压强度高达40兆帕中风化及强风化的岩石。

40 兆帕是什么概念呢？其硬度与修建码头的高强度混凝土的硬度相当。说它削岩如泥，一点也不夸张。

40 多平方米的驾驭舱内高科技感十足，主动挖泥控制体系坐落舱内正中，一切挖泥设备的操作集成在约两平方米的操作台上，点击鼠标或按钮便可完成设备的指挥操作。操作人员可以一边工作，一边悠闲地喝茶。

“我们的‘天鲲号’还具备了双定位功能，这是全球首创，咱独此一家的。国外自航绞吸挖泥船都是单定位的，‘天鲲号’除了钢桩台车定位，还有一套三缆定位装置，拿绞车钢丝绳来定位的，世界上就我们有这个装置。”王健自豪而兴奋地介绍。

可以肯定的是，今后我们天字号的系列重型自航绞吸挖泥船一定会参与世界疏浚工程的招投标竞争，我们已经具备了这个实力。我们今天看到的“天鲸号”和“天鲲号”，未来一定会出现在世界级的江河湖海的疏浚工程中。我们现在加倍努力，就是为了这一天的尽快到来。