全新瑞虎8

卫东

当伴随着轮胎的尖叫，一辆蓝色SUV带着硝烟在赛道上飞身而至时，看它矫捷的身影，加上欢快的动力轰鸣，真不敢相信，这就是全新一代瑞虎8。这也让我迫不及待地坐上了全新瑞虎8的驾驶位。没想到10万出头的售价，还提供了方向盘四向调节，再加上电动调节的座椅，让我用极短的时间就调整好了坐姿。驾驶模式选择“运动”，刚要油门到底起步，副驾的教练告诉我转向也是可以选择运动模式的。于是我打开中控台显示屏上的车辆设置菜单，在转向设定页面选择“运动”。现在再一脚油门到底，冲出起跑线。随着发动机的轰鸣，以及轮胎的尖叫，瑞虎8带来了不错的操控感。虽然有点舒适的悬架让车身的侧倾有一点大，但对于一款城市SUV來说让我满意，毕竟在越野的路面它也要给你带来令你满意的答卷。显然“运动”模式下的转向带来了更沉稳的手感，在蜿蜒曲折的赛道上操控更加得心应手。我在这条高仿的世界十大赛道之一的英国银石赛道连跑了三圈，驾驶感觉越来越好，良好的操控和及时的动力输出让我对它无可挑剔。

在刚刚过去的上海车展上，这款全新一代瑞虎8凭借它靓丽的身影已经成为了奇瑞展台的焦点，吸引了众多观众的目光。首先是更多时尚元素的融入让全新一代瑞虎8更青春了，其点阵式镀铬格栅显示出了它独特的气质，与多腔反射式LED自动大灯以及动态转向灯相配合，打造出更具视觉冲击力的前脸造型，也使它在大街上具有更强的辨识度。车尾则采用了城市SUV将要流行的贯穿式尾灯，而且带有熏黑笔墨的祥瑞回纹LED尾灯使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了运动情怀。而车侧，造型简洁又具速度感。

得益于奇瑞T1X专属SUV平台，全新一代瑞虎8拥有4700x1860x1746mm的车身尺寸以及2710mm的长轴距。当打开车门时，时尚而有型的内饰会让人眼前一亮，与上一代瑞虎8相比，新内饰将它提高了一个等级。3块液晶屏带来了科技色彩，其10.25英寸高清中控台显示屏带来了良好视觉效果。驾驶模式选择和360°影像键就位于挡把后方操作起来很方便。方向盘上的驾驶辅助功能键也是随时可控。对于语音控制，奇瑞的工程师们也是花费了很大心血，让它变得更聪慧和更文艺。

奇瑞说这款全新瑞虎8是奇瑞22年的科技结晶，它到底有哪些结晶呢？常言道“得发动机者得天下”，这次奇瑞拿出了一款带有当前最先进技术的ACTECO 1.6TGDI发动机，这也是奇瑞这台王牌发动机的首次应用。说起起源于22年前的ACTECO系列发动机，也是国内首先采用自主技术产权的发动机，从1999年投产至今不但满足了奇瑞自身的需求，还曾出口到了欧美的一些国家，只可惜近几年没有跟上时代的步伐，没做到与时俱进。而如今，搭载在全新一代瑞虎8上的奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，又让奇瑞走上了与大家同台竞技的舞台。

先从数值上看，这款奇瑞的王牌发动机拥有145kW最大功率，高达290Nm峰值扭矩。该发动机与格特拉克7挡DCT双离合变速器强强联手，使瑞虎8拥有了“9秒级”的百公里加速，百公里综合油耗只有7.4L。揭开它高性能数值的外衣，你会发现这款发动机拥有了200bar高压直喷、高强度滚流进气、快速升温热管理等先进技术，再加上采用了集成式缸盖，重量比上一代减轻了约50%，让它有了出色的性能。当国内自主品牌发动机技术大潮爆发时，我们没有看到奇瑞的身影，如今，随着奇瑞1.6TGDI发动机的面世，我们也为奇瑞松了一口气，奇瑞终于又回到了潮头上。

与这款1.6TGDI发动机搭配的也是国内的一款明星变速器——格特拉克的7挡DCT双离合变速器。在驾驶中带来最切身的体会是流畅，这款变速器在国内自主品牌的几款车型上都在应用，说明了它在国内拥有良好的适用性。如今，这款7DCT变速器在瑞虎8上的表现也是很出色，1.6TGDI+7DCT也顺理成章地成了奇瑞全新一代黄金动力组合。

对于这款瑞虎8来说，奇瑞的初衷也是要把它打造成一款流畅驾驶的城市SUV，如今也是达到了它的初衷。在现场我们体验了瑞虎8从静止加速到100km/h的加速性能，当油门踩到底起步时，刚开始还感觉它有几分矜持，但马上它的威力就爆发出来了。厂家公布瑞虎8从静止加速到100km/h的加速时间是9.0s，瑞虎8轻松进入了10s俱乐部。它还给消费者带来了驾驶模式选择功能，可以选择运动、经济模式，通过对发动机动力输出、发动机与变速器配合的不同调校，为驾驶者带来了更贴心的驾驶体验。带有北欧色彩的电子挡把也很有特色。转向的驾驶模式选择就更解人意了，带来了更随心的操控。

配置上的提升也是瑞虎8的一大亮点。我在道路驾驶中感受了全新一代瑞虎8匹配的当前顶级智能科技配置。作为中国品牌率先达到L2级别自动驾驶的量产车型，全新一代瑞虎8拥有全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车、SLA限速标识监测及主动提醒、BSD全天候高精盲点监测LKA车道保持等市场领先的智能驾驶配置。同时，该车还配备了AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统，以及360°鸟瞰式全景高清倒车影像，让行车更加安全、方便。同时，全新一代瑞虎8所搭载的“雄獅智云”系统全面进化，融入AI人工智能基因，也为试驾媒体及用户开启了全新的AI智云管家服务。还有“感应式智能手环”、隐藏式智能高清行车记录仪等人性化智能配置，进一步满足消费者需求，提升产品价值。

驾驶瑞虎8来到昆明滇池之畔，时而享受驾驭激情，时而感受如画的风景，带来了情景相融的画卷。一天的公路驾驶让我对瑞虎8感到满意，而对于一部城市SUV而言，下了公路，它又会怎样呢？还是让我来回顾一下上午场地体验的越野科目。当来到越野科目时，看着那两层楼高的陡坡，再加上略带光滑的仿真路面，确实让我有些犹豫，要知道这瑞虎8只是一款前驱车。我抱着相信瑞虎8的态度踩下了油门，同时打开了360°影像。现在眼前的盲点消失了，随着平稳的动力输出，我驾驶着瑞虎8顺利来到了坡顶，再通过侧坡、穿越炮弹坑等障碍，再下陡坡，操控很顺畅。厂家资料显示，全新瑞虎8凭借融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台以及由采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的悬架系统，全新一代瑞虎8的操控性与稳定性让驾驶者更加从容自如地应对挑战。现在，瑞虎8的野外生存能力也得到了验证。

提到奇瑞，给我印象最深的还是奇瑞几年前推出的艾瑞泽系列产品，只可惜后劲不足。而对于国内SUV的井喷，在许多自主品牌挣得第一桶金后，奇瑞终于觉醒了。全新一代瑞虎8十万人百城公开测试首站在彩云之南写下了精彩的一笔，后续将快速覆盖全国二百余座城市。这场由全新一代瑞虎8精心烹制的大规模体验盛宴正散发出诱人的气息，也传达出奇瑞正在用心做事的信心。奇瑞的全新一代瑞虎8让我们看到了奇瑞的希望，面对国内长城、长安、吉利等品牌不断在SUV领域的发力，奇瑞终于拿出了一款可以与它们同台竞争的产品。