现代汽车检测与维修的标准化流程分析

张华军

摘 要：随着科技时代的到来，汽车的制造工艺已经发生了巨大的转变，在汽车发生故障时，检测和维修相比过去变得困难了很多，本文就对汽车检测和维修的标准化流程进行分析。

关键词：现代汽车检测;维修;标准化流程

引言：大量的智能化技术已经融入到了现代汽车当中，使汽车的检测和维修相比过去发生了巨大的转变，如何合理的使用维修技术也成为了目前汽车维修的重要课题。

一、现代汽车故障检测和维修管理的特征

1.1 故障检测的特征

现代汽车融合了大量的电子技术和电脑智能化技术，汽车的智能化操控系统能够对汽车的各个单元进行操控，包括防抱死系统、安全气囊、自动变速箱、加速滑动调整、电子悬挂、动力转向等等，对于不同的故障问题，能够及时地以代码的形式储存到电控单元，在对故障进行诊断分析时，解码器可对其进行解读，确认汽车故障的原因，并且选择作为合理的排除方法。

1.2 检修工具的特征

现代汽车的汽车的现就信号设备包括定位仪、解码器、专用示波器、电表、电脑平衡结构单元等等，这些检修工具的最大特点就是将从前的电子检测工具和现在的电脑系统相融合，在先救人员可以熟练使用相关技术的情况下，这些检修工具可以具有较高的效率[1]。但是，目前的检修工具对于检修人员的素质要求也变得更高，需要他们能够数量操作电脑和了解检修系统，并且由于很多检修系统都是用的是外语，所以检修人员还需要具备一定的外语水平，才能够使检修的各类功能被全面的发挥出来，提升检修的效果。

1.3 维修咨询的特征

计算机技术和信息化技术进入了汽车行业，改变了汽车行业的传统工作方式，对于企业的装备、功能，目前也都变得多样化，都技术人员可以借助网络，来更加准确地掌握汽车的各项内部运作参数，同时还需要建立起专门的汽车维修互联网络，传递企业维修的咨询，并且通过消除空间上的隔阂从而降低时间障碍。

二、现代汽车检测和维修的标准化流程

2.1 汽车检测的标准流程

现代汽车的检车与维修工作中，会突出故障诊断技术并确认故障点，故障诊断技术和相关的设备是诊断分析工作的基础，会使用一起仪表检测来进行主要的分析工作，并且配合传统的直观检查[2]。目前的标准化检测流程是确定汽车的故障点;然后分析故障出现的原因，通过对各种现象的分析和归纳，并且对不同的问题进行分类得出结论;根据原因和故障的相关性，来对故障可能的原因进行优先级排序;明确故障检测的各项步骤以及在检车过程中的应用事项;更换故障元件之后消除故障。

2.2 现代汽车的常用检测方法

（1）初始点火提前角检测

在汽车发生故障之后，如果检修人员想要检测发动机是否正常运行，可以结合电控发电机和计算机设备，利用点火提前角检车的方法，通过检测信号来对发动机是否存在運行商的问题。维修人员需要现将能够执行元件检测功能的点火提前角设置为预设值，使操作系统可以把点火提前角的调整计划撤除，保证汽车的点火提前角处于初始位置。在检测的过程中，如果结果统一，说明发动机正常， 如果结果不统一，证明存在机械损坏的问题，或者车的基础性调整存在偏差。

（2）真空度检测

真空度检测主要是检测气门损坏延伸和关闭不严等问题，检测时需要技术人员选择真空度表来验证发动机进气管的真空度，保证数值能够在合理的范围内，从而使发动机能够保持正常的运行状态，并且精确地读出真空度的数值[3]。可以保障气门的紧密性，以及保证排气凸轮轴链轮和轴装配的标准，还能够直接解决不良部位零件的隐患，提升现代汽车的安全性。

（3）点火波形检测

该方法需要维修人员利用示波器对发动机点火系统进行全方位的检测，检测人员可以用该方法来观察发动机点火装置内部的燃烧情况，维修人员也能够根据这种方法来及时发现发动机出现故障的根源，使故障可以及时被清除。为了能够有更加全面的结果，维修人员还需要对不同层次的点火波形进行检测。

2.3 现代企业维修检测的实例

一台奥迪100KE电控轿车已经形式150000公里，发现有发动机启动困难的问题，有时在发动机启动不久后就熄火，在发动机启动后转速无法提升。根据发动机的表现，可以确认故障有三点：发动机启动困难、发动机启动后容易熄火、发动机转速不能顺利提升。

电控汽车在启东市需要ECU接收和发送控制信号，汽车正确启动需要有合适的混合气体浓度、一定的转速、正确的喷油时刻和点火时刻、点火量要充足、充足的怠速进气量和充足的缸压。

（1）影响混合气体浓度的因素。燃油的油压过高或者过低，或者由于油泵、油泵电路、滤网和喷嘴调节器存在故障，导致油质差。在机械方面，如果近期部分的积炭过多，节气门之后漏气，EGR有关闭不严的问题，也会影响到混合气体的浓度。在THW、STAR的信号存在故障时，混合气体的浓度也会出现问题。

（2）影响发动机启动时转速的因素包括有起动机存在故障、蓄电池的电压不足、发动机内的阻力过大等。

（3）如果点火圈、分电器、分缸线存在故障，就会导致点火能量不足。

（4）影响点火时刻的因素包括曲轴位置传感器、图轴位置传感器的运行状态，在喷嘴电源和电路存在故障时，点火能量也会出现不足。

（5）如果进气存在问题，或者排气管线路、怠速阀工作状态不正常，就会影响到是怠速进气量。

（6）在活塞、气缸、气门、配气相位出现问题时，气缸压缩的压力就会受到影响。

根据各种导致故障出现的原因，并结合是汽车的运转的现象分析，发动机是可以启动和运转的，证明该汽车的并没有电路上的故障，所以故障出钱的原因主要在于发动机供油量不足导致的[4]。由于电控发动机的油量受到发动机转速和空气流量转换传感器等因素的影响，可以对蓄电池电压、汽车工况和相关传感器进行修正。由于该汽车的发动机启动后，故障灯并没有亮过，所以需要对燃油系统进行检测。通过听诊，证明然后泵正常运转，在对喷油器喷油声响进行听诊时，发动机的声音富有节奏，证明发动机正常运行，在应收触摸燃油管时，有脉动说明喷油器也正常工作。

针对这些现象，对燃油的压力进行检测，首先需要进行静态油压的测试，用导线将电动燃油泵的供电接线接到蓄电池的正极，或者使用导线短接油泵的检车插孔，在油泵工作一段时间之后读出油压表的压力值，该油压符合车型所使用的压力，同时，该压力也比发动机运转时的压力要高一些。在关闭点火五分钟之后，是，压力为电动燃油泵保持的压力，压力的标准值需要大于320kPa，但是此时太汽车的油压值只有130kPa，所以显然存在油压过低的问题。因此，导致燃油压力过低的原因可能是燃油泵故障、然后滤清器存在堵塞等原因。使用夹子将油压掉接起的回油管夹住，如果油压回到了正常值，证明故障在于油压调节器。如果油压没有回归正常，还需要继续检测然后滤清器，如果燃油滤清器正常还需要继续检查燃油箱中是否有油。经过检查之后，是证明汽车的油管有堵塞的现象，通过拆检燃油滤清器后发现滤芯内有脏污，更换滤芯之故障排除。

结束语：随着企业技术的发展，以及大量电脑技术的加入，提高了对汽车故障的检测效率，现代企业电的维修工作相比过去已经发生了很大的改变。为此，还需要提升维修人员的技术水平和综合素质，从而推动维修技术能够快速发展。

参考文献：

[1]余航. 现代汽车检测与维修的标准化流程分析[J]. 产业与科技论坛，2016，15（03）：73-74.

[2]李文博. 现代汽车检测与维修的标准化流程分析[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2016（04）：133-134.

[3]刘存山. 现代汽车检测与维修的标准化流程[J]. 机械工程与自动化，2012（03）：169-170+172.

[4]许杰. 现代汽车检测维修方法及步骤分析[J]. 内燃机与配件，2018（03）：171-172.