民航维修中人为因素及控制方法的思考

翁佳鑫

【摘 要】随着科学技术的快速发展，我国的航空事业也在高速地发展，相应的，民航维修的重要性也突显了出来。定期检查维护飞机是保证航空运行安全的一项重要举措。但是，在进行维修的过程中，还可能由于人为因素导致飞机的维修质量不佳，影响着民航的飞行安全。在民航新常态发展下，如何控制人为因素，保障航空飞行安全已经成为民航维修工作的永恒主题。本文从控制人为因素的重要性入手，分析在飞机维修中可能存在的人为因素，并提出了一些控制人为因素发生的措施，旨在为保证航空飞行安全提供一些建议。

【关键词】民航维修；人为因素；控制方法

一、民航维修中人为因素控制的重要性

从目前航空安全事故实际情况来看，航空维修工作中的人为因素，成为制约航空安全性、稳定性、可靠性的重要影响因素（如2017年5月23日发生的以其“飞机前起落架悬挂耳机包事件”）。随着航空事业的不断发展，维修工作人员的工作误差成为影响飞行安全，甚至造成飞行事故的主要因素。据有关数据统计显示，在飞行事故案例中，因航空维修错误而形成的飞行事故，如坠机、空中停机、跑到偏离等，已超过百分之八十五以上，在航空维修错误中，人为因素占据百分之八十。由此可见，在民航维修中加强人为因素的有效控制，有利于提升航空装备的可靠性。与此同时，通过人为因素控制的控制，可实现人为差错的有效预防，从而在保证航空维修工作质量与效率的同时，提升飞机飞行的安全性，从根本上降低甚至消除航空维修事故引发的航空安全故障与安全事故。此外，从民航维修工作的本质出发可知，民航维修工作的本质在于保障飞机飞行的稳定与安全，提升飞机装备的使用寿命，实现维修成本的有效控制。因此，在民航维修中实现人为因素的有效控制也是降低航空公司飞机维修成本，提升民航公司经济效益的重要途径。例如，通过人为因素控制，避免了维修过程中人为错差的产生，从而降低了重复维修次数，提升了维修质量与效率，进而实现维修成本的有效控制。

二、影响民航飞机故障维修的人为因素

（一）忽视航空器维修

人们对于飞行事故的人为因素研究往往集中在对于飞行机组的维修上，很少涉及关于航空器的维修。航空器维修对于安全飞行同样重要，不可忽视。有些维修人员不按维修手册的规定隔离故障、拆装附件、调试系统，而是凭借自己主观感觉和积累的经验来排除故障，这样极大地增加了维修工作出现差错的风险。

（二）维修人员压力大、技术不精

企业的最终目的是为了盈利，航空公司也不例外。航空公司管理人员为了获得更大的经济效益，就想尽办法降低成本，而降低成本最有效办法不是增加飞机的数量而是提高飞机的利用率。所以，民航飞机在机场的停留时间十分短暂，维修人员没有时间仔细检查飞机的每一个部件，也无法对可能存在的故障问题进行一一排除，他们只能在有限的时间内根据自己的经验和系统的运行原理对民航飞机可能存在的故障进行大致的判断，但是并不能保证可以作出完全正确的判断并进行有效的故障排除。在这种时间紧迫的压力下，维修人员承受着巨大的精神压力，很容易出现工作纰漏。另外，航空公司若要培养出许多具有高精尖技术的故障维修人员是需要花费很多财力、物力的。所以企业往往忽视对其进行培养，导致维修人员的技术水平一直得不到有效的提升，增添了在工作中维修失误的可能性。

（三）飞机老龄化

飞机投入使用时间过长也会出现老龄化问题，而且老龄飞机容易出现一些很难察觉的故障，比如线路老化、腐蚀现象严重等等。要想找到这些故障就需要维修人员投入更多的时间和精力对飞机进行一遍彻底的排查，增加了维修的工作量和差错率。

（四）新技术问题

随着科学技术的发展，民航飞机的更新换代也非常快。航空公司时常会引进一些新技术飞机，这就要求维修人员的技术水平也要与时俱进。维修人员需要学习更加丰富的知识，了解当今最先进的飞机。民用航空和维修设备技术更新很快，主要表现在复合材料结构、高度自动化系统、机内诊断和测试设备等。而维修人员所学的知識往往比较陈旧，再加上缺乏有效的在职培训，使得现有的维修人员综合素质，跟不上技术发展和实际工作需要，造成人与硬件、人与软件不匹配，导致维修差错的发生。

三、航空维修中人为差错的防范和控制

（一）提高对航空维修地位和作用的认识

航空维修是航空系统的基本组成部分，它同飞行、空管一样对航空安全和效益具有重要影响。要扼制住因航空维修原因导致差错事故不断增长的势头，重要的是管理者要提高对航空维修地位和作用的认识，要像抓飞行、空管那样抓航空维修，增强做好维修工作的紧迫感和责任感，增加资源投入，改善维修工作和生活环境，切实解决维修人员在工作和生活方面存在的实际问题，增强凝聚力。另外，在分配上要体现按劳分配，多劳多得的原则，建立积极的发展政策和激励机制，使航空维修成为民航系统具有吸引力的行业。

（二）加强对维修人员的技能培训

当今世界科学技术飞速发展，民航业也在飞速发展，航空器和维修技术正在快速更新。维修工作的顺利进行保证着飞行的安全，所以应该引起我们的高度重视。维修工作涉及的专业面很广泛，所需工种也很复杂，技术层面上难度也大，属于高风险的行业。飞机维修人员的技术水平必须要跟得上时代的发展。航空企业应该加大对员工进行培训教育的投资，开拓员工可以接触世界先进维修技术的渠道，保证全体民航机务员工都能全面掌握维修知识。只有这样维修人员才能更好地为民航工作服务。另外，除了要加强维修人员在知识和技能方面的培训，还要做好作风建设，使维修人员以积极饱满的热情投入到工作中，真正为人民的安全着想，提供更好的服务。

（三）建立健全奖罚制度

奖罚制度是一种激励鞭策员工的手段，航空企业也可以利用奖罚制度来减少人为因素对于维修工作的影响。比如，对于及时发现并上报飞机可能存在的隐患的员工进行一定的奖励，这样可以激发员工的工作积极性，加深员工对自己责任和义务的认识。另外，除了要满足维修人员的物质需求，还要给予员工一定的精神鼓舞，明确晋升渠道，并给予员工晋升的机会，使他们得到精神上的满足，从而减少人为因素对于维修工作的影响。

（四）加强监督管理

在日常工作中，可以利用核对的方式来提高维修工作的准确度，这样能够避免由于思维干扰等因素造成的工作失误，同时也能为安全维修提供保证。安全确认是避免机务维修出现问题的主要途径，在确认过程中，一定要做到精确无误，不能出现应付了事的情况。维修中利用监督和跟进能够更好的完成维修计划，及时挽回可能出现的偏差和问题。通过有效的监督和管理，能够发现维修工作中存在的弊端，进而制定出相应的制度，并做好督促检查，最终达到完善工作的目的。

四、结束语

通过对民航维修中的人为因素进行分析，我们可以发现任何细微的原因都会影响到维修的质量和航空飞行的安全。所以在实际的工作中，必须要重视维修人员的素质、技术水平，从企业管理者到每一位员工，都要牢记安全二字。民航企业应该规范规章制度，为维修工作提供最大的支持和帮助，这样才能从根本上保证维修工作的开展，进而减少人为因素对维修工作造成的影响。

【参考文献】

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