强劲大块头 日产途乐PATROL改装案例

沈志明

说到日系SUV，在迪拜最受欢迎的就是日产途乐Y62，有着粗旷的越野气派，豪华舒适度比较好，性价比也比较高，足以让越野车迷把这辆Y62定为购买对象。这辆途乐Y62在改装方面由笨猪哥负责，当然他也是这辆车的主人。笨猪哥作为昶和的负责人，在改装方面带给我们比较多的知识和资讯。他玩过许多车，除了这辆途乐Y62，还有另外一辆自己的全能型性价比较高的“GT86”——D-4S水平对置自然吸汽油直喷发动机搭配6速后驱，经过他的改装后接近400ps马力。可见他对丰田的后驱车车型是多么情有独钟！

机械增压课堂

为了不增加发动机的排气量，机械增压可以让动力轮输出提升方法，利用发动机自身的动力来带动机械增压，再把吸进去的空气传入气缸体内提高发动机动力输出。而涡轮增压是靠发动机的废气排放来带动压缩机。早期的增压器都是机械增压，刚开发出来的时候被称作为超级增压器（Supercharge），后期涡轮增压发明出来后为了要区分开两者，就被称为（Turbo Supercharger，机械增压则被称作Mechanical Supercharger。久而久之，两者增压被简称为Turbocharger与Supercharger。

说到机械增压，其压缩机的工作来自于发动机上的曲轴，靠皮带连接曲轴皮带轮，间接的将曲轴转动的扭力带动增压器，做到增压的目的。它的构造有很多种类，包括鲁氏、叶片式、温克尔等等，反而鲁氏增压比较流行，在改装界里比较热门。再说到机械增压的特征，它在低转速时可以获得增压之外，增压的动力输出跟曲轴的转速成正比，即机械增压的发动机随着转速提高，增压器的输出也会逐渐增强。所以，虽然机械增压的发动机开起来的感觉和自然吸气的发动机极其相似，却拥有着大马力和大扭矩。

弥补丢失的动力

这辆途乐Y62搭载V6 4.0L自然吸气发动机，7速变速箱，配备了全时四驱电子差速锁。笔者很好奇为什么他会选择这辆车来改机械增压。车主对我们说道：“因为这辆Y62跟同级别车型的价位相比比较便宜，陆地巡洋舰跟这辆Y62的档次是一样的，但Y62在舒适性跟空间各方面都比陆地巡洋艦好。”说到为什么要改机械增压，他表示这辆Y62净车重是2.8吨，在满载的情况下接近3吨，原厂279ps马力在高速和普通道路上超车和起步都会受到车重影响，开起来非常吃力，所以决定在这辆Y62上进行研发机械增压套件。

昶和的负责人表示后期有些地方可能还要稍做修改再深入调校，让这辆Y62笨重的加速反应变得更加轻盈，操控性更好，达到自己理想中的效果。

改了机械增压后，这辆Y62最大马力达到了379ps。这套机增增压的增压值在0.6Bar左右，增加的马力大概在100ps，扭矩也比原厂的500Nm增加了110Nm。昶和的负责人表示，后期有些地方可能还要稍做修改再深入调校，让这辆Y62笨重的加速反应变得更加轻盈，操控性更好，达到自己理想中的效果。

自主研发

这套机械增压套件是昶和的负责人自己研发、自己设计管路，其它零配件则找工厂代工。套件材料非常简单，就是管路、支架、水冷、硅胶管等等，支架设计方面可以兼容Rotrex进口品牌的机械增压和国产机械增压的本体。这辆Y62用的是国内生产的机械增压本体，因为国产机械增压本体价格比进口的便宜一大半。大部分人会认为国产的质量都会有些问题，但笨猪哥刚买回新车就装上这套自己研发的机增，除了市区代步以外，也会跑跑长途去上海和成都。开了一段时间，到现在15000公里都没有出现什么问题，发动机和机械增压的本体工作都非常顺畅。

有待提升

问到这套机增还需要哪些改善和提升时，车主回答道：“其实这套机增有个小缺陷，就是进气温度比较高。因为安装水冷器的位置是在发动机中间，发热量凝聚在中间，散热得不到好的效果，进气温度大概在50～60度左右。所以接下来会在水冷器的散热方面下点功夫，来改进进气温度的问题。”

其它改装方面，车主表示Y62原装的刹车系统和避震器也已经够用，在改了机增增压提升动力后，其它地方无需再做改装。不过由于原装轮毂是侣寸，跑高速时会有点飘，所以接下来笨猪哥会为这辆Y62更换一套20寸轻量化轮毂，来提高车辆跑高速时的稳定性。

不吹嘘的机增

昶和的负责人说这辆Y62改完机械增压后，还没有认真地测试它的0-100加速。于是我们趁采访的机会帮他做了这个测试，又体验了该车的操控性。经过路段提速测试，改装后的Y62在行驶途中踩油加速时非常线性，不像涡轮增压推背感的效果，有很自然的加速感。我们了解官方原厂车0-100km/h加速时间是12秒左右，经过几次0-100km/h加速测试，测出的时间为8秒16，也足足比原厂快了4秒之多。从这个成绩看得出来，这套机械增压真不是吹嘘的，效果非常好。

想法

最后，车主跟我聊到改这辆Y62的想法。他看到大部分人可能会拿这辆车去改越野，例如加高避震、换宽的轮毂配大轮胎、绞盘、涉水管、大头灯等等这些装备，对于这种越野的硬派改装类型他不是很感兴趣。他想以普通车主的素车外观去玩这辆Y62，弥补Y62先天不足的动力，去研发这套机增，并得到改善就心满意足了。昶和的负责人表示，现有的机增套件有丰田的普拉多、陆地巡洋舰以及三菱的劲畅，这几款SUV的机增套件现在还是比较受欢迎的。接下来他还会关注日产途达，去研发这款车型以及更多车型的套件，为大家做出更多更好的产品。