船舶动力装置节能减排措施研究

黄若川

摘   要：船舶是海洋产业发展的必备设施，船舶的用途广泛，常见的用途包括捕捞、运输等应用，船舶作为工业化发展的主要基础，其动力系统的开发与应用同样需要紧跟时代步伐，使用节能减排装置促进环境可持续发展，高效实现能源再生利用，实现船舶动力系统的更新再造。普通船舶的耗油量已经不可小看，并且对使用船舶后的废弃物的产生更是对环境造成不可逆转的危害。本文将通过对大量研究文献的分析与综合，就船舶动力装置节能减排存在的系列问题进行论述，就问题本身提出些许相对应的解决措施，从而实现船舶动力装置的更新创造，实现环境绿色发展，促进能源可再生，为日后船舶动力系统的改革与创新提供理论支持。

关键词：船舶动力装置  节能减排  措施研究

船舶动力装置主要是支撑船舶整体运行的设施，通过动力系统的工作与运行保证船舶的应用及功能的实现。柴油机是动力系统的心脏，是整个装置动力的提供中心，但是目前柴油机的热利用率较低，并且在进行柴油的利用后会产生多种废弃物，对环境的发展有极大的害处，如何提高柴油机的燃烧利用率，如何保证环境的可持续发展，如何提高动力装置系统的效率，是目前船舶研究中的主要课题。本文将就船舶动力系统中存在的多种问题进行阐述，就问题本身提出相应的改进措施，从而提高船舶动力装置的节能减排效用，提升整体的效率，促进环境的可持续发展。

1  船舶动力装置节能减排方面存在问题探究

1.1 船舶动力系统效率过低

船舶的动力主要是通过燃烧柴油从而提供的，然而，在对柴油的利用过程中，并没有实现高效能的应用，柴油的利用率较低，具体表现为柴油的利用率刚刚达到整个系统使用率的30%，节能的效果并没有实现。动力系统的效率过低主要由于几个方面的问题，首先，柴油机本身问题，柴油机本身就非节能减排机器，很难就能源本身达到高效利用;其次，就是能源问题，能源中有较大的杂质，导致利用率降低。对于船舶动力系统利用率较低，主要是对柴油机的更新创造，采用新一代绿色节能机器，从而促进动力系统的高效应用，实现高品质能源供应。

船舶动力装置包括蒸汽、内燃、燃气、核动力和它们的联合装置，联合装置间的匹配度不高同样会导致船舶动力系统效率过低的问题，下文将就此问题提出相应的策略以提高运行效率，保证与实现整体效率。

1.2 船舶动力配置创新性低

船舶动力装置主要包括动力系统内的燃气、助推器等各种装置，用于保证船舶整体的日常运行和生活管理，然而，目前船舶中动力装置的创新性较低，绝大多都是传统的燃油类动力系统，不能在绿色、能源等方面的动力系统中推进。这就导致了船舶动力装置的效率较低，不能实现船舶的高效运行。船舶动力装置在节能减排方面的更新创造需要通过研究者的努力，需要据前沿的船舶动力系统的知识更新促进装置的再造，从而实现动力装置配置的绿色与可持续。提升船舶装置的创新性，紧跟时代步伐，追赶大数据时代，采用人工智能控制系统，从而实现高效应用。

1.3 船舶动力装置设计人员的专业素质较低

船舶动力装置的更新再造需要较多人员的相互配合与研究，需要人员拥有充分的专业知识，较高的专业能力，然而，在进行船舶动力装置的更新再造中，工作人员并不了解动力装置的前沿趋势与信息，这就难以实现高效能的更新与再造。对动力装置中的多余装置像对废弃物的处理装置的添加与应用并不了解，从而难以实现船舶动力系统的高效应用，难以促进船舶节能减排效果的推进。对于这个问题需要进行的是工作人员对前线信息追踪的能力及科研创造能力，从而促进船舶系统装置的发展。

2  船舶动力装置节能减排提升措施分析

2.1 更新再造柴油机动力装置

柴油机动力装置是整个船舶的核心或者心脏，如何提高效率，通过改进柴油机将会提高动力系统的整个效率。对于改进柴油机的具体措施主要是指添加电子技术，这就是所谓的智能柴油机，传统柴油机无法及时关注能耗，对于高效耗油的柴油机可能也无法就其问题进行深刻探索，通过电子控制节约能耗，保证柴油机在应用过程的高效能，从而实现柴油机动力的更新，促进柴油机的智能化发展。电子检测不仅可以检测能源消耗的速度，还可以自动对其使用速率进行调整，当消耗过快时，机器作出反应从而调整耗油速率，更新再造柴油机动力装置需要研究者的积极配合，需要企业的投入，从而促进船舶的高效能，促进船舶动力装置的高效化，有助于实现节能减排的目标。

2.2 船舶动力装置节能减排措施创新发展

船舶动力装置未来的发展趋势为节能、减排、绿色、高效，然而，目前的动力装置本身并未实现此目标，就其创新发展可以通过安装多余动力装置从内部本身减少废物排放量，保护环境的可持续发展。所谓的动力系统的多余装置是指传统的动力系统并没有的装置，然而，目前的创新型产品加入的装置，通过这个装置可以对排放出的污染物进行内部消耗，从而促进船舶系统的整体发展，节能减排是未来发展的主旋律，是时代发展的要求，如何保证在发展中实现此目标是所有船舶研究者的任务与目标，在不远的将来就可以实现节能减排的最大化。

2.3 船舶动力装置设计研究者与参与者专业素质提升

船舶动力装置的节能减排创新需要广大应用者及使用者提供更多的建议，然而，在发展中，研究者对船舶动力装置本身的前沿信息了解过少，对于动力装置更新再造的方式与信息了解不多，这将是发展动力装置节能减排路程的一大障碍，实现高效能节能减排，促进动力装置的更新再造需要广大人员的参与配合，需要更多的研究者通过培训或者讲座，甚至是对国际前沿信息的浏览了解掌握更多的动态，从而促进船舶动力装置的设计与研究，实现船舶动力装置的发展，促进环境的可持续。

2.4 船舶动力装置生产模式更新

生产模式主要是就动力装置的生产而言，主要就生产中的设计而言，生产设计与生产过程是从源头上就船舶动力装置而谈论的。如何提高船舶动力装置的节能减排效率可以通过船舶生产装置的更新再造，生产模式的自主创新，通过应用计算机进行调控与监督，保证船舶动力装置系统的高效发展。生产模式虽然不是直接对动力装置本身而言，却是间接提高装置生产效率，保证装置质量的途径，从而促进装置的更新创造与节能高效性。

无论通过哪种措施提升船舶的节能减排效能都是未来发展的趋势，都是时代发展的必备过程，随着科技的推进，人工智能与大数据也将会应用于此，从而促进其发展。

3  结语

本文就船舶动力装置节能减排的问题及措施进行分析，未来节能、减排、高效将是任何产业发展的主流，同样也是发展的方向与目标，想要从根本上实现其创新与再造，需要措施进行提升，需要时间逐渐发展，随着不断发展与创新，将会实现船舶动力装置的节能与减排要求，实现船舶动力装置发展的新趋势，就上述措施的应用需要结合时代背景的发展从而促进海洋产业的发展。

参考文献

[1] 许振波，张大勇，李敬伟.节能控制技术在船舶动力装置中的实践探索[J].科技与创新，2018（22）：132-133.

[2] 张新春.探析船舶动力装置的节能减排技术[J].现代工业经济和信息化，2018，8（5）：43-44.

[3] 顧虹.海洋捕捞渔船动力装置节能技术探讨[J].农业开发与装备，2018（1）：124-125，129.

[4] 李碧英.航运业节能减排现状及其低碳发展的途径[J].工程研究-跨学科视野中的工程，2012，4（3）：260-269.

[5] 吴中强.绿色船舶理念与船舶动力技术发展[J].武汉交通职业学院学报，2010，12（3）：25-28.