桑塔纳2000的前世今生

李永钧

上世纪八十年代，汽车工业在势不可挡的改革大潮中，迎来长躯直入全面发展阶段。决策者们幡然醒悟：汽车制造业是个巨大的现代工业王国，高耸在皇座上宝石是——轿车。中国的轿车市场是一块尚待开垦的处女地，谁占有这块市场，誰就掌握了效益的金钥匙。随着邓小平那句一言鼎千斤的名言：“轿车可以合资”，真正意义的中国轿车工业终于在中国大地启动了。1983年4月，来自德国的大众Passat B2散件被上海汽车厂引进，在厂里的一处角落开辟的组装线上，首批CKD组装的桑塔纳成功下线。接下来在1984年10月，中德双方签署了合资协议，上海大众汽车有限公司随即在次年正式成立。随着时间的推移，桑塔纳车型的国产化率在接下来的10年里逐步提升到了90%以上，越来越多的桑塔纳驶入了中国的大街与小巷、城市或农村，成为中国轿车工业发展史上重要里程碑。桑塔纳的成功不仅属于上海，更是属于中国。就这样，沿用了一个伟人的思想，中国轿车工业发生了史无前例的大变革，成为一个旧时代的结束和一个新时代的开始的分水岭。

长期以来，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕；……这句令无数人耳熟能详的广告语背后，是由市场成熟、技术成熟和服务的成熟的稳定“铁三角”；来支撑的。这也构成了博取市场信心和无数车主信任的基石。放眼如今，没有任何一辆车在中国可以到达桑塔纳这样的地位。关于桑塔纳的历史，我们之前已经做过了许多的解读，这里就不过多赘述了。这里想换一个切入点，聊聊中国特供长轴距车型，桑塔纳车系当中就包含一款引进即加长的车型——桑塔纳2000，以及后续改款的桑塔纳3000及桑塔纳志俊。

上海大众并不只满足于桑塔纳的成功，于是在1995年推出了桑塔纳2000。不同于原版桑塔纳（普桑）和巴西版全新Santana，桑塔纳2000采用了74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机，轴距比普通桑塔纳增长了108mm，使之达到2656mm，同时还加大了车身离地间隙和后座的空间。不出所料，桑塔纳2000投放后迅速占领市场，好评如潮。1995年，上海大众累积销量超过50万辆。此后8年中，上海大众先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。桑塔纳2000是中国特供长轴距版车型、乃至所有中国特供车型的一大里程碑。上世纪90年代，如此具有前瞻性的一项本土化改进，在冥冥中奠定了后续几十年中，中国车市的一大重要发展趋势。

从桑塔纳3000开始，上汽大众走上了自主研发的道路。研发者赋予它“超越者”的名字，更是垫定了它一代车神的地位。桑塔纳3000从2000研发而来，不过却在设计上进行了加强，长度也比2000长了100毫米。相比桑塔纳2000，3000在配置上最大的变化就是变频空调了，不仅节能省油，而且还是独立循环，作为桑塔纳2000的代替车型，桑塔纳3000超越者扛起了桑塔纳家族的销售大旗，其外观整体风格继承前代车型，在车头、车尾处采用新造型，使其看上去更加商务沉稳；动力方面还是1.8L直列4缸发动机。凭借这前几代车型打下的良好基础，桑塔纳3000的销量依旧不俗，依然是当时中国汽车市场的中流砥柱。

来到2008年，桑塔纳推出了其第四代车型——桑塔纳志俊（vista），志俊依旧传承了桑塔纳一贯的皮实耐用、稳定可靠的优点；同时在此基础之上也做了一些符合时代潮流的改变。志俊一共推出了1.8L和2.0L两款发动机。截至停产时，桑塔纳志俊累计销量为328155辆。

2012年10月，上海大众全新桑塔纳正式发布，作为全新捷达的姊妹车型，二者均基于大众PQ25平台打造，也同样都是中国特供车型。2013年，新捷达和新桑塔纳相继上市，并在2016年进行中期改款后持续热销至今。新桑塔纳摒弃了传统设计，采用了全新的设计语言，与新捷达共享新大众POLO的PQ25平台。搭载了1.4L和1.6L两种排量的EA211发动机，采用了全新平台的新桑塔纳虽然更为现代和舒适，但依然无法抹去国人对于普桑停产的不舍和怀念。

实际上，中国特供长轴距版车型的历史由来已久。1999年加长90mm的奥迪A6（C5）、2000年加长100mm的帕萨特（B5）是最具代表性的两款车型，虽然名字上没有像后来的奥迪A6L等车型那样进行体现，但二者其实都进行了专门的轴距加长，以满足中国消费者的用车环境需求。后续2009年引入的初代途观、奥迪A4L（B8L）、2011年的新迈腾（B7L）等，也都持续地贯彻了这一宗旨。随着中国车市的蓬勃发展，它的规模也越发壮大，成为了需要各大跨国车企给予“优先照顾”的重要核心市场。近年来，各厂家的中国特供车型也如雨后春笋般在不断推出，满足国内消费者喜好的同时，也成为了外国媒体口中的“真香系列”。

时至今日，尽管30多年历经风雨，这款“中国神车”依旧没有淡出我们的视野，桑塔纳的名字从一款80年代的旗舰中型车身上，被跨级赋予给了一款入门紧凑型车。不过，它的传奇仍在继续着，30年将近300万的销量；桑塔纳，不仅见证了中国车市的飞速繁荣，它自身的进化，也是中国车市变迁最为真实的写照。虽然越来越多的汽车走进千家万户，但是桑塔纳在许多国人心中不仅仅是一辆车，更代表一种情怀，以及对那个时代的追忆。可以相信桑塔纳还将继续活跃在入门紧凑型车市场，在出租车、教练车、入门家用车这些最朴实无华的岗位上任劳任怨，继续奉献。