看到中国海军的身影，心就定了

姜浩峰

“祖国的强大不在于和其他国家签订免签证协议，而是在危险时刻能把你带回家。”这句2015年诞生于网络的“金句”，不仅是一句网民留言评论，在移动互联网时代，它就是人民的心声，是人民对人民军队的高度认可，以及身为人民共和国一员的高度自豪。

尽管中国人民解放军海军的战略转型仍然在路上，然而，这一支威武之师、文明之师、和平之师，正向全世界展示自身的能力与富有中国特色的海军文化。中国人民解放军在维持和平方面，在海外救援方面，已逐步成长为维护世界安宁的重要力量，其中主力——人民海军，无论在索马里护航，还是数次海外撤侨、救援方面，都给人留下了深刻印象。

未来，世界许多地方一旦有事发生，华侨华人甚至外国求援者，都会情不自禁发问——中国海军在哪里？

2009 年1 月6 日上午11 时，中国海军护航舰艇编队抵达亚丁湾、索马里海域预定海区，并组织实施了首次护航。

危境中划出安全区域救人

与网络金句同一时期，有一张照片热传网络——主画面是一位穿着海军作训服的中国女兵，手牵一位穿着凯蒂猫图案背心的中国小女孩。女兵和小女孩都满脸自信的微笑。

这张照片拍摄于也门亚丁港，时间是2015年3月29日下午。女兵是中國海军“临沂”号导弹护卫舰观通部门报务兵郭燕。在此前4天，沙特阿拉伯、埃及、约旦、苏丹等国组成海湾国家联军，开始“果断风暴”行动，打击也门境内的胡塞武装。面对猝不及防的四起硝烟，世界各国都有点儿发蒙。

早在2014年7月，因也门政府削减燃油补贴，引发民众强烈不满，导致长期盘踞在也门北部萨达省的胡塞武装南下，仅用三天时间，就直取首都萨那。海湾国家联军挥戈杀入也门后，美国、英国、法国和德国等十多个国家纷纷关闭大使馆。面对美国宣称没有撤侨计划的情况，各国留在也门的公民心中十分痛苦与恐惧。

“他们轰炸机场，划定禁飞区并封锁港口，根本没有出逃的路。”当时26岁、从旧金山到也门的美国公民莫可哈塔·阿尔汗沙利（Mokhtar Alkhanshali）说。原本指望美国政府撤侨的他，只得几经辗转，最终坐汽艇在海上逃亡，好歹在吉布提上岸，成为从也门四散逃往索马里、埃塞俄比亚、吉布提等地的5000多幸运儿之一。他们的官方定义为难民。

令阿尔汗沙利羡慕的是中国、俄罗斯、巴基斯坦、印度等国的撤侨行动。原因在于这几国不仅撤回了本国侨民，还在有余力的情况下帮忙撤离其他国家的公民。

以在也门拥有超过500名本国公民的中国为例。时任中国驻也门大使田琦临危不惧，在使馆院子每天能扫出一麻袋弹片和弹头、自己的防弹车都被流弹击穿、使馆参赞宿舍玻璃被击穿的情况下，他和同事们守在岗位上，继续为同胞服务。第一时间撤离的人们迅速赶到机场，却发现空中航路已经因空袭而被迫关闭。

郭燕手牵一名中国小女孩， 从也门亚丁港撤上临沂舰。

面对如此紧张局势，中国政府在第一时间启动应急机制。根据习近平主席和中央军委命令，此时正在亚丁湾担任护航任务的中国海军第19批护航编队做出调整，接到命令的编队迅速前往亚丁港——一定要把滞留在那里的数百名中国公民从战火中抢救出来。

“临沂”号、“潍坊”号导弹护卫舰，“微山湖”号综合补给舰组成的编队，原本处于本次护航任务即将圆满完成的时候，说实话，舰上官兵颇有思乡之情，准备不久后与家人团聚。然而，命令报文来了。“发现报文里提到撤侨任务，我就用最快的速度把报文进行处理，给发报方收据，然后将报文交给指挥所和舰领导层。”现仍为“临沂”号报务兵的王蕾回顾当时的情景，仍历历在目。

时任“潍坊”号实习副舰长的董方亮至今记得随舰队兵发也门的情景。董方亮说，当时“潍坊”号正在护航航线的东侧，当接到编队指挥部的命令后，“潍坊”号高速向亚丁湾西部机动。

然而，也门的码头并不是想靠岸就能立即靠岸的。在中国仍认可也门是主权国家的情况下，按惯例，在进入也门领海之前，舰队必得先与中国驻也门大使馆联系，通过大使馆沟通，再经过也门军方和港务局一级级批准，最终由引、水拖船帮助进港。而由于中国使馆的务实工作，也门方面提供了“一站式”服务，当天就让漂在外海的中国军舰获得了进港许可。

这是中国海军第一次直接参与海外中国公民的营救。撤侨工作需要详细的人员信息。中国大使馆工作人员深入也门首都萨那，特别是打通了萨那与荷台达港之间的通路——与胡塞武装把守的六道关卡打好招呼，搞定码头人员。

短短几个小时过后，一份完整的花名册就送到了编队指挥员的手上。

3月29日清晨，中国海军编队开始分批行动——“临沂”号入亚丁港，“潍坊”号和“微山湖”号入荷台达港。

“两架F-15！开火轰炸状态！”“临沂”号对空作战长的郭帅帅至今犹记，舰上作战指挥室的雷达屏幕上，曾经出现过两架沙特战机的踪影，其中一架甚至曾向“临沂”号直扑过来。

中国和沙特是友好国家，但这并不表明在作战状态下，沙特战机一定不会出现差池或者错认。毕竟，在海湾战争期间，美军都曾击落自家飞机、误伤“友军”火力。在及时沟通的同时，“临沂”号无疑也做好了战斗准备。

3月29日13时46分，“临沂”号靠泊亚丁港。“中国海军所设安全区”、 “闲人勿近”，亚丁港码头上竖起的英文牌子旁，特战队员左右站立，手都在枪械保险位置，一旦有事立即还击——危境中，钢铁长城划出了一片安全区域来救人。

刚过完25岁生日的郭燕被抽调到岸上，进行同胞身份核实和安检工作。由于看到小女孩在码头上慌乱，郭燕牵着她的小手将之送到了舰上。当如今回看这张照片的时候，《新民周刊》记者发现一处细节——照片背景里拎着行李张望的女士，正是田琦大使的夫人。

3月30日，“潍坊”号花了一上午时间，终于靠泊到周边仍在激战的荷台达港，仅用81分钟，就让455人登舰——平均不到十秒就有一人登上中国海军战舰。31日晨5时30分，“潍坊”号安全顺利将人员送达吉布提港。

十天内，编队三舰转战三国四港一岛，五次赴也门安全撤离中外公民897人。

中国海军在和平方舟医院船进行海图作业。

2018年2月，田琦从驻也门大使改任驻牙买加大使兼常驻国际海底管理局代表前夕，向包括胡塞武装在内也门各派领导人辞行的时候，也门各派领导人无不感谢中方在也门问题上的客观公正立场、所做劝和促谈努力等工作。对于当年的撤侨行动，也门领导人对中国海军也不得不点赞。

其实回顾海军参与撤侨的历史，最早要从2011年说起。在那一年3月的利比亚撤侨行动中，中国海军派出在亚丁湾护航的第7批编队中的“徐州”号导弹护卫舰，与空军伊尔-76运输机、民航包机、租用商业邮轮和商船等一起，展示了一个崛起的大国保护本国侨民的决心。

護航、维和坚定的力量

利比亚撤侨、也门撤侨，中国海军都动用了距离撤侨地点较近的在亚丁湾护航的编队。

回头来看，中国海军到亚丁湾索马里海盗频发海域护航至今，已经整整11个年头了。这11年来，中国海军护航编队针对海盗活动的新变化、兵力运用的新特点、国家利益的新需求，不断创新护航模式，助力亚丁湾、索马里这个世界上“最危险海域”重新成为“黄金航道”。

如今，在护航区域——亚丁湾的东口（A点）到西口（B点），各国商船感受到的是中国海军提供的坚实保障。至于具体的护航距离，目前来说，一般都会在传统的A点B点以外加以延伸，以确保被护船舶百分之百安全。

陆鹤鸣，是首批接受中国海军护航的四艘商船之一——“哈尼河”号当时的船长。虽然时光过去了整整十年，老陆也已经从中国远洋海运集团退休，但回想起2009年1月份的往事，仍像就发生在昨天一样。那感觉，按照老陆的话说：“就像孩子躺在母亲的怀抱。”

“哈尼河”号从宁波港出发，前往沙特、约旦和埃及等国港口。亚丁湾索马里海域是必经之地。船员们听闻“索马里”三字，总有点心底发颤。大家都知道海盗出没意味着什么。特别是2006年4月，韩国“东源628”号渔船在索马里海域捕鱼时，遭到海盗劫持。经过长达4个月的艰苦谈判，在船东交了80万美元的赎金后，包括3名中国船员在内的25人才得以获释。仅14天后，在索马里沿海作业的中国台湾“庆丰华168”号渔船又遭埃弗亚手下劫持。2006年5月25日，由于与台湾船东的谈判陷入僵局，海盗杀害了该船辽宁籍船员陈涛。船东和埃弗亚整整谈判了7个月，付了150万美元赎金后，才和10余名船员平安回国。2007年5月15日，又有两艘坦桑尼亚籍渔船遭劫持。船上共有24名船员，其中中国籍船员10名。次日，一艘中国台湾渔船又被劫，船上有8名大陆船员、4名中国台湾船员。

如果任由海盗为非作歹，中国公民的损失将越来越大。从那时开始，世界主要军事强国或军事集团都纷纷介入，特别是在海军建设上有所成就的国家。2008年10月10日，北约国防部长布达佩斯会议通过决定，要在索马里海域保持军事存在。老牌海军强国美国、英国，包括意大利、希腊、土耳其各派出一艘战舰，德国派出两艘战舰，前往索马里海域。俄罗斯派出“无畏”号护卫舰，印度也派出了一艘舰艇。

此际，尽管中国“振华4”轮船员在船长彭维源带领下，用消防水龙头及自制“燃烧弹”等逼退了登舰的9名持火箭筒、重机枪的海盗，但中国海军确实到了该出手时就出手的时刻了。

2008年12月26日，中国海军首批护航编队——由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员组成，从海南三亚直赴索马里。

中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

陆鹤鸣回忆，当时，“哈尼河”号通过向中国船东协会提出护航申请，由协会上报中国反海盗中心，再通过中国反海盗中心和与之联合办公的中国海上搜救中心上报。“哈尼河”的名字，由此列入交通运输部提交中国海军的首批护航商船的名单中。中国海军首批护航的是“哈尼河”号、“河北翱翔”号、“晋河”号和“观音”号等中国商船。由于四条商船航速不一，护航编队最初就实施了分组护航。“我跑了几十年的船，感觉从来没有那么好。”这是陆鹤鸣当年的原话。

“感谢海军护航编队，祝你们一路顺风！”2009年6月9日，中国水产公司3艘渔船与第2批护航编队的黄山舰在曼德海峡西口分航，驶向安全海域。这是护航编队首次护送船舶进入曼德海峡，并成功驱离海盗船只的袭扰。

2017年5月24日，第26批护航编队收到我国海洋科考船“向阳红10”号打来的电话，得知该船计划赴西北印度洋海区开展为期20余天的海洋科学考察。综合考虑“向阳红10”号干舷低、航速慢、未配备安保人员的情况，编队决定派遣扬州舰输送6名特战队员实施随船护卫。经过1100海里、2个多昼夜的连续奔袭，扬州舰驶抵“向阳红10”号附近，6名特战队员登船开始武装值勤。这是我海军护航编队首次在亚丁湾以外海域执行随船护卫任务，也是人民海军首次为我国科考船进行随船护卫。

十余年来，共有近7000艘中外船舶接受了中国海军护航编队的安全护航。其中，解救、接护和救助遇险船舶70余艘，确保被护船舶和编队自身绝对安全，在各国海员心目中，中国海军已成为维护和平、保持安全的坚定力量。除了护航、撤侨等以外，马尔代夫紧急供水、叙化武海运护航等特别任务，更让世人对中国海军刮目相看。