共享单车下半场的角力

2019-05-30 10:48
计算机应用文摘 2019年20期
关键词:摩拜美团滴滴

《支付宝》《滴滴出行》《微信》和《美团》是排在吕飞手机里的前四个APP,这也是吕飞最常用的APP。

吕飞的公司距离地铁站有1公里,下地铁之后需要再骑上一段路程。他打开《支付宝》,扫走了一辆“哈啰”。不过最近内置在《滴滴出行》的“青桔”成了他的心头好,“轻,好骑,用《滴滴出行》打开就行,比哈啰单车便宜点。”

吕飞告诉笔者,“《摩拜单车》APP早就卸载了,装着占地方,好多摩拜的单车,需要《美团》APP才能打开。”像吕飞这样的用户很多,他们不再愿意为解锁一辆车,而专门安装一个APP。

7月底,北京市交通委员会约谈在京共享单车企业后,只剩下摩拜单车、ofo单车、小蓝单车(青桔单车)、便利蜂单车和哈啰单车等5家企业纳入北京市互联网租赁自行车监管与服务平台监督管理。

事实上,这5家企业里面,ofo单车已经穷途末路,便利蜂单车份额很小,摩拜单车则正在被替换成美团单车,因此最终是哈啰单车、青桔单车和美团单车的决赛,本质上是阿里巴巴、滴滴出行和美团的“三国杀”。各家在暗自角力,而共享单车后半场的角力点将是争夺市场配额和盈利。

去年至今,共享单车的投放数量都受到监管,置换成了巨头争夺市场份额的一招。

今年5月,滴滴出行在北京中关村等地投放青桔单车,首批投放量为3 000辆,用于置换之前已经投放的1万辆废旧的小蓝单车;7月27日,摩拜单车新款单车“美团黄”开始出现在上海黄浦区和浦东新区,这是摩拜单车开启的旧车升级置换活动,将在上海地区首批置换4万辆新款单车。

随着单车颜色改变的,还有骑行的价格。今年4月以来,哈啰单车、摩拜单车和小蓝单车先后宣布在北京地区涨价:按照最新的计费规则,美团(摩拜)单车与小蓝单车的价格相同,15分钟内收取1元,每超过15分钟加0.5元,

也就是说骑行1小时要支付2.5元。哈啰单车则从每小时2元,调整为每15分钟1元,骑行1小时现在需要支付4元。

这并不是第一次涨价,各家共享单车已多次以小幅金额上涨骑行费用。易观汽车出行领域分析师孙乃悦告诉笔者,几家企业现在都在追求提升变现能力,至少要和成本打平,因为不管是美团还是滴滴出行,都不可能为单车业务不断“输血”,因为要对投资人有交代。

“回归理性去探索变现方式,涨价无可厚非,但一直涨价也不行,因为再涨,用户会流失到公共交通上。”孙乃悦表示,涨价的天花板很低。

涨价幅度不大,运维成本却很高。优拜单车前高管周钊告诉笔者,“明明在地图上看到单车在这栋楼里,但就是找不到。”造价1 000多元的单车最后无奈只能“扔掉”,除此以外,算上人工调度和运输成本,一天一辆优拜单车运维成本高达10元,甚至更多。

孙乃悦提到,现在各家都在强调精细化运营,就是要降低运维成本。摩拜单车方面告诉笔者,目前摩拜单车严格按照“饱和城市只置换不新增”原则在投放,当下阶段,精细化、智能化运营是重点。在摩拜单车的全生命周期智能管理平臺上,记录着每辆车的各部件维修保养记录,可以追溯每一个零部件的使用寿命,并根据维修保养记录,优化车辆的设计生产,从而提高车辆的使用寿命。

哈啰单车方面则对笔者表示,在对失联车辆的找回上,他们通过“哈啰大脑+智能锁+运维bos”组成线下处理失联车的有效解决方案。基于哈啰大脑这一决策和指挥中心,驱动智能供需预测、智能规划、智能调度和智能派单等,单车全链路运营智能化。

智能锁可以智能预判及实时通讯,确保运维可以更快地寻找到失联车辆。如果一辆车跟服务端失去联系,哈啰单车第五代车锁中的蓝牙芯片便可以跟附近的车辆形成蓝牙组,通过其它的车辆,跟服务端保持一定的通信能力,从而减少车辆损耗、丢失,帮助车辆找回。

共享单车下半场,市场开始趋于冷静,但盈利,仍是每个共享单车企业的大考。孙乃悦提到,只靠骑行费用,现阶段很难打平成本。她表示,目前巨头还愿意持续投钱,是考虑生态协同,觉得单车业务的高人群覆盖能够给其他业务带来增长。

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