比亚迪宋Pro是怎么做到设计力MAX的？

汪晶

2019年是比亚迪的大年，在今年的春季发布会上，9款新车同一夜上市，而在这其中有大家熟悉的面孔宋MAX、秦Pro。宋Pro并没有出现在春季发布会上，而是选择上海车展首发，足见新车的重要程度。全新宋Pro是比亚迪2019年王朝重磅新车，BNA架构下的首款五座SUV，还拥有燃油、DM、纯电三种动力组合。

人们一般都认为设计代表的是一种感性价值，而非逻辑价值，但就像乔布斯所说：“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works”.（设计不只是外表和感覺，设计是产品如何工作），设计并不是天马行空的想象，相反它是严谨理性的产物，从艾格加盟比亚迪之后，结合中国元素推出的Dragon Face全新家族设计语言受到了很多好评，好的设计可以让更多的人产生共鸣。

全新宋Pro有哪些设计亮点？

宋Pro的前脸造型继承家族风格，上窄下宽的六边形格栅在宋Pro上棱角更加鲜明。而且三种动力系统搭配了三种不同前格栅：

宋Pro燃油：前格栅采用了横向镀铬条，显得凌厉运动，拉宽横向视觉宽度。

宋Pro DM：相比燃油版，复式的格栅更加密集，层次感更好。

宋Pro EV：采用了“像素立体式”的点阵格栅，镀铬装饰更加立体，科技感更强。

在车身侧面拥有一条极具辨识度的线条，腰线从大灯开始到叶子板处下沉从C柱又扬起。

“龙擎跃动”的腰线让宋Pro姿态更流畅、更有力量。腰线设计与前脸上的“龙须”镀铬条风格一脉相承，车身姿态低稳平衡。

在个性配置上，D柱的样式有多种颜色可选，还可自行DIY喷绘，车身侧面个性十足。值得一提的是在奥迪Q2上也有类似的做法。

在前后大灯的设计上，“龙爪”元素首次同时融入头灯和贯穿式尾灯中，视觉效果非常不错。

在车内设计方面，非对称式的中控设计能够明显提升驾驭感，中控台向主驾偏斜7°，达到驾驶员使用的最佳设计角度，同时又恰好不影响副驾乘客的使用。副驾左侧扶手设计让内饰有了更加运动的元素。

在细节上，宋Pro按键采用了类似飞行器的造型设计，“战斗气息”浓郁，挡把及两侧“龙鳞”按键，集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体，让常用功能都集中在便利操作范围之内，驾驶操作更流畅、使用逻辑非常合理。设计出彩的同时也没有损失便利性。

当然，比亚迪的“祖传”大屏也在宋Pro上一并出现，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad+8英寸全液晶仪表，拥有当下流行的双屏联动功能，主要功能可互联互通，巨大的屏幕让在车内唱K完全不成问题。

在其它细节上，Alcantara材质、鸽灰色内饰，BBA经常采用的精致镀铬出风口也出现在宋Pro上，精致富有科技感就是宋Pro内饰的基调。

宋Pro的设计离不开比亚迪的国际化设计团队，除了艾格之外，今年还有两位大师加盟比亚迪，胡安马·洛佩慈，比亚迪全球外饰设计总监，曾任法拉利设计师。米开勒·帕加内蒂，比亚迪全球内饰设计总监，曾经是奔驰品牌的内饰设计师。

宋Pro燃油采用最新的1.5TI+6速自动变速器动力总成，宋Pro DM搭载了第三代DM技术，“542“性能再进化，百公里加速快至4.7秒，最大81公里纯电续航里程，满足绝大多数城市用户0油耗通勤需求。宋Pro EV，基于全新e平台，拥有最长600公里等速续航和502公里综合工况续航。新一代30分钟极速快充技术，充电15分钟，续航100公里。

观点

在技术水平相对平均化的环境中，拥有辨识度与设计感的企业往往才会被大众认可。相比而言，比亚迪在设计力MAX的同时，在技术层面上依托自主研发的IGBT技术、全新BNA架构还有第三代双模技术，在这个基础上，内外兼修的全新宋Pro的表现则让人更加期待。