加特可e-Axle概念机型全球首发

国际知名变速器制造商加特可株式会社，已经连续第3 次参加上海车展。本次车展上，除了Jatco CVT7、Jatco CVT8 和Jatco CVT7 W/R 三款核心产品外，加特可还展示了针对新能源汽车的e-Axle 概念机型，以及针对中型混合动力车型的CVT 变速器等最近产品。

加特可展台

e-Axle 概念机型全球首发

随着新能源汽车的兴起，加特可也开始推进电动化动力总成的开发。在本届上海车展上，加特可还首次在中国展出了针对电动汽车开发的e-Axle 概念机型，包括了3 轴及同轴两款产品，其中同轴机型更是全球首发。

同轴e-Axle 概念机型

e-Axle 就是将电动车电机的动力转换为驱动力，并传递到轮胎的动力总成。本次在中国首展的e-Axle 凝聚了加特可多年制造变速器所积累的卓越技术：通过将电机与齿轮一体化，实现了小型与轻量化；集成了加特可独有的齿轮设计与加工技术而研发的高效率组件；累计生产超过1 亿台所积累的过硬质量。

兼顾性能与成本的中混解决方案

为了满足日趋严格的燃油消耗规定，加特可不断推出对应混合动力车型（HEV）的变速器。在本届车展上，加特可也同时展示了中混车用（Mild HYBRID）和强混车用（Strong HYBRID）CVT 变速器产品。

加特可认为中混车型（Mild-HEV）是一种可满足电动化需求且价格合理的解决方案。加特可的中混车型用CVT 变速器产品，在尺寸规格上与现有的Jatco CVT8 完全一样，因此具备优越的搭载性能。同时，即使在最佳工况状态下也有40%的动力由电力系统提供，燃油经济性与CVT8 相比提升了15%，可以满足中国2025年的油耗规定。

中型混合动力车用变速器

持续投入中国市场

加特可株式会社一直非常重视在中国市场的成长，并用最新的技术回应中国汽车厂商的需求。12年前，加特可在广州设立加特可（广州）自动变速箱有限公司（下称加特可广州），主要生产东风日产轩逸（Sylphy）等车型搭载的Jatco CVT7 W/R，以及占加特可CVT 全球销量90%的Jatco CVT7 和Jatco CVT8明星系列产品。自2009年正式投产以来，加特可广州累计生产CVT 超过600 万台。目前，加特可广州的CVT年产能达到了100 万台的规模。

2018年6月，加特可宣布在中国成立第2个生产基地—加特可（苏州）自动变速箱有限公司，落户于江苏省张家港市经济技术开发区。这一新生产基地总占地面积9.6 万m2，预计将于2019年末投产，年规划产能48 万台，员工规模1 000 人，主要生产中大型前置前驱（FF）车型用Jatco CVT8。

“自12年前进入中国市场以来，加特可一直致力于深耕中国市场，通过生产高环保性与动力性的变速器，为中国汽车行业的发展贡献力量”，加特可社长中晃章表示：“当前汽车行业正面临着巨大的变革，加特可也将针对电动化市场提供新的技术，努力成为可以应对所有车型的变速器厂商。”

中 晃章社长