“船”说十年 “江南长兴”2008—2018

史鹤幸

江南造船，发轫于1865年（清·同治四年）的“江南机器制造总局”——晚清重臣李鸿章一纸奏折“正名办物，以绝洋人觊觎”——于是，清政府将上海虹口地区的一个旗记铁厂与两洋炮局并入组成新厂，从而开启中国民族工业之先河。1867年迁至高昌庙，高屋建瓴地又建翻译馆，身体力行地全面介绍、学习世界先进科学技术，继而造就了中国近代第一流的科学家和工程专家。

百年江南，從江南制造总局、江南船坞、海军江南造船所、到江南造船厂……百变不离其宗——“江南”，一个永远的胎记——在这里，诞生中国第一台车床、中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢……更有中国第一台万吨水压机、第一批水上飞机、第一条全焊接船、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘自行研制的国产万吨轮、第一代航天测量船……时誉“中国第一厂”。

1996年，企业改制“江南造船（集团）有限公司”;2008年独立建制，成为一家隶属中国船舶工业集团公司的跨过三个世纪的我国军工造船企业。是日，《上海企业》记者一行，驱车穿梭于在建的船坞、船舶间，触手可及;厂区“悬规植矩、器惟求新”宣传语，还有徐寿、华衡芳、傅兰雅群雕，仿佛穿越时空的一场“人文对话”……

出走“黄浦江”

“船”说十年，即“上岛十年”——2008年，江南造船“天时地利人和”地入主长兴岛，嬗变成一个占地面积约580万平方米，岸线长度约为3800米的“江南长兴”，横空出世。她建有四座大坞、17座舾装码头、造船能力450万吨，成就国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地，国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。

十年间，江南造船开发、设计和建造多型国防高新产品、液化气船、集装箱船、散货船、汽车滚装船、化学品船、火车渡轮、成品油船、自卸船等12大类40多型船，且以江南液化气船、巴拿马型散货船、化学品船等为代表的二十多型自主知识产权的高附加值船型，纷纷由这里入海。

“乱石崩云，惊涛裂岸”形容国际船舶市场，江南人却始终高擎“自强不息，打造一流”巨擘，在顺境中抓住了机遇，在逆境中赢得了挑战而为人骄傲。她既是一部民族工业的创新史、发展史，又是一块中国近代工业的活化石。“一个企业经历了50年发展征程已属不易，而像江南这具有138年发展史，凝聚着近代民族工业史、近代军工史、近代创新史的‘活化石，一座军工重镇，真要搬迁，谈何容易？”——江南造船董事长陈金海如是说。

如今，江南造船成功“迁移”，既是浦江两岸开发、申博成功，从宏观上看，外部环境看，都是最佳时机;也是老厂迁址地理位置最佳的长兴岛，一个国家发展造船工业的天然基地——成就江南自身发展的人心所向、天人合一。思路决定出路，出路决定前途，通过搬迁谋求发展，把长兴岛建成一个清洁、文明、绿色、环保型的新型造船岛，在世界造船业中扮演重要角色。

江南造船，以“百年大计，世纪精品，世界一流”为目标，以及新基地建设的高起点、高标准、高要求，建设新世纪最大、最先进、最具竞争力的综合性现代化大型造船基地，制定搬迁长兴进行“二次创业”的具体工作策略，成立建模工作指导小组和联络员工作网络，旨在及时沟通长兴造船基地建设情况。

新厂总装造船模式，由新厂总装化程度、相应配套的专业制造中心、各配套中心组成，对建立公司一级部门长兴工作网络等进行了深入研究，编制江南长兴建模工作目录及相应的工作计划，构思总装厂新型的组织体制、工场内部流程优化、岗位技能配置研究、推进钢材（料）配送中心对外合作、老厂搬迁设备的普查和资料整理及编制设备搬迁计划等方面开展了大量的工作。

事实证明，迁址长兴为江南发展提供了千载难逢的历史机遇，又为江南插上了腾飞的翅膀。她承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想，广纳贤才，为实现世界一流军工造船企业的目标而奋斗。

如果说，“江南”起步于虹口区的一家铁工厂，后来移址黄浦江畔的高昌庙，建起了第一只船坞算是第一次大搬迁和大发展;那么，百年后的“江南”，再次迁址长兴岛，建有4个大船坞，占地500多万平方米，应该说是第二次大搬迁，也是一次空前的大发展……续写“弘扬江南精神、建造一流舰船”新辉煌。

入主“长兴岛”

2006年江南造船，“计划先行”地创新全新体制、机制和运作模式，实现企业搬迁的平稳过渡，无缝衔接，按“全新建模要求，建成具有世界一流水平的造船企业”，这是中船集团公司跨越式发展的重要战略部署，也是江南造船自身发展的战略目标。以“转变观念”为抓手，以“构建中国第一军工造船企业”为目标，以“构建和谐江南”为要求，向江南造船各部门、各级领导干部提出“举全江南之力，推进主辅分离改制工作。”

随着长兴三号生产线隆重举行首制船开工仪式、一号生产线于2007年底建成、二号生产线在2008年基本建成，一个最大最现代化的造船基地雏形初具规模;江南长兴造船基地首制船16400吨成品油、化学品船H2364的开工仪式——标志着三号生产线已初步具备了生产能力，百年江南，翻开新的一页;随着H2364的船下水出坞，标志着江南长兴造船基地首船正式下水，也标志着江南又打通了一道造船工艺关键流程环节。

2008年，江南造船迎来建厂143周年之际，江南造船成功完成“整体搬迁”、中船江南长兴造船基地一期工程竣工，并提出了2015年发展成为中国第一军工造船企业的目标。

搬迁长兴岛，按照现代化的造船模式，军民品一体化的管理思路，江南造船彻底摆脱由于搬迁所造成的不利因素，克服了种种困难，顽强拼搏，生产工作逐渐步入有序、可控的运行轨道，基础秩序趋于完善，各项管理步入正常化，实现船台周期的不断缩短，凸现出快速搭载在造船流程中的重要作用。

续写“新江南”

2008年，“中国江南型”76000吨巴拿马型散货船获国家重点新产品称号;同年，江南造船与中船黄浦造船有限公司签订了“76000吨巴拿马型（非CSR和CSR）散货船”3200万元的技术转让合同。同年，上海江南长兴造船有限责任公司就“297000载重吨超大型油轮”分别签订了价值4550万元和1650万元的技术开发合同。