无人车外观造型设计

王铁凌　马欣玥

【摘 要】在科技飞速发展的今天，驾驶汽车仿佛成为了现代人应有的一项普通技能，但是现在因为驾驶人员自身问题而引发的交通事故也层出不穷。如今信息技术普及，家用电器能达到智能化，所以在此基础上，可以將汽车进行智能化，超高程度的辅助甚至取代驾驶员，以达到减少交通拥堵减少交通事故的目的。所以无人驾驶汽车出现。无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标。因为是类似于重新定义汽车，所以在外形和功能上做出了较以往不同的改变和调整。

【关键词】无人车;外观造型;设计

一、交通环境现状

1.地面交通现状

在高强度的城市生活中，交通成了人们的一大心病，地面交通的各种交通工具滞留一两小时是家常便饭;再者，每年因为人为操作不当引起的交通事故引起的伤亡可以说是不计其数。据华盛顿邮报，美国2012年大约90%的交通事故是由人为失误造成的，这其中不乏酒后驾驶以及人为操作失误。但是地面交通的舒适性以及灵活性是非常可观的。

2.地下交通现状

地下交通以快捷、方便著称，以70KM/H的速度穿梭于地底，确实能节省不少时间。但是地下交通也存在缺陷，首先因为车厢狭小，人流量巨大，导致某一些有需要私密空间的人群带来了不便，再者，地下交通不及地面交通灵活，只停靠相应的站点，抵达某些地方需要换乘，地下交通的建设施工周期长，在施工期间对地面交通影响巨大。

二、设计分析以及提出方案

综合两种大众主流城市交通方式后不难看出，现在的新型未来交通工具需要的是地面交通与地下交通的优点相结合的一种全新的交通方式。第一种解决方案是将汽车车道规范化，加大立交桥、下穿隧道、天桥的建设工作;第二种解决方案是将地下交通的交通网络进一步扩大，增派车次。第三种方案是将私人汽车和地下轨道交通进行功能整合，将汽车智能化，使其按照系统规划安排运行。

三、硬件技术支持

无人驾驶小车要求的是驾驶模块高度整合，还需要极大量的数据交流，以及极低延迟的数据发送接收。近年来的4G网络已经能达到实时监控家电等物件的状态，但是相较于能支持无人驾驶小车的数据

传输速度，4G网络是远远不能达到要求的。但是，国家近年来发展的第五代通信技术即5G。也是4G之后的延伸，正在研究中，5G网络的理论下行速度为10Gb/s传输速度是4G的100倍，这种数据量就能达到无人驾驶小车的需求。关于交流数据的处理，近年来发展的量子计算机就能达到快速处理超大量数据的要求，所以在20年内，无人驾驶小车的硬件需求是能够实现的。

四、无人小车材料及其配色

（一）无人驾驶小车材料

1.用材方向

在无人驾驶汽车材料方面，本着时代精神和美的原则，注重对材料和审美价值的把握，尽量采用现代廉价的优质材料，选用优质材料的关键部位关键。现代室内设计是美学、功能和技术的结合。

2.车窗用材

无人驾驶汽车车窗采用透明聚甲基丙烯酸甲酯即有机玻璃（有机玻璃具有透明度好、化学稳定性好、机械性能和耐候性好、易染色、易加工、外观美观等优点）。有机玻璃又称明胶玻璃、亚克力等）传统的材料选择会选择钢化玻璃，但与玻璃相比，缺点是它较重，不能再加工，且其周边侧面抗冲击性差，发生自爆的可能性很小。有机玻璃上有一层胶卷，以确保乘客的隐私。

3.车体框架用材

无人驾驶汽车的主车架采用轻质且易回收的铝合金来制造。铝合金密度低，但强度较高。接近或超过优质钢，塑性好。它可以加工成各种型材，具有优异的导电性、导热性和耐腐蚀性。这是无人驾驶汽车车架结构的一个很好的选择。碳纤维结构车架也是一种很好的材料选择，但成本较高，不适合批量生产的无人驾驶汽车的结构材料

4.外壳用材

无人驾驶汽车的外壳是由钢板制成的。由于大量生产，钢的成本比铝合金低。与铝合金材料相比，由于加工方法不同，钢可以获得大范围的强度和塑性，适合于车身冲压。因此，钢板在车身方面优于铝合金材料，更适合于无人驾驶汽车需要大批量、快速生产的情况，成本会大大降低。汽车表面有一层电镀层，以保护汽车不受雨淋。涂层表面有荷叶状涂层，减少了车辆清洗次数人工制备超硫水面发展迅速，且有越来越多的好的制备方法，随着研究的深入，将有越来越多的制备方法。目前，该领域的研究可以向实用化、产业化方向发展。此外，还可以拓展徐疏水超疏水表面材料、超载水超疏水材料等功能性超疏水材料的研究领域。

5.其他用材

无人小车采用四个独立电机驱动，整车由电力提供能源。内部由人造皮革构成。

（二）无人小车的配色

小车的配色为底座为白色，轮胎罩为蓝色。以白色作为车身很大程度上提高了夜晚行车的安全性，更容易被行人和来往车辆发现。车轮罩为蓝色是为了和车身的白的搭配，让整个车外壳富有动感，更容易被年轻人接受。当然还可以根据运营公司的不同进行相应的定制配色。

（三）以共享经济形式以统一管理的方式运营

共享经济一般是指以陌生人为基础，以获得一定报酬为主要目的，暂时转移商品使用权的一种新的经济模式。其实质是整合线下闲置的商品、劳动力、教育和医疗资源。也有人说，共享经济意味着人们公平地享受社会资源，以不同的方式支付和受益，共同获得经济红利。这种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

由于缺乏司机的操作，无人驾驶汽车在一定程度上只是一种简单的出行工具，因此作为日常使用的工具，无人驾驶汽车完全可以应用到共享经济所要求的条件下。由于无人驾驶，车辆公司可以运营无人驾驶汽车的各个终端，以手机出租车的方式接送乘客，乘客可以在短时间内租用，避免了各种停车的麻烦。在这种情况下，无人驾驶汽车可以规划通过服务器的道路。

结论

本次设计的无人驾驶小车，在设计理念上符合现代设计的审美走向，但是不同的是打破了常规的汽车设计思路，不再以驾驶者为中心进行增强人机交互的设计，更多的是通过借鉴轨道交通、飞机座舱这种注重乘客需求的设计思路。整体选材符合近20年内的材料使用走向，所使用的技术是在现在及以后成熟或趋于成熟的。所以，本次设计在技术层面具有很强的可行性。

参考文献

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[4]固特异轮胎中国官网[EB/OL]

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[8]个人图书馆.汽车常用材料有哪些[EB/OL]

[9]百度文库.荷叶表面超疏水性的研究及仿生[EB/OL]

[10]百度百科.共享经济[EB/OL]

作者简介：

王铁凌（1998-），男，汉，四川省内江市，本科在读，研究方向：工业设计

马欣玥（1998-），女，汉，四川省广元市，本科，研究方向：汉语言文学