齐鲁建设忙

文

截至目前，齐鲁交通发展集团有限公司11个在建项目共完成年度投资53.2亿元，其中“百日大干”期间完成37.1亿元，“百日大干”已取得阶段性成果。

京沪改扩建八标项目部组织“小候鸟”参观施工现场，图为安全总监汤怀迎给孩子戴安全帽，让孩子体会父辈工作的艰辛。

今年以来，在齐鲁交通发展集团有限公司遍布齐鲁大地的11个共1074公里在建高速公路项目上，5万余名建设者和上万台机械设备坚守在工作岗位上，你争我抢、争先恐后地掀起“百日大干”热潮。

各在建项目都在按照把控重点环节、抓住关键节点的要求，全力破解难题，加快推进关键性节点工程进度，对具备大干条件的项目，督促施工、监理单位落实资源投入，充分抓住春季有利时段，全面开展路基填筑、桥梁、隧道、涵洞等施工；对制约通车的隧道、特大桥、涉铁桥梁、互通立交等控制性节点性工程，逐项列出实施计划和时间节点，加强调度和过程管控，全力加快项目推进。

项目：济南绕城高速公路二环线东环段

位置：泉城东隅

济南绕城高速公路二环线东环段（以下简称“济南大东环”）项目从正月初六就率先在11个项目中开始复工。五一期间，在温梁路高架桥施工现场可以看到，装载机、挖掘机、龙门吊等各种机械设备分工协作，轰鸣震耳，整个项目呈现一派热火朝天的繁忙景象。从3月1日到6月20日，济南大东环项目发起百日冲刺动员令，全力推进“百日大干”活动，为确保2020年底前建成通车打下基础。

为了加快施工进度，济南大东环项目克服征地拆迁难度大、地质条件复杂、重要控制节点多等困难，精心组织，严格管理：督促各参建单位加大人力、物力和设备投入，在特殊攻坚时期，参建职工放弃宝贵的节假日时间，发扬奉献精神和牺牲精神，开启“五加二”“白加黑”“晴加雨”工作模式，采取“两班倒”施工，在保证质量安全的前提下全力加快施工进度；同时，采取备土措施，提前储备工程用土，提前采购工程物资，保证原材料和物资供应；工程技术、质量安全等部门加班加点优化工序设计、卡控质量要点，避免窝工返工；项目办领导班子成员每天紧盯施工节点，现场协调解决问题，严格落实挂图作战计划，对每日计划落实较差的标段，项目总监都要在微信群中严厉指出问题，从管理上真正做到了“红脸出汗，不留情面”。

经过共同努力，截至目前，项目投资累计完成12.4亿元，占总投资的28.3%，路基工程累计完成8.8%，桥涵工程累计完成12.4%，涵洞通道累计完成31%。整个项目正朝着“百日大干”和年度任务目标稳步前进。

项目：董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳段

位置：大汶河畔

节日期间的董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳段（以下简称“新宁高速”）同样是一派繁忙的景象。为了确保项目按期顺利通车，从今年3月1日起，项目业主齐鲁新宁高速公路有限公司在全线发起了“春季百日大干”劳动竞赛活动，施工单位泰山路桥和鲁中公路、监理单位东泰咨询都鼓足了干劲，喊出了“撸起袖子加油干，不完成目标誓不罢休”的口号。

开局即是决战，起步就要冲刺。根据新宁高速项目整体进度规划，2019年“春季百日大干”期间计划完成产值4.14亿元，占2019年计划产值的36.7%。面对艰巨的任务，施工单位自进场之日便拿出决战的姿态，全面加强人财物投入，力争打赢这场攻坚战。

济南大东环项目章丘连接线水稳试验段摊铺现场

千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。截至目前，新宁高速“春季百日大干”期间累计完成产值2.3亿元，占既定计划的54.4%。2019年完成产值2.8亿元，占2019年度计划的24.9%。新宁高速“春季百日大干”已取得阶段性胜利。

项目：东平湖滞洪区特大桥

位置：东平湖畔

一条巨龙正在腾空而起，向黄河儿女展示着雄壮的英姿。在山东省最长的特大桥——董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山段东平湖滞洪区特大桥施工现场，竞赛口号不绝于耳，施工现场井然有序，一场以贯彻落实“担当作为，狠抓落实”的大会战正在紧锣密鼓地开展着。

东平湖滞洪区特大桥全长21.59公里，跨东西大堤和南水北调的挂篮施工是制约项目进展的关键点。在南水北调和梁济运河挂篮施工现场，承台已施工完毕，塔吊、钢筋厂棚正在有序地安装，安全人员正对安全通道龙梯进行最后工序的验收。

抬眼望去，只见运梁炮车犹如长蛇，运送着一片片箱梁；安装工人喊着号子，干劲十足，指挥着架桥机平稳地将每一片箱梁安装到指定位置，高架桥箱梁如挺起的脊背，运混凝土车平稳地行驶于脊背上。在钢筋厂，工人挥汗如雨，现场钢筋绑扎、焊接，火星四射，行吊进退有序，盖梁外运，犹如一幅美丽的动态画卷。再看整个施工现场，一排排立柱犹如定海神针，一架架盖梁像一顶顶帽子，箱梁安装完毕的现场，整座大桥已初现面貌，犹如蛟龙蜿蜒前行，气势恢宏。

项目：新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路

位置：大运河边

新台高速项目同样拉开了百日大干的帷幕。在浚河特大桥施工现场，工地一片繁忙，只见冲击钻、旋挖钻马达轰鸣，运土车、混凝土泵车往来不断，桩基、系梁、墩柱已全面开工，2号梁场内施工人员正在忙着浇筑箱梁，全线3座特大桥桩基施工稳步推进；全线8座隧道已全部开始进洞施工，其余控制性工程中峄城互通、台儿庄互通正在清表，平邑互通桩基正在施工，整个项目正陆续开始掀起大干热潮。

项目：青兰高速莱芜至泰安段改扩建工程

位置：泰山脚下

为科学高效推进征迁工作，青兰高速莱芜至泰安段改扩建工程项目办阶段性集中综合部、工程部、拆迁部人员优势力量，在各沿线乡镇共设置13个工作组，及时沟通解决各类问题。各拆迁工作组充分发扬齐鲁交通人勇于担当和敢为人先的英雄精神，抢时间、抓进度，加班加点、假日无休，耐心细致地与政府部门沟通协调，科学组织委托单位精准勘界评估，每天夜间在工作群中汇总通报当日进展情况，各组之间互相赶超，捷报频传。

当今一些影视作品混淆是非，部分电视节目趣味低级，失去了其作为一种艺术应有的审美价值。而部分大学生也往往沉迷于“读图时代”所带来的各种审美体验，并不知如何去抵制审美低俗化，从而导致审美实践与审美价值分离，在新形成的视觉图式里放纵，最后迷失了自己。总体说来，当今大学生的审美价值观的主流是好的，但也呈现出了个性化与从众化并存、直觉与经验俱在、低俗化倾向较为明显的趋势。

京沪改扩建项目六标枣园互通匝道正在进行夜间路面施工。

为快速解决征迁中的重点和难点问题，项目办先后沟通两市办及相关部门，组织召开征迁协调会5次、现场办公会27次。在地方政府的大力支持和各方面的共同努力下，目前全线清点评估工作基本完成，地上附着物的清理工作正全面展开，各施工和监理单位正在陆续进场，争取尽快形成大干局面。

项目：滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建项目

位置：鲁中山区

滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建项目（以下简称“滨莱项目”）再传捷报，4月9日下午及13日凌晨，项目分别实现新建上跨胶济铁路分离立交特大桥贯通和全省最高在建高速公路大桥樵岭前1号大桥合龙。接连取得两个重大的节点性进展，为实现项目9月份提前3个月全线通车的目标打下了坚实基础。

为全面动员各参建单位，打好滨莱项目通车攻坚战，滨莱项目春节后迅速组织召开复工工作调度会、建设动员大会，安排部署“春季百日大干”活动计划，全线迅速掀起春季大干热潮。为响应“担当作为，狠抓落实”号召，项目办、总监办分别成立现场督导组，进驻施工现场一线，分段、分区、分片包干管理，“盯计划、盯队伍、盯设备、盯问题”，及时调度现场进度、质量、安全和环保，第一时间、第一地点解决问题，确保关键节点工程按时保质完成。滨莱项目办全体参建者秉承“挑山工”精神，脚踏实地、埋头苦干，用实干和奋斗攻克一项项重难点问题，抓节点，保工期。

项目：青兰高速东阿至聊城段项目

青兰高速东阿至聊城段项目（以下简称“青兰项目”）前线施工“集结号”早已吹响，在项目办、监理、施工方、铁路部门等各单位前期紧锣密鼓地计划调度和周密安排下，跨京九铁路主跨吊装工作顺利完成，运梁通道自此打通，为后期梁板架梁及路面施工顺利完成提供了坚实保障，制约青兰项目进度的又一个重要节点工程顺利完成。

新台高速迎春坡隧道爆破准备作业现场

在路面施工现场，十多台满载拌和料的工程车排成长队，按序驶过，两台摊铺机在铺设路面底基层，六台重型双钢轮压路机在碾压作业；技术人员紧随其后，对刚刚成型的路面进行钻芯取样，检测路面压实度。

在徒骇河特大桥施工现场，秩序井然的工地上，工作人员正忙着切割钢筋、架设钢架、浇筑混凝土。

在绿化、护栏、隔离栅、机电等二期工程施工现场，各中标单位在正月初九就早早进场，尽早完成了驻地及场站建设，与路桥单位的界面交接工作正有条不紊进行，第一批绿化苗木已经栽种完毕，正迎风吐绿……

永不停歇再出征，青兰项目建设者们没有丝毫懈怠，与时间竞争，和困难对抗，他们正在抓紧当前黄金施工季节，加大机械、人员投入，掀起大干热潮，一鼓作气，打好收官阶段攻坚战，为确保9月份提前建成通车而努力。

项目：京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）改扩建工程

位置：鲁中山区、沂蒙老区

绵延230多公里的京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）改扩建工程（以下简称“京沪改扩建项目”），像一条舞动的长龙，在建设者的手中逐渐清晰。

4月1日至2日，在江苏省及山东省济南、泰安及临沂三市高速交警、交通执法部门的全力配合下,根据既定方案,京沪莱新和京沪临沂项目办组织各参建单位用时30个小时，顺利完成了全线第二批43座共计2359米上跨天桥(含匝道桥)的拆除施工。为保证拆除任务顺利完成，京沪高速莱新段共投入机械设备110余台套，出动人员400余名，拆除清理混凝土1400余立方米；京沪高速临沂段调配大型拆除作业机械227台，施工人员723名，拆除清理混凝土3463.2立方米。施工期间，全线配备了洒水车、雾炮机进行防尘降噪作业，最大限度减少对周围环境的影响。此次天桥拆除任务是京沪改扩建项目2019年重要的控制性节点工程，其完成为工程的后续施工提供了坚实的保障。

作为京沪改扩建项目全线唯一的隧道，青龙崮隧道施工进度直接影响项目建设整体进度。“我们组织施工人员正月初七就返回岗位，200多名施工人员加班加点，全力加快青龙崮隧道施工进度。”山东路桥集团京沪二标一分部经理于超群介绍。隧道内，挖掘机、隧道开挖台车、养护台车等大型机械在工人们的操控下紧张作业，运输车辆进进出出，现场呈现一片忙碌景象。

这几处场景还只是京沪改扩建项目建设“大干快干”热潮的一个缩影。行走在施工现场，随时可以强烈地感受到项目建设的“速度”和“热度”，很容易就被参建人员昂扬的斗志和饱满的工作热情所感染。施工现场一片忙碌景象，尤其是上跨桥、现浇梁、涉水桥梁、深挖方等重难点及关键点正在加快推进。

按照齐鲁交通发展集团年度计划，2019年高速公路建设主要任务是：全力加快推进11个、1074公里在建项目，统筹推进5个共558.4公里前期拟开工项目；计划完成投资228.5亿元，确保青兰高速东阿至聊城段、滨莱改扩建2个项目年内建成通车，其余在建项目完成年度任务目标。

截至目前，11个在建项目共完成年度投资53.2亿元，其中“百日大干”期间完成37.1亿元，占“百日大干”计划的45%，目前每周基本可完成产值6亿元，“百日大干”已取得阶段性成果。