BUICK LACROSSE 以“下”犯“上”

提元琨

虽然被定位于中型轿车，但君越的尺寸可以说是“以下犯上”了，超过5m的车长和近3m的轴距都让它更接近C级车，而价格则始终保持在主流B級车的区间。所以，君越一直都是公商务用车市场的宠儿。不过，个儿大也意味着“耗油”，所以发动机一直都是它们努力的方向，全新君越也就拿发动机“开刀”了。

第八代Ecotec2.0T发动机会根据当前的行车状态自行选择开闭2、3缸来保持燃油效率，配合9挡手自一体变速器，可以降低15%左右的油耗

全新君越的外观整体变化不大，采用别克最新家族设计语言，车头整体延展的飞翼式格栅尺寸升级，提升了视觉宽度;而顶配的Avenir版本则配备了标志性菱形编织纹理的前格栅，其设计灵感源自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，看上去更加沉稳优雅。内饰采用环抱式设计，大面积真皮及软性材质包裹都体现出了美式的豪华风格，座椅填充柔软，配合座垫的通风、加热和按摩功能，能够带给驾驶者轻松舒适的体验，但遗憾的是全系没有配备方向盘电动调节。在试驾过程中，整车的静谧性让我印象最为深刻，在喧闹的都市当中，当你把车窗完全升起后，全世界都安静了，而起到决定性作用的就是君越的双层隔音玻璃，比起精雕细琢的设计，舒适的驾乘感受更能让人愉悦不是吗？

全新君越的最大亮点就是全新的也是别克首款搭载的第八代Ecotec2.0T发动机。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500r/min，因此在城市低速路况下动力响应会更加敏捷，350N·m的最大扭矩几乎呼之即来，百公里加速成绩达到7.5s，整体表现强劲。除此之外，这款发动机还搭载了智能可变缸技术，共有三种工作模式，分别为4缸高性能模式、4缸经济模式和两缸超经济模式，除了理论上更好的燃油经济性之外，也满足了即将到来的国6B排放标准。在实际驾驶过程中，你完全察觉不到四缸与两缸之间的切换，发动机会根据当前的行车状态自行选择开闭2、3缸来保持燃油效率，配合9挡手自一体变速器，据说可以降低15%左右的油耗。而我们在试驾后的最终平均油耗显示为9.6L/100km，这对于这样庞大的一个中级车而言是完全可以接受的。

舒适性一直都是君越最擅长的，除了大量的舒适性装备，可调节软硬的悬架也为全新君越的舒适性带来很大的帮助。除此之外，安全装备也是君越十分看重的，除了车道偏离预警和车道保持只有中高配车型才拥有外，其他安全性装备已经做到了全系标配。不过，全新别克君越的可选择性并不是很多，目前只有3款车型，价格区间在23.98万～28.98万元。当然如果不是十分在意款型的话，其实在售的2018款车型的价格更低，也是不错的选择。

全新别克君越28T尊贵型

车身尺寸5026、1866、1462/mm;轴距2905mm;发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷;排量2.0L;最大功率177kW;最大扭矩350N·m;9挡自动变速器;0～100km/h加速时间7.5s;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后多连杆;轮胎规格235/50R18;售价26.98万元