山东重工与中国重汽重组——山东重工集团成为中国重汽集团的控股股东

本刊记者 肖献法 文 /图

2019年9月29日，中国重汽(000951)发布公告称，山东重工集团通过股权无偿划转方式成为中国重汽集团的控股股东。在谭旭光兼任中国重汽集团党委书记、董事长13个月后，山东重工集团重组中国重汽集团大局终于落定。分析人士指出，此次重组，早在2018年9月1日山东重工集团党委书记、董事长谭旭光兼任中国重汽集团党委书记、董事长时，即有迹象可寻。

中国重汽实控人变更为山东省国资委

公告显示，按照重组方案，山东重工集团通过无偿划转方式取得济南市国资委持有的中国重汽集团45%的股权，并通过股权授权委托方式行使山东省国有资产投资控股有限公司持有中国重汽集团20%股权除资产收益权外的其他股东权利。至此，山东重工集团成为中国重汽集团的控股股东，济南市国资委仍保留35%的股权。也即，本次收购后，山东重工将直接持有中国重汽集团45%股权，并实际控制及支配重汽集团65%的股权表决权。

本次收购完成后，中国重汽集团实际控制人由济南市国资委变更为山东省国资委。此前，在中国重汽集团股权结构中，济南市国资委持股80%，山东省国有资产投资控股有限公司为20%。本次收购完成后，中国中集集团股权结构如图所示。

两大企业重组不是“心血来潮”

山东重工集团和中国重汽集团都是总部位于山东省的国内外著名的重型汽车制造企业，都拥有完整的重型卡车产业链，在重卡、大型客车等方面的业务板块具有较大的相似性，在其他方面也各有所长。

山东重工集团成立于2009年6月18日，截至重组中国重汽集团之前，是山东省政府出资设立，并授权山东省国资委和山东省社会保障基金理事会共同履行出资人职责的有限责任公司；是中国领先、全球知名的国有大型汽车与装备制造集团；由潍柴控股集团有限公司、山东山推工程机械股份有限公司、山东省汽车工业集团有限公司、山重建机有限公司、山东山推机械有限公司、山重融资租赁有限公司、山东重工集团财务有限公司等7家子公司组成，业务涵盖动力系统、智能物流、汽车、工程机械、豪华游艇、金融服务等6大板块。其2020—2030战略目标是到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展；收入达到千亿美元，打造受人尊敬的国际化强企，成为竞争力持续提升的世界500强公司。

而中国重汽集团前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，曾是中国重型汽车工业的摇篮，曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150-8 t载货汽车，目前已成为中国最大的重型汽车生产基地之一。目前，中国重汽已经初步形成以重卡为主导，同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局，并拥有车身、车架、发动机、变速器、车桥等关键总成及零部件研发制造体系；集团下属2个上市公司，分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司)、中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司)，控股53家二级企业，生产基地遍布全国12个城市，产品出口100多个国家和地区。至2018年，中国重汽已连续14年位居国内重卡行业出口首位。

关于2家集团重组的背景，谭旭光在接受采访时曾谈到，山东重工和中国重汽重组不是心血来潮，是经过了慎重考虑，目的是加快推动山东装备制造业创新发展，提升综合集成水平，打造一流的制造业创新中心和高端装备制造基地，这是山东省委省政府实现高质量新旧动能转换的一项重大决策。

中国重汽集团：心无旁骛攻主业

谭旭光履新中国重汽集团一年多来，在中国重汽集团推行了一系列大刀阔斧的改革创新发展举措，推动山东重工集团和中国重汽集团在业务协同、文化融合等各方面取得了显着成果。谭旭光甚至在来到中国重汽的第一天，就在全体领导干部大会上，斩钉截铁地宣布砍掉中国重汽房地产业务，要坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神。之后，中国重汽以房地产、物业、医院、幼儿园为代表的非主营业务开始有序退出，逐步实现精干主业、剥离副业。据悉，2019年9月17日，中国重汽集团房地产开发有限公司(简称“重汽地产”)100%股权在济南产权交易中心挂牌转让，中国重汽集团房地产板块剥离工作拉开序幕。

中国重汽和陕西重汽不会合并

潍柴控股集团有限公司旗下也有一家行业非常靠前的重卡制造企业——陕西重汽，而陕西重汽的主要业务与中国重汽集团的重卡业务板块及其品类有高度的相似性，但2家企业的所有业务品类和业务规模还是有很大不同。于是，近年来一直有人揣测，未来随着中国重汽和山东重工实现重组，中国重汽与陕西重汽会不会合并。对此，谭旭光曾在多个场合表示，中国重汽和陕西重汽不会合并，而是各自发展。