新型能源汽车电气故障诊断

郭文龙

山东省潍坊商业学校 山东省潍坊市 261011

1 新能源汽车电气故障诊断

1.1 直观诊断

对电喷发动机故障的诊断方式不止一种。根据诊断的深入程度不一样，可以把诊断方式分成两种：

初步诊断：以发动机出问题时的表象为基准，分析出可能出问题的位置，以及为什么会出现这种问题。圈出一个大概的范围。

深入诊断：初步检测结束后，凭借其检测结果。思考问题发生的原由，查看、摸索，找出问题发生的具体在哪里。

通过人的感官，对问题的表象进行思考。了解问题为什么会产生，产生的原由是什么。然后通过大脑对其认真思考，考虑可能的原由。直到找出问题所在的方法，就叫直观诊断法。丰富的经验对直观诊断方法帮主很大。经验丰富并且经常诊断汽车的人，熟悉汽车，在应用直观诊断法时，就会得心应手，诊断范围也跟别人不一样。那些专业的修理人员，有着丰富的修理经历。他们可以使用直观诊断法找出大部分的故障所在。

1.2 自诊断系统诊断

这个标题所说的系统，是一种简略的，容易实施的检测措施。当汽车发生故障时，自诊断系统将会对出现的问题进行自己检查。这个系统可以省去很多麻烦，但是它检测的范围太小，检测的程度也不够深入，在实际生活中并不能达到人们的需要。发动机转动有问题时，问题不一定在电喷 系统，自诊断 系统就发挥不了作用，找不出问题所在。这种系统的限制很多，由于技术等方面的问题，我们还不能研发出那种完美的系统。可以对一切也许会出问题的地方进行检测的系统。所以说，直观诊断系统对故障诊断工作来说非常主要，是不可替代的。这个系统的检测范畴很小，几乎只能对电气线路进行检测。而且只是初步检测，并不能得出结论。还要进行深一步的检测，才能找到具体的问题所在。

1.3 利用仪表诊断

使用一些简单的仪器仪表进行诊断，这些仪器以万能表和示波器为主。当发动机出现故障时，使用这些常用仪器对其认真检测的方法，就叫利用仪表诊断法。所以，这种检测方式对进一步检测帮助很大。常常被用来做深入诊断。有优点，当然也会有缺点。其不足是：对操作的人有很高的要求。使用这种方法诊断时，我们必须要事先详细了解系统的结构和线路，在后面的诊断中，我们才能获得满意的结果。

2 故障诊断的基本流程

（1）通过跟车主的交谈，对问题是如何产生的有一定的认知。包括以前该车出现的问题，以及维修情况等。给后面深一步的检测指明条件和方向；

（2）直观诊断，人工查看，或者是电脑查看故障码。查看清楚是不是真的出了毛病，避免问题已经解决了，而故障码没有清理掉的现象；

（3）如果没有显示故障码，可以使用一些仪器，例如诊断仪等，对有一些亮眼的问题的表象，仔细检测。记录下有关的数据然后进行进一步的思考，思考出结论后，对可能出问题的地方仔细检测。必要的情况下，可以更换新部件；如果没有明显的征兆，使用故障模拟的方法来检测，为后面深入检查故障原因做准备；

（4）假设出现了故障码的话，就在故障码表现的内容的基础上，对出问题的地方认真检测，然后解决问题；

（5）运转发动机。查看问题有没有解决。如果还没有解决，就接着检测，直到找到问题的原由。

2.1 故障征兆的模拟方法

在问题检测时，会有很多的难点阻拦我们。其中难度最大的就是汽车出了毛病，但是却没有明确的表象。这时，就要模拟在同样的条件下，汽车会出哪些问题。然后对可能出的问题再自己检测。汽车出问题时，假设不先对出现的表象思考，就果断进行判断。不管维修师傅的技能有多强，也会在接下来的检测中，漏掉一些重点，甚至会判断错误。不仅找不到故障所在，还可能会影响汽车的运行。故障征召模拟实验可以在汽车停止的情况下，分析出故障所在，这对故障诊断非常有效。在模拟实验时，必须要对现象认真检测。然后找出出问题的位置，或者是出问题的部件。为了能快速的找出问题所在，在实验之前，我们一定要把出问题的范围减小。然后再开始做实验，验证判断是不是正确。

2.2 能源电气故障对车系统的影响

汽油发动机想要照常发动，一定要有4个因素：

①点火高压以及能量足够；

②混合气的空燃比适当；

③点火正时准确；

④气缸压缩的压力正常。

其中只要有一个因素异常，就会引发发动机系统以及发动机机械的故障。发动机的机械问题的检查，应该放在燃油喷射系统以及电子点火系统的问题解决之后。

检查和排除的方法：

（1）查看显示器。看是不是有故障码显示。有的话，应该依据故障码表现的问题，仔细检测。

（2）查看汽车发动时。发动机是不是照常运行。

汽车发响时，如果发动机不转，则根据起动系统的问题原由，仔细检测。如果汽车发动时，起动机照常运行，而发动机却不工作时。问题出在起动机跟发动机的接合处；当汽车起动时，起动机的转速正常，但是发动机就是不起动，这时要对点火系等等，几个有关联的系统认真检测。使用电喷式的发动机，它发动时，不需要踩油门。汽车启动时，假设来回踩油门，或者把油门踩到底。利用这来使燃油的供应量变多，这会使的喷油器出问题。因为这时，控制系统的溢油功能在起效果，也就导致了汽车不能照常发动。

（3）先把油门踩到中间位置，然后再发动。这样的话，假定发动机可以照常发响，就表明怠速控制阀那一块，出了问题。也可能是进气管漏气，应该对这些可能一一仔细检测。如果把油门踩到中间位置，汽车还是不能发动，就应该进行深入的检测。

（4）外观检查。

检查进气管路有没有漏气；检查每个连接器。每个软管的链接。曲轴箱强制通风装置软管。以及机油尺、加机油口盖处有没有泄漏或者是破损。