俄罗斯核动力破冰船的发展

伍浩松 戴 定 王 树/ 文

“乌拉尔”号核动力破冰船

2019 年5 月25 日，俄罗斯在圣彼得堡波罗的海造船厂举行仪式，庆祝“乌拉尔”号核动力破冰船下水。该船是俄建设的第三艘LK-60 级核动力破冰船，将成为全球最大、破冰能力最强的破冰船之一。

俄罗斯国家原子能集团公司总裁阿列克谢·利哈乔夫在仪式上表示，“乌拉尔”号的下水，意味着俄罗斯朝着实现北方航道全年通航目标又迈进了一步。“乌拉尔”号及其姊妹船的建设是保障北方航道全年通航的战略核心。

北方航道是连接亚洲和欧洲最短的海上航道，大部分航段位于俄北部沿海的北冰洋海域。由于冰期长和配套基础设施不足，目前尚未实现全年通航。如果实现全年通航，俄远东和北极地区将迎来新的发展契机。

发展核动力破冰船的原因

俄是全球唯一拥有核动力破冰船的国家。相对于传统动力破冰船，核动力破冰船具有续航时间长、破冰能力强等优势，非常适于在极地海洋运输中为其他船只开道。俄所有核动力破冰船均由俄原集团子公司俄罗斯国家核动力破冰船公司负责管理和运营。

在全球气候变暖和北极冰川逐渐消融的大背景下，北极地区的丰富资源及未来成为航运枢纽的可能性，引发了各国的关注。对于北冰洋沿岸国家，北极更具有战略意义。因此，俄罗斯、美国、加拿大、挪威和丹麦等国围绕北极经济、战略资源的争夺战日趋激烈。核动力破冰船能够帮助俄在这一争夺战中抢占有利位置。

北极被誉为“第二个中东”，拥有丰富油气资源。美国地质调查局估计，北极地区蕴藏着全球约30%的未探明天然气资源和约13%的未探明石油资源。普京2019 年4 月在第五届国际北极论坛上说：“现在北极地区投资占俄总投资额10%以上。”预计北极地区对俄经济发展的意义将越来越大。

普京强调，俄将大力发展北方航道的货物运输能力。该航道货物吞吐量到2025 年将达8000 万吨。这一数字在10 至15 年前是完全无法想象的，但目前看来是可以实现的——2018 年已突破2000 万吨。

普京表示，俄将对北极沿岸港口进行现代化改造并加强破冰船建设。波罗的海造船厂正在建设3 艘新型核动力破冰船。他说：“到2035 年，俄北极船队将拥有至少13 艘重型破冰船，其中9 艘为核动力。”俄目前仅有4 艘核动力破冰船，其中3 艘是在20 世纪80 年代末至90 年代初建造的。

已建成的核动力破冰船

俄迄今已建成9艘核动力破冰船，但只有4艘在役，另外5 艘已退役。这9 艘破冰船可分为两代共三个型号。

“列宁”号是世界上第一艘核动力破冰船，排水量约2 万吨，1959 年服役，装备3 座90 兆瓦OK-150 型压水堆。由于在1965 年和1967 年的两次换料期间发生事故，堆芯受损严重，于1970 年换装了新的核动力装置——2 座159 兆瓦OK-900 型压水堆，为螺旋桨提供32 兆瓦推动力。该船1989 年退役。

俄从1975 年开始陆续建成8 艘第二代核动力破冰船——2 艘“泰梅尔”级和6 艘“北极”级。

“泰梅尔”级装备有1 座171 兆瓦KLT-40M 型压水堆，为螺旋桨提供35 兆瓦推动力，主要用于在海岸、港湾甚至内河河口等浅水区实施航道破冰作业。“泰梅尔”级共有2 艘，即分别于1988 年和1990 年服役的“泰梅尔”号和“瓦伊加奇”号。它们均长151.8 米，宽29.2 米，排水量2.1 万吨，破冰厚度为1.77 米。目前这两艘破冰船均在服役。

“北极”级装备有2 座171 兆瓦OK-900A 型压水堆，为螺旋桨提供54兆瓦推动力，共建成6艘：“北极”号、“西伯利亚”号、“俄国”号、“苏维埃联盟”号、“亚马尔”号和“胜利50 周年”号。目前只有“亚马尔”号和“胜利50 周年”号仍在服役，另外4 艘已退役。

“胜利50周年”2007年服役，是最后一艘“北极”级，也是目前最强大的在役核动力破冰船，满载排水量2.52万吨，长160 米，宽30 米，破冰厚度可达2.8 米。

在建的核动力破冰船

俄正在位于圣彼得堡的波罗的海造船厂建设3 艘LK-60 级核动力破冰船，即“北极”号、“西伯利亚”号和“乌拉尔”号。它们属于第三代核动力破冰船，在项目22220 下建设，长173 米，宽34 米，排水量3.35万吨，配备2 座175 兆瓦 RITM-200 反应堆，为螺旋桨提供60 兆瓦推动力，破冰厚度为3 米。

“北极”号是首艘LK-60 级，2013 年11 月开始铺设龙骨，2016 年6 月下水，将于2019 年交付俄核动力破冰船公司。第二艘即“西伯利亚”号于2015 年5 月开始动工建设，2017 年9 月下水，将于2020 年交付。第三艘即“乌拉尔”号于2016 年7 月开始动工建设，2019 年5 月下水，将于2021 年交付。

俄将于2027 年前在项目22220 下再建设2 艘LK-60 级，预计相关采购合同将在2019 年8 月签署。

在研的核动力破冰船

为了进一步加强在北极资源争夺战中的优势，俄正在实施两个新型核动力破冰船研发项目，即项目10510 和项目10570，分别研发LK-120 级和LK-40级核动力破冰船。

LK-120级又被称为“领袖”级，长300米，宽50米，排水量5.56 万吨，配备2 座315 兆瓦的RITM-400反应堆，为螺旋桨提供120 兆瓦推动力，破冰厚度可达4.3 米，能够以11 节的航速在2 米厚的冰层中航行，能有效打通北方航道，让超级油轮全年行驶，进一步加强俄在北极资源争夺战中的实力。俄目前已决定在红星造船厂建设3 艘“领袖”级。

由于LK-60 级和LK-120 级的船体很大，不适于在油气田附近等浅水区作业，俄目前还在开展LK-40 级研发。该型船长152 米，宽31 米，排水量2.07万吨，破冰厚度为2.4 米，配备1 座RITM-200 反应堆，螺旋桨可获40 兆瓦推动力。