京津冀区域物流一体化发展研究

摘  要：本文对京津冀区域物流一体化的背景进行了研究，同时还对当前京津冀区域物流一体化的发展现状进行详细研究，主要包括对当前京津冀区域物流设施环境、政策环境和物流人才环境的研究分析。还分析了当前阻碍京津冀区域物流一体化的三个因素，包括基础设施建设不完善、区域间物流政策不协调和缺乏物流人才的联合培养，并给出了未来京津冀区域物流一体化发展时应该要完善物流基础设施建设、构建政策协调机制和建立物流人才培养体系三个建议。

关键词：京津冀;物流一体化;发展现状;建议

一、研究背景

由于中国地域辽阔，省市众多且分布较散的历史原因使然，各省市之间经济、文化、行政、习俗等都不尽相同。虽然这种有着自身特点的发展方式可以体现出区别于其他城市的优势，但是却影响了各地区、城市之间的合作互利共同发展。这对城市自身长远发展来讲有着非常大的弊端。

随着经济全球化、一体化的加速进行，我国国民经济也在快速发展，但随之而来的是地区之间差异逐渐加大。为实现我国国民经济的可持续发展，就必须通过区域经济一体化来将京津冀区域经济进行联合，推开行政区域之间的障碍，形成区域经济贸易区，在同一政策环境、统一目标的条件下，实现各城市互惠互利合作共赢的发展目标。物流是一个可以深层次推动区域经济增长的产业，所以京津冀区域经济要更好更快实现一体化，就需实现京津冀区域物流一体化。

多年来，京津冀三个地区对于各自城市的功能、定位等都不同，所以京津冀区域的发展一直处于一个不平衡的状态，而且京津冀区域的各城市之间都存在着各自为营追求经济快速独立发展的情况。所以对于京津冀地区而言，需要通过协同发展，共同进步来加快区域的经济发展。

二、京津冀区域物流一体化发展现状

（1）物流设施环境

京津冀区域内已形成各种运输方式互补结合的交通网络，基础物流设施的建设已有雏形。京津冀这三地内每种运输方式的货运量都是不同的，这主要取决于每个地区公路、铁路等基础物流设施的建设里程不同。物流基础设施的建设结构以及运输路线里程的长度都决定着区域内的运输方式，也决定了京津冀区域内的货运量大小，会直接反映出交通运输能力的强弱。目前，京津冀区域内已基本形成公路、铁路、航空互相结合的运输方式和较为先进的物流基础设施条件，为京津冀区域物流一体化提供了较好的物流基础设施条件。

（2）政策环境

2015年，《京津冀协同发展规划纲要》明确指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京的非首都功能。随着京津冀区域经济的稳定发展，京津冀区域政府部门对京津冀区域的物流业的发展也逐渐重视起来，北京市、天津市和河北省的地方物流政策也在不断完善升级，以配合京津冀区域物流一体化的快速实现。政府对京津冀区域物流一体化的重视，对京津冀区域物流一体化的发展有着重要的推动意义。

（3）物流人才环境

与传统的物流行业对比，现阶段全国物流的发展对物流人才的需要都在不断的增长。就目前京津冀物流的发展情况来看，京津冀区域的三地之间物流人才的分布不均匀，没有形成区域物流人才共同培养且合理分配物流人才的体系。京津冀没有对物流人力资源进行合理的整合规划，这会直接影响京津冀区域物流一体化的发展，降低了京津冀经济的整体竞争力。未来对于京津冀物流人才的培养、分配将会是京津冀区域非常需要关注的问题。

三、阻碍京津冀区域物流一体化的因素

（1）基础设施建设不完善

京津冀区域物流基础设施建设不均衡，交通路线的规划和布局不合理，物流节点的设计也不完善，这都束缚着京津冀区域物流一体化的发展，阻碍着京津冀区域物流一体化的进程。京津冀区域物流设施建设不均衡，北京地区与其他两地之间的交通运输不协调，没有发挥每个区域真正的优势，也没有成功避免一些区域的本质缺点，缺乏对整个京津冀区域物流设施的统一规划，这样就会增加整个京津冀区域的物流成本。京津冀区域的交通运输问题与西方发达国家相比，规模较小，覆盖区域也较少，还有很多的交通路线正在建设中，以及线路的规划设计还有待更深入的考虑。

（2）区域间物流政策不协调

北京市、天津市以及河北省三地之间互不隶属，三个地区行政独立，各个地区在制定地区行政政策时，只注重自己地区的发展，以自身利益为中心。所以京津冀三地之间的政府缺少合作，物流政策不协调，各自为营发展自身利益，没有把区域利益放到第一位，这样的区域化会使京津冀区域物流一体化的发展停滞不前。事实上，在京津冀区域内的北京市和天津市这两道国际化城市，由于城市的定位和功能有些相似，经济实力也不相上下，所以北京市和天津市会在一些领域出现竞争关系，而且有时候还会出现竞争要大于合作的现象，这就导致京津冀区域内各地区之间不能紧密合作，也就不能实现真正的无障碍信息交流。造成了京津冀区域内的物流资源利用不合理，财力物力极大的浪费，对京津冀区域物流一体化的发展有着很大的阻碍。

（3）缺乏物流人才的联合培养

在现代化物流企业的发展中，人的因素有着十分重要的推动作用。京津冀地区科学技术资源丰富，经济发展一直处于前沿，物流专业人才都蜂拥而至，但由于京津冀区域内的物流政策不协调，区域内沟通有障碍，京津冀还没有对区域内的人力资源进行有效的整合，人力资源更是没有发挥出有效的作用，物流人才的联合培养也就一直滞后不前。受到这些因素的束缚，就会阻碍着京津冀区域物流人才的一体化快速发展。

四、京津冀区域物流一体化发展建议

（1）完善物流基础设施建设

要想实现京津冀区域物流一体化的快速发展，就必须将区域内物流基础设施的建设和调整区域整体的交通布局规划作为首要任务。要根据京津冀三地现有物流基础设施为基础，在不断加强物流基础设施建设的同时，也要均衡物流设施的分布以便区域內的物流实际运作更加高效。要对京津冀区域内的交通运输体系进行整合，也要对区域内不同的运输方式进行分析规划，在京津冀区域的物流作业中可以达到交通运输路线、物流节点和不同运输方式转换衔接的合理布局，以达到京津冀区域物流设施协同发展，快速实现京津冀区域物流的一体化发展。

（2）构建政策协调机制

要想加快实现京津冀区域物流一体化，让京津冀三地之间紧密合作，共同协作发展，就必须要构建京津冀政策协调机制，打破京津冀三地之间的行政壁垒，加强政府之间的合作，将京津冀区域的共同利益放在首位，达到京津冀三地政策协调统一。构建京津冀区域政策协调机制，时京津冀物流协同发展的保障，只有国家政策的大力支持和协调，京津冀区域物流一体化的发展才能更进一步。通过政策的引导，将京津冀三地的物流资源进行整合利用，尽量避免三地之间出现竞争，损害到区域的整体利益，达到区域内物流资源的最大化利用，也实现京津冀区域利益的最大化。

（3）建立物流人才培养体系

由于北京、天津两地经济发展要比河北相对快一些，所以京津两地物流人才聚集也会较多，导致京津冀三地人才分配不均衡，地区之间的经济差距也越来越大。要实现京津冀区域物流一体化发展，就要认清物流人才在整个发展中的重要性，而区域内物流人才分布的不均衡以及人才的培养体系不健全问题，直接阻碍了京津冀物流的协同发展。所以要建立专属京津冀区域内的物流人才培养体系，对京津冀区域内的物流人才进行整合，合理分配利用区域内人力资源，以推动京津冀物流一体化的快速发展。

五、小结

在京津冀区域经济快速发展的过程中，社会公众对物流的需求也会迅速增加，京津冀区域物流一体化的快速实现就显得尤其重要。但在实行京津冀区域物流一体化的过程中，有着较多的阻碍因素，比如，京津冀區域内基础物流设施建设不完善、区域间物流政策不协调和缺乏物流人才的联合培养，这都制约着京津冀区域物流一体化的快速发展。面对这些障碍，京津冀区域需要尽快完善物流基础设施建设、构建政策协调机制和建立物流人才培养体系，以加快京津冀区域物流一体化的进程。

参考文献

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作者简介：崔睿玲（1995-），女，汉族，物流工程专业，研究生一年级，单位：北京物资学院，研究方向：京津冀物流网络。