皇家海军胜利号，英国人的旧梦

本报驻英国特派记者　强薇

1588年，英国击败西班牙“无敌舰队”后，逐步建立起海上霸权地位，“海上霸主”的称号一直伴随英国到20世纪初。勇士号、玛丽玫瑰号以及英国皇家海军胜利号这三艘享誉世界的战舰曾为英国赢得“海上霸主”地位立下战功，它们现在停泊在朴茨茅斯的皇家海军造船厂，有着800年历史的造船厂旧址已被改造成一片景区，吸引全世界的游客。虽然玛丽玫瑰号拥有最悠久的历史，勇士号则是世界上第一艘以铸铁作船身、以蒸汽驱动的战舰，但是最著名的还要数胜利号战舰，它在特拉法加海战中发挥重要作用，改写了英国历史，成为忠诚、勇敢和恪尽职守的象征。

为英国赢得“海上霸主”地位

胜利号是木船顶峰时代的产物，是一座堡垒城市，它装有104门大炮，舰员850人，船上贮存有35吨火药和120吨炮弹，一次可连续行驶6个月。胜利号于1759年开始建造。1778年开始服役，第一次参战即俘获法国“独立兽角号”巡航舰。1805年在西班牙特拉法加角附近爆发的特拉法加海战中，纳尔逊勋爵指挥的英国舰队一举击败了由维尔纳夫率领的法国、西班牙联合舰队，确立了英国海上霸主地位。

今天，胜利号静静地停在皇家海军造船厂最核心的位置，其船体和内部装饰被恢复成了特拉法加海战时的样子。从远处看，船身中伸展出的三排火炮提示着人们它曾经是最具杀伤力的战争机器，在一次齐射中可发射出超过半吨的炮弹，令敌人闻风丧胆；置身战舰甲板上，耳边似乎响起令纳尔逊勋爵中弹的枪声；信步走在船身内，无论是指挥官舱室内的海事地图，还是船员们用餐后狼藉的桌面，都被一一还原，让人有穿越之感。

1805年10月21日，英国海军以少胜多，在西班牙特拉法加角大破法国和西班牙联合舰队。在英国海军将领纳尔逊勋爵的指挥下，英国战舰穿插到敌方舰队之中，将法西联合舰队分为三段，逐个击破。最终，英军获得了胜利。这场胜利在英国与拿破仑的酣战之中有如一针兴奋剂，大大鼓舞了英军官兵的士气。

在战争中，一个法国狙击手瞄准了身在胜利号战舰上的纳尔逊，虽然船身摇摆剧烈，四周浓烟滚滚，但狙击手还是射中了纳尔逊的左肩，纳尔逊牺牲在胜利号上。英国为纳尔逊勋爵举行了国葬，纪念这位英国历史上最伟大的海军英雄。伦敦的特拉法加广场正是以这场海战命名，广场的中央还矗立着高达51米的纳尔逊纪念柱。

“拯救胜利号”运动

纳尔逊的搭档柯林伍德在特拉法加海战后，在给海军总部的一封信中写道：“在与敌人冲突的最后时刻，纳尔逊勋爵在胜利的时刻陨落……”英国皇家海军胜利号，并没有随着纳尔逊勋爵“陨落”在历史长河，而是在许多代人的保护下，仍以它在海战中标志性的黑黄涂装示人，默默地向后来者讲述着它的故事。

胜利号于1922年被移至朴茨茅斯的一座旱坞，后被改造成博物馆。虽然已不再参加战役，但胜利号直到如今依然在服役，这也为它赢得了世界上服役期最久战舰的称号——今年是胜利号服役241周年。

胜利号能够被完整保存至今并非易事。在辉煌的特拉法加海战之后，胜利号的大炮被拆除，船身一度被用作仓库甚至监狱。到了维多利亚时代，英国海军曾想将胜利号解体，用它的木料建其他船只，遭到英国民众强烈反对。虽然最终“幸免于难”，但是随着时间的推移，胜利号的船体损坏严重。直到1921年，英国掀起了一场“拯救胜利号”的运动，才有了之后的逐步修缮和保存。直到今天，修缮工作仍在继续。为了防止船体的腐烂和下沉，更换了船体的木材，并运用液压支架等最新科技，模仿胜利号漂浮在海上时的受力状况，最大程度固定船身的同时给予船体最小的压力。工程员骄傲地说，如此一来，胜利号可以在这座旱坞中牢靠地再待上250年。

担负起历史教育责任

皇家海军造船厂和三艘旧战舰，向人们展示如何让历史遗迹在当下继续发挥作用。一方面，皇家海军造船厂将原有的厂房、船坞进行改造，既节省建设经费，也让历史建筑最大程度得以保存。用在保护和修复三艘战舰上的资金，体现英国不少古迹“取之于民、用之于民”的思路：从民间集纳资金，对古迹进行整修后向民众开放，担负起历史教育责任。

勇士号在今年7月刚刚完成了历时4年、耗资320万英镑的修复工作。整修后的勇士号换上了新的舷墙，可保证勇士号在未来150年仍能够抵抗风雨和海水的侵蚀；游客也可按照新的参观线路，看到更多船舱内以往没有对公众开放的内部结构。▲