通过工业4.0思想与方法推进口岸增值服务智能化发展

黄日波

摘要：本文通过“工业4.0”思想与方法的理论学习，从“互联”、“集成”、“数据管理”三个方面分析了“工业4.0”思想与方法在当前口岸增值服务中的应用现状，在此基础上分析了口岸增值服智能化发展趋势，并提出了技术创新和业态转型的途径。

关键词：工业4.0 滚装码头 差异化竞争力 增值服务 智能化技术 创新业态转型

一、绪论

（一）研究背景

工业4.0实际是实体物理系统，即物联网，其包括智能化工厂和智能化生产两部分，以智能制造为理念，创新生产方法。目的是促进传统制造业的发展，提高工业生产的效率和产品的质量，支持高科技技术产品的研发。

（二）H公司现状分析

H公司作为一家专业汽车码头物流公司，正面临新的机遇和挑战。以往口岸增值服务依托良好地理优势，为客户提供商品车清关、检测、PDI检查、VPC加装、分拨、短驳、维护和配送。随着物流服务同质化现象日趋显现，H公司急需重建新的差异化竞争优势。差异化的竞争实力在于两点：1.运用先进的质量管理理念和方法，努力提高现有服务质量;2.加強技术研究力度，口岸增值服务实现“定制化服务”、“智能化管理”、“规模化效应”的未来发展空间。

二、工业4.0思想与方法在港口增值服务应用探索

（一）“互联”思想应用

德国作为工业4.0思想的发源地，许多德国专家都提到“工业4.0的核心是连接，要把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密的联系在一起。”

1.生产设备互联

工业4.0思想的核心是由“单机智能设备”间的互联组成“智能生产线”、“智能车间”、“智能工厂”，由不同地域、行业、企业的“智能工厂”互联组成一个制造能力无所不在的“智能制造系统”，同时它们可以自由的、动态的组合，以满足不断变化的需求。

应用案例一PDI自动流水线

H公司对PDI/VPC车间改造，投入运行2条PDI自动流水线。自动流水线的检查方式不仅带来了较传统模式效率的大幅度提升，也更加规范了检查项目的落实。PDI自动流水线上配备有多种智能设备，比如自动充气机、智能扫描枪，多功能显示屏等等，通过这些设备之间彼此互联，共同实现流水线的自动化与智能化。

2.设备和产品互联

工业4.0意味着智能工厂能够自行的运转，零件与机器可以进行交流。”由于产品和生产设备之间能够通信，使得产品能够理解制造的细节以及自己将被如何使用。

应用案例一手持终端系统

在PDI自动流水线上，设计应用了PDI手持终端系统。在进行商品车PDI检查过程中，每个工位上的操作员工都会使用手持终端设备来记录下每台被检测的车辆参数信息，如车架号、行驶公里数、外观内饰状态、功能状态等等。通过PDI手持终端系统后台查询界面，也可以随时掌握当前PDI检查作业完成情况及自动流水线上车辆当前所处工位、检查结果等。

3.虚拟与现实互联

工业4.0的核心是物理信息系统，它通过将物理设备连接到互联网上，让物理设备具备计算、通信、控制、远程协调和自治等五大功能，从而实现虚拟网络世界与现实物理世界的融合，实现生产过程的自感知、自适应、自诊断、自决策、自修复。

应用案例一整车物流管理信息系统（vLMS）

目前H公司在实际生产管理过程中运用了一套业务覆盖完整、操作便捷的整车物流管理信息系统（VLMS-V1.0），这套系统的应用极大改善了生产作业计划编排、现场作业反馈、实物质量控制的管理流程，实现了虚拟与现实的互联，实现设备、产品、人协调互动。在此基础上搭建的“可视化系统”及面向客户的“客服系统”成为了H公司信息服务产品差异化能力。

（二）“集成”思想应用

工业4.0将无处不在的传感器、嵌入式终端系统、智能控制系统、通信设施通过CPS形成一个智能网络，使人与人、人与机器、机器与机器以及服务与服务之间能够互联，从而实现横向、纵向的高度集成。

1.纵向集成

纵向集成是指“企业内部信息流、资金流和物流的集成，在企业内部实现所有环节信息无缝链接”。对于整车物流部而言，纵向集成就是指围绕“人、机、料、法、环”的生产资源整合与控制，形成生产控制流程化管理。

2.横向集成

横向集成是指“企业间通过价值链以及信息网络所实现的一种资源整合，推动企业间经营管理与生产控制、业务与财务全流程的无缝衔接和综合集成”。为了做好与横向部门间的合作配合，H公司的“整车物流平台”应运而生。“整车物流平台”是由市场发展部、码头运营部及整车物流部集和构成，此平台能较好地解决以往平级部门间在信息沟通，人、场地、设备资源利用，客户需求分段管理方等面存在的问题。

3.应用案例-A品牌一体化增值服务管理

整车物流部围绕A品牌客户需求，将增值服务（清关、ClQ检测、PDI检查、VPC加装、分拨、短驳、维护和配送）形成一体化服务管理模式，整体上为客户大大的缩短了服务周期。实现服务全流程的控制与反馈，极大改善了信息传递并提高了应急响应能力。

车辆到港前，市场发展部预制定该批次作业需求计划，发送码头运营部和整车物流部;码头运营部与整车物流部沟通，确定场地;车辆到港后，整车物流部根据优先级制定每日增值服务生产计划。通过系统实时跟踪各业务板块完成进度：市场发展部根据系统反馈，每日告知客户进度。

集成优势分析：整车物流部实现增值服务集成一体化后，减少作业衔接中的空闲时间;人员场地统一调配，免重复翻车，减少内部消耗，降低了成本;在通关的同时完成了其他服务内容，为客户缩短了服务周期：

（三）数据管理及应用

工业4.0离不开数据分析与应用，其目标是要实现从智慧工厂到智能生产的建设和升级，是多品种小批量创新产品高精度卓越质量的生产，而要实现实种高精度卓越质量的生产，对生产数据准确、及时的采集和分析无疑是不可或缺的。

1.数据分类

工业4.0其数据主要分为：产品数据、运营数据、价值链数据及外部数据。具体见下表1所示：

2.应用案例-数据管理/QCD管理

（1）公司数据管理理念

自2014年下半年开始，公司投入大量精力主抓数据管理。运用科学方法对各业务板块采集的数据进行分析，并将分析结果运用到操作，生产等各个环节中去。大数据管理本身就是一门管理工具，它是用数据说话，并且尽量做到绝对量化。

（2）部门数据结构构成

整车物流部属于H公司操作生产业务部门，其数据的采集、汇总和分析十分重要。根据部门对业务数据的采集、汇总、分析和管理的需要，我们的数据结构从管理层次上主要分为岗位数据、科室数据及部门數据三个层次，其结构为金字塔型。

1）岗位数据主要是各业务的生产数据，由各统计岗位人员提供：

2）科室数据主要反映各业务的经营质量，如各业务的质损率、安全事故率、效率、作业过程的规范、Lead-Time等：

3）部门数据综合评价柔性生产体系的运行质量和公司对部门的考核，整体评价一体化服务供应链管理，以及针对提高客户满意度的业务流程的改进。

整车物流部设定年度目标期望值，通过实际生产运作、考核等数据的统计最终与目标值进行对比，清晰反映出中间差异，为部门决策提供依据和建议。

三、口岸增值服务智能化发展创新与转型方法研究

本文以上从“互联”、“集成”、“数据管理”三个方面分析工业4.0思想与方法在当前H公司的口岸增值服务中的应用现状。面对未来，为了提高H公司综合服务能力和为了建设差异化竞争力的需要，我们提出了以下技术创新和业态转型的途径。

（一）技术创新

工业4.0的大背景下，我们H公司的口岸增值服务将与信息技术融合发展，通过各种技术创新，推动H公司的口岸增值服务由“传统人工服务”向“现场自动化管理”方向发展：

（1）实现从码头前沿到堆场的“自动移车”与“自动泊位”;

（2）实现从码头堆场到发车区和增值服务交接区的“自动移动”和“自动泊位”;

（3）实现分拨库内的“自动移车”和“自动泊位”;

（4）实现各环节交接的外观缺陷“自动识别”;

（4）实现汽车维修能力大于三类维修资质;

（5）实现库场和道口的智能化安防;

（6）实现全程，全时段，全场所的可视化监控。

（二）业态转型一从传统物流服务到商贸服务转型

H公司依托已有形成的专业整车和零部件物流平台供应链管理及资源控制能力，可以尝试搭建具有“汽车展销厅+汽车驾乘体验中心”功能的汽车商贸服务平台。为用户提供“便捷”、“专业”、“高效”、“低成本”的一站式购车消费服务，形成具有新时代特征的汽车文化商业聚集区。

（1）汽车展销厅

H码头作为中国最大的进口汽车滚装码头之一，具备先天的客户资源优势。H公司可以与品牌厂商、汽车销售集团甚至是终端消费者建立合作关系，通过提供与市中心高端地段无法比拟的“低成本”汽车展销厅服务，依托后台强大的专业整车，零部件物流服务能力，打造“前店+后库”的“一站式多品牌”汽车消费产业模式。

（2）互联网线上，线下服务

“互联网+”的思潮刺激了人民群众创新意识，H公司可根据汽车物流行业发展趋势以及自身能力特点，通过与集团公司（如“车享网”、“车好运”等）的横向合作，积累B2C的服务经验，并逐步推进H公司“物流线上服务平台”的建设工作。

四、结论与展望

在工业4.0时代，口岸增值服务智能化将是H公司未来发展的方向之一。本文选取口岸增值服务智能化为核心进行课题研究，从“互联”、“集成”、“数据管理”三个方面总体介绍了工业4.0思想与方法在口岸增值服务中的实际应用。文章最后从技术创新和业态转型两个方面着手，探索了在工业4.0和“互联网+”大背景下，口岸增值服务从“传统人工服务”向“现场自动化管理”技术创新，H公司“从传统物流服务”到“商贸服务”业务转型。