道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施

温小峰

【摘  要】道路桥梁施工裂缝的产生与较多因素有关，工作人员需要对各个方面进行控制，使得工程建设施工效用得以保证。在开展混凝土工程建设施工的过程中，虽然路面的耐久性与耐压性程度较高，但还是会受到自然环境与人为等因素的影响。裂缝的产生会使得工程建设施工效用大打折扣，甚至会威胁驾驶人员的生命安全。所以，需要重视道路桥梁裂缝的控制，使得工作的开展发挥作用。鉴于此，本文对路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施进行分析，以供参考。

【关键词】道路桥梁施工;裂缝原因;应对措施

引言

道路桥梁工程建设对于加快我国的整体发展有较大的作用，其作为一项民生工程，能够为人们的出行提供较大的保障。施工人员需要提高工程建设施工安全性与稳定性，控制裂缝问题的产生，提高工程建设施工质量。其需要加大对裂缝问题的重视，对其原因进行分析，使得裂缝控制的价值得以体现。

1道路桥梁施工中裂缝问题出现的原因

1.1设计方面的问题

在道路桥梁施工过程当中，经常会出现各种裂缝，严重影响着道路桥梁工程整体质量安全，而设计方面是影响道路桥梁施工出现裂缝的主要原因。第一，道路桥梁施工过程中，道路结构设计不合理，导致结构受力不均匀，致使结构遭到严重的破坏，而引发道路出现裂缝;第二，设计人员在实际的设计过程中，没有与实际情况进行有机结合，缺乏对施工现场的勘察，没有充分了解施工现场的实际情况，致使设计的适用性存在问题，最终导致道路施工出现裂缝;第三，由于施工图纸标准不明确，致使相关人员对图纸存在一定的误解，造成道路施工出现裂缝，从而降低了道路桥梁的使用寿命。

1.2环境因素的原因

在道路桥梁施工中裂缝的形成除了与其内部因素存在必然的联系以外，外部环境因素同样会导致道路桥梁施工出现裂缝。温度作为导致道路桥梁施工过程中产生裂缝的常见因素之一，通常情况下道路桥梁表面温度裂缝的走向没有规律性。温度变化对裂缝的宽度具有重要的影响。例如，冬季裂缝的宽度相对较宽，而夏季裂缝的宽度较细，混凝土结构在硬化时会释放出大量的水化热，增加了其内部温度，引发降温收缩现象。由于内部降温相对较慢，再加上自我约束力的影响，导致其产生一定的拉应力，并且抗拉强度不高，从而导致道路桥梁施工中产生裂缝。

1.3材料裂缝

混凝土从本质上来说是一种混合材料，需要在多种材料配合的基础上进行配置，制作过程当中一定要严格按照相关比例配置各种材料。通过就道路桥梁施工工作进行分析后可以发现，会有诸多客观因素影响到混凝土材料质量，最终引发较为严重的裂缝问题。合理的设计配合比是顺利完成混凝土拌和过程的重要前提，同时还要提高对时间的重视程度，不合理的拌合时间以及设计配合比都会直接影响到混凝土材料性能，加大裂缝问题出现的可能性。混凝土在绝热材料的涵盖范围之内，水泥是构成混凝土作为重要的一部分材料。大量的水化热是水泥在使用过程中不可避免的一种现象，无法有效释放这些热量是导致温度梯度在混凝土内部形成的重要因素，温度梯度会在混凝土表面以裂缝的形式显示出来。

2道路桥梁施工产生裂缝的应对措施

2.1控制原材料质量，优化混凝土配比

在道路桥梁工程施工准备阶段，进行混凝土配置材料选择时要先对道路桥梁工程进行了解，明确道路桥梁工程设计要求和现场状况，以此为基础选择配比、材料适宜的混凝土，以确保其满足道路桥梁工程对于整体承载力的要求，避免出现水泥等级较低或较高的情况，若水泥等级低，混凝土刚性、强度就低，道路桥梁工程整体质量会受到影响;若水泥等级高，混凝土在固结过程中会出现裂缝，因此，在进行材料选择时必须对砂石、水泥等原料进行严格控制，确保各类材料满足现场施工标准要求。

2.2关注施工工艺流程，严格控制现场温度

道路桥梁工程混凝土施工现场温度控制不力是造成混凝土裂缝出现的主要原因之一。为避免现场施工过程中出现温度裂缝，必须重点关注现场施工工艺流程，严格控制现场温度。在炎热的天气条件下进行混凝土浇筑要合理控制现场浇筑施工厚度，确保混凝土水化热能够在短时间内及时散去，同时，在分层浇筑过程中要注意控制浇筑速度，确保上1层已经满足相应的初凝条件。

2.3优化系统结构设计，做好施工过程控制

道路桥梁工程实施前要综合多方因素进行合理设计，全面考虑结构受力状况，选择高效、安全的结构形式，根据相应标准规范及混凝土耐久性要求，适当增加混凝土保护层厚度，减弱混凝土被侵蚀的情况;要延长有害物质破坏内部钢筋的时间，延缓钢筋结构的腐蚀，从而有效提升钢筋混凝土结构的有效寿命。通过加强构造配筋，尽量采用小直径、小间距的方式进行配筋，必要时适当增配构造钢筋，或在混凝土表面采取增设金属扩张网等措施，提升混凝土结构的整体抗裂性能。在工程设计过程中要避免在软土地基上使用超静定结构，对于大型工程要加强现场地质勘察工作力度，降低软弱下卧层出现的概率。

2.4适当改善施工工艺，加强后续养护管理效果

结合现场实际情况。适当改善混凝土施工工艺，往往可以强化现场混凝土施工质量，规避裂缝问题的出现。首先，建议技术人员选用分层段注混凝土方式，促进混凝土散热效率，降低内外温差。其次，建议技术人员改善配筋率，降低集中应力问题的发生概率，提高抗温应变效果。为防止裂缝问题出现，可以在孔洞周围容易出现应力问题的位置配置适量钢筋。需要注意的是，所配置的钢筋量必须严格按照科学设计比例进行合理配置。最后，建议技术人員重点落实后浇带的设置工作。降低外部约束力以及温度应力，促进混凝土散热效率的有效提高。与此同时，加强对混凝土后续的养护管理。定期检测混凝土结构表面情况，一旦发现明显裂缝问题，必须采取对应策略加以解决。

2.5设计荷载布局

在进行道路桥梁工程建设施工之前，施工人员需要与设计人员配合开展设计工作，对荷载布局进行合理化分析。设计人员要与勘察人员一起做好勘测分析，对道路桥梁的荷载分布进行全面考虑，使得荷载的规划更加合理。在对荷载进行布局时，需要保证路面荷载的均匀性，施工人员要组织技术人员对实际情况进行调研，使得工作的开展有所保障。道路桥梁结构需要满足荷载要求，在建设施工的过程中一旦遇到不利的影响，就需要加强对其的控制，使得相关工作的开展达到要求。

结束语

我国在道路建设方面的研究起步较早，在全新的发展趋势与背景之下，科学技术取得较为明显的成就。道桥施工技术在不断应用的过程中逐步成熟。人们不断提升的生活质量与生活水平，都可充分说明我国经济社会取得的进步，这对道路桥梁工程基础设施建设工作提出越来越高的要求。社会各界逐步提升对道路桥梁工程建设质量的重视程度，但是裂缝问题还是长期制约道路桥梁质量水平的提升，道路桥梁使用质量以及安全性能也会受到不同程度的破坏。因此，需要从控制裂缝问题着手，实现对桥梁工程运营质量的改善，将更为理想的出行环境提供给人们。

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