市政道路规划设计及布局规划

齐会建 贾少雄

【摘  要】在城市发展建设中，市政道路规划建设属于核心内容，其布局规划设计是否合理，将会对城市中的交通运输状况带来直接影响。由于当代人生活水平的提升，使得私家车数量也在不断增多，一旦遇到上下班高峰期，城市道路的运输压力就会迅速增大，堵车已经成为一二线城市的常见状况。因此，为有效缓解城市交通运输压力，保证城市道路的通达度和通畅性，对市政道路的设计和布局规划进行进一步完善就变得尤为重要。鉴于此，本文对市政道路规划设计及布局规划进行探讨，以供相关从业人士借鉴。

【关键词】市政道路;规划设计;布局

引言

市政工程建设可以促进我国建筑业的发展，加快建筑业的发展。为了提高设计人员的工作能力，相应的设计人员需要在工作中增加对市政道路的了解，使设计人员能够更好地开展相应的工程建设工作，增强设计人员在市政工程中的重要作用。。

1市政道路线形设计特点及原则

1.1市政道路线形设计特点

1）市政道路涉及的交通类型多、相交类型多，在进行线形设计时受到的约束较多。2）市政道路要符合城市发展的要求，设计指标的参考依据要求应更加严格，需要对市民出行方式、市政的人口、经济发展状况等做详细的调查和规划研究。3）城市的基础设施分布复杂，在设计中往往存在与电力、水利、通信等工程的交叉，线形规划的走向上限制性因素增加，提高了设计难度。

1.2市政道路設计原则

1.2.1线性设计原则

设计人员在设计市政道路时，需要采用适当的工作方法进行设计工作，以提高市政道路设计方案的合理性。设计人员在规划设计市政道路时，需要对道路进行线形设计工作，以提高市政道路设计方案的合理性，提高设计人员的工作能力，增强道路设计方案的合理性。设计人员在设计市政道路时，需要进行线性设计工作，并对市政道路进行适当的线性或曲线设计。设计师还需要根据市政道路的实际情况进行设计工作，以提高设计师的设计能力和市政道路设计方案的合理性。。

1.2.2坚持以人为本设计理念

设计师在开始设计工作时，需要坚持以人为本的设计理念来开展设计工作，从而提高设计方案的合理性和设计师的设计能力。在实际设计过程中，设计者需要观察市政道路附近的交通流量和交通流量，并根据交通流量和交通流量进行设计工作，从而对市政道路进行设计工作，从而提高设计者的设计能力和设计方案的合理性。

2市政道路的设计现状

2.1路网结构设计与整体布局不合理

在城市道路中，有部分道路的路网结构规划不合理，导致整体交通网络运行不畅。市政道路是城市组成的重要部分，城市道路纵横交错，共同组成市政交通网络。部分市政道路之间没有过渡设施，如遇到早晚高峰或车流量较大的情况，车辆很容易拥堵，影响城市人群的正常出行。市政道路在整体规划阶段没有合理地进行，且相关部门仅仅注意道路工程规划，没有了解到市政道路整体规划的合理性，从而导致城市道路与市政交通现状不符，影响市政交通运行，这些问题也是市政道路规划过程中最为明显的问题。

2.2市政道路平纵断面协调设计不合理

选线是道路设计阶段的起步工作，在常规的道路设计工作中，平面线形的选择是设计工作的重点部分，导致纵向断面的设计工作被忽视，严重影响道路建成后的整体运营。比如，路线纵向拉坡时，过度控制挖填方量，保持原有地形正常，就会出现道路路线纵坡过短、变坡点间距太小的情况出现，严重影响行车时司机的驾驶舒适性。如果市政道路设计时，道路路线的设计在平坦的地形上，且纵向坡度没有按照规范进行设置，在阴雨天时，雨污管道的排水严重不畅，管道阻塞的情况时有发生，不仅影响正常道路运行，同时也会对城市的排水网络产生影响。所以，在路线设计阶段，必须注意纵断面设计工作，协调好市政路线和纵断面之间的关系。

2.3缺少人性化设计因素

市政道路在社会发展中具有不可替代的作用，人们通过市政道路完成出行工作，从而提升我国设市政道路设计工作的合理性。设计人员展开市政道路设计工作时，不注重人性化设计因素。设计人员在工作中没有根据市政道路上的人流量进行设计工作。人们在上下班高峰期必须通过市政道路，因此，市政道路在上下班时间经常出现塞车的现象，从而降低人们对时间的利用率，人们上下班过程中浪费大量的时间在交通问题上。

3保证设计和布局规划良好性的具体策略

3.1合理规划和设计道路路线

对市政道路来讲，要想保证规划设计的合理性，应当从当前城市车辆实际状况出发，对道路建设工作展开全面考虑，在结合未来城市发展情况的基础上，对市政道路进行设计。在对市政道路进行整体性规划时，必须要城市发展需求入手，结合行人和非机动车的需求，构建起盲人道路和自行车的交通线路系统。对于城市中的主干道、次干道、街道周围也需要做好绿化工作的规划设计，在充分计算每一条道路横断面位置下车道和上车道比例的基础上，结合车辆通行的速度来确定车道的宽度[1]。同时做好道路网络维护系统的加设，以此来降低交通安全隐患和交通事故发生的概率。

3.2纵断面设计要点

市政道路的被交道路较多，纵断面设计是线形设计的重点，设计时不仅要考虑地形、水文等环境因素，也要考虑居民、排水、工程量等施工因素，从而来确定设计标高、填挖高度、设计线等。设计的总体原则是要保证线形平顺、填挖平衡、排水通畅等，但基于城市地形特点，在实际应用中很难保证填挖平衡。纵坡设计要保证最小坡长的要求，根据设计速度确定;基于综合排水和行驶安全性确定纵坡度，注意自行车道、大中桥、引道、隧道内纵坡的控制，各级道路的合成纵坡应符合规定，最小坡长及合成坡度要求如表2所示。此外，竖曲线的设置需要满足最小半径和最小长度要求。

3.3协调道路平纵断面设计

在道路施工设计阶段，道路上的附属设施也属于设计阶段需要注意的重点。实际设计工作中，先要注意偏小角度设计的合理性，偏小角是平面定线中的一个方法，能够解决关于定线的相关问题。如果道路设计阶段没有按照正常时速，小偏角的存在就不会对车辆的形式安全产生影响。但是，在某些特殊路段，比如高等技术公路等，要尽量避免小偏角设计，减少施工难度。道路纵坡布局是影响道路排水的关键，在道路设计阶段，合理地进行道路纵坡布局设计，把控排水系统的设计规范，促进城市道路排水系统的合格性。这样一来，不仅能够利用路基边坡的冲刷程度提高排水能力，同时还能降低路基边坡的冲刷形式。

结束语

总而言之，对城市规划建设来讲，以市政道路构建起的交通运输线路占据着重要地位，属于交通运输建设的关键环节。因为以往市政道路设计不完善，使得城市上下班高峰期经常会出现道路拥堵的情况，导致人们的时间被的，相关资源被无故消耗。对此，市政道路主管部门和相关机构应当从城市交通线路运输状况入手，在结合城市发展方向和建设趋势的基础上，对市长道路展开合理性的规划，明确道路交叉、节点、宽窄等各项数据，从而保证城市中奥鹿的安全性与通达度。

参考文献：

[1]吴小英，邓杨杨.BIM在市政道路设计中的应用分析[J].科技创新与应用，2018（21）：97-98.

[2]李捷.市政道路设计方法与相关思路探讨[J].河南建材，2018（04）：430-432.

[3]路明.探究市政道路设计现状及改进设计的对策[J].林业科技情报，2018，50（01）：94-95+109.

[4]肖新波，李汉锋.市政道路设计中的关键问题浅析[J].城市道桥与防洪，2017（08）：48-50+8-9.

[5]金尔仲.BIM技术在市政道路设计中的应用研究[J].江西建材，2016（15）：141-142