伊顿：三箭齐发重新布局中国市场

王作函

在2019上海国际车展上，伊顿同往年一样，展台面积并不是很大，但展示的产品却十分丰富，涵盖乘用车、卡车和客车产品。所展示的产品中，除了大家熟知的机械增压器和配气机构外，还有车辆电气化解决方案、发动机缸内制动系统和重型AMT变速器。其中，车辆电气化解决方案和重型AMT变速器是首次在中国展示。

4月17日，媒体日第2天，伊顿举行媒体见面会，伊顿车辆集团总裁方杰安、伊顿车辆集团和车辆电气化业务中国区副总裁兼总经理杨博、伊顿车辆集团车辆电气化业务总裁杰夫·罗文格就伊顿最新技术动态以及未来在中国市场的战略布局与媒体进行了深入交流。

“伊顿认为，动力存在于我们生活的方方面面。伊顿的工作，就是通过创新解决方案，安全可靠高效的方式，帮助我们的客户进行多种不同动力的管理，包括电力、液压、机械动力等。”方杰安在新闻发布会上表示，“伊顿是一家非常多元化的企业，所以我们多元化的业务也涉足不同的细分市场。我们的使命就是通过我们的技术，帮助各个细分市场的客户去解决他们面临的挑战，实现改善人们生活的最终目标。”

方杰安同时强调，伊顿车辆集团的战略有3大支柱，即创造动力、传递动力和优化动力。随着伊顿车辆电气化事业部的成立，伊顿在创造动力上能够为不同类型的客户，从内燃机到新能源、替代能源的车辆提供动力;传递动力则是通过伊顿提供的方案，将动力分配到汽车需要的每个部位;在优化动力上，伊顿的重点是提高动力生成的效率以及清洁程度，来满足日益严苛的监管法规的要求。

目前在中国市场，伊顿共布局有29个生产制造基地，另有5个技术和研发基地，为客户提供应用支持及创新技术开发。未来，伊顿会把更多的技术带到中国，持续推动中国业务的增长。

看好重卡AMT市场机遇：引进全新Endurant自动变速器

在本届上海车展，伊顿展台最吸引眼光的一款产品就是首次在中国亮相的、由伊顿康明斯自动变速箱技术公司推出的Endu rant^TM12挡AMT变速器，包括缓速器以及适用中国市场的取力器选项功能。

近几年，在中国商用车市场，安全、舒适的车辆越来越受到年青一代驾驶员的青睐。在变速器领域具有独特优势的伊顿发现，目前AMT变速器在中国商用车市场的份额很小，具有非常大的市场潜力。随着中国商用车市场对AMT变速器的需求越来越高，Endurant^TM变速器将为满足客户需求带来巨大机遇，帮助中国整车制造商应对即将出台的排放法规方面发挥关键作用。

据介绍，Endu rant^TM变速器作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速器，专为长途运输应用而设计。对车队而言，减重和增效可保障车队的盈利。Endu rant^TM在北美市场已被证明是成功的，自18个月前推出以来，已有超过5万台投入运行，表现出高可靠性。

资料显示，相较于市场中其他高端AMT（带缓速器）变速器，Endu rant^TM变速器在重量上更轻，也更具技术优势。具体表现为：平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验;使用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡可提高燃油效率和駕驶员舒适性;业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀;油量要求比竞品低30%-50%，换油间隔比竞品长25%-90%;能够充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动。后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力;而内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性。

瞄准电动车市场：电气化（eMobility）事业部进入中国

数据显示，目前全球60%以上的电动车在中国销售，随着新能源革命的推进，预计新能源汽车在中国的销量还将增加。为了更好地支持中国电动车制造商的发展，伊顿开始关注中国新能源汽车市场。在本届展会上，伊顿宣布将其车辆电气化（eMobility）事业部的技术引入中国，并在展会上首次展示了电气化涉及的相关产品。

“我们对汽车客户独特需求的理解，以及我们在中国和其他地区混合动力和电动车的经验，使我们相比较于中国电动车市场上的其他独家供应商，具有明显优势。”杰夫·罗文格表示：“中国已经是全球最大的电动车市场，由于政府补贴、更严格的排放标准以及新能源车的销售政策，销量还在持续增长，所有的这些举措都有助于减少环境污染。我们很荣幸能为中国迅猛发展的新能源车市场提供eMobilitv技术。”

据杰夫·罗文格介绍，伊顿eMobility事业部成立于2018年，通过整合伊顿电气和车辆两大业务的产品、专业知识和全球制造能力，进一步增强了其全球能力，向乘用车、商用车和非公路车的客户提供智能电气化产品和解决方案。作为全球化供应商，伊顿熟知汽车动力学和安全标准，在管理高压配电、电路保护和先进的电能质量体系方面经验丰富。伊顿eMobility事业部专注于电动车和混合动力汽车的3个关键领域：智能电力电子、动力系统和先进的配电及电路保护。多年来，伊顿一直是中国及全球整车制造商们信赖的电气化产品供应商，提供直流/直流（DC/DC）转换器、智能配电单元（PDUs）、混合动力和电动变-速器以及高压熔断器等产品，并计划进一步扩大技术和产品组合。

加深本土化：发动机缸内减压制动系统批量供货

除了看好新能源和重卡AMT市场外，伊顿还一直致力于传统汽车技术的开发与供给。此次上海车展上，伊顿还正式宣布，将从2019年开始为玉柴国VI发动机提供发动机制动器。

据杨博透露，伊顿每年在全球生产和销售的气门数量将近5亿只，服务全球将近3000万辆整车，其中光是在山东济宁的工厂每年生产和销售的气门就超过7000万只，也就是在中国有超过400万辆车使用的是伊顿的气门。此外在OEM燃料排放挑战方面，伊顿也拥有将近25年的丰富经验，每年在全球生产超过2000万只燃油排放阀门，并在全球拥有10个设计和生产制造基地，经受住了北美最严苛的排放市场的考验。

“伊顿在配气机构方面的经验非常丰富。伊顿的发动机制动系统基于伊顿的配气机构技术，采用集成式设计，在不改变原有配气机构的情况下灵活布置，结构简单，可靠性好，轻量化程度高，性价比非常出色。”杨博还透露，该发动机制动系统将在伊顿车辆集团中国济宁工厂组装。

据了解，伊顿发动机制动系统以配气机构为核心，拥有一套工作模式切换系统，根据行驶路况需求可以切换到驱动模式或制动模式。该制动系统可以灵活地集成到标准配气机构中。而其发动机缸内减压制动的原理是当活塞上行接近上止点、缸内压力接近最大时，制动摇臂将排气门打开，释放气缸内的压缩气体。在这种工作模式《制动模式）下，发动机如同空气压缩机，利用车辆的运动惯量压缩气体，随后在缸压接近最大时释放压缩后的气体，从而消耗车辆的动能，产生制动效果。

此次车展，一系列新产品、新技术的集中展示，透露出伊顿在中国市场的新业务和新战略。面对体量庞大、潜力可观的中国汽车市场，伊顿显然充满更多期待。