填石路基施工技术在公路施工中的应用分析

徐丽蕊

摘要：填石路基施工技术作为我国公路建设中常见的施工方式，材料质量和技术水平直接影响着工程质量的好坏。填石路基虽然具有较强的质料坚硬性，但其特有的透水性容易使基底进入大量雨水，从而导致路基湿软、不均匀沉降、路面裂缝等问题出现公路施工中。施工单位需要选择合适的施工方式，根据填土路基的技术规范和要求进行施工，从而提升公路工程的整体质量及使用性能。

关键词：填石路基;施工特点;公路工程

一、填石路基施工特点

填石路基作为一种特殊的道路结构，被广泛应用于山区或者盘旋陡峭的地带。部分山区的地形相对复杂，填石路基施工能够使公路有着较高的高度和充足的填放量，特别对于施工要求较高的公路而言，不仅能够提升地基的承载能力，而且能够提升路基的安全性，满足道路施工要求。在施工中路基所填的石料是具有一定粘性的，这也有效保障了地基的稳定性和牢固性。这种情况下即便外部压力对地基造成一定影响，也不会因承载力不足而出现沉降问题。但如果出现较大的沉降压力，超过了填石粒之间的摩擦力就容易造成路基变形。

二、公路工程填石路基施工工艺

（一）施工准备

根据施工设计要求，施工前必须将表层杂物清理干净，如腐殖土等，随后选取平地机进行整平施工。同时设置好边线控制桩与水准点。在修筑施工便道后，保证运输车辆进出通常。根据地形实际情况，可在现场进行临时排水沟修筑，避免路基被积水浸泡。

在路基填筑施工前，应按照规定标准检测石料的各项性能是否满施工要求，禁止应用膨胀性或易溶性岩石，最大粒径控制在500mm以内，以不超过铺筑层厚的2/3为标准，提升路基压实程度。通常采用饱水极限抗压强度试验检测填料强度，要求填料强度不得低于15MPa，不应存在强风化碎石。

（二）测量放线

先复测校核建设单位提供的控制桩与其资料，通过相应测量仪器测量后，如全站仪等，确保其不存在任何失误的情况下，即可按照施工需求进行导线点、水准点加密作业。在复测路基所有横断面原地面高程后，需进行路基横断面图绘制，通过路基填料数量的准确计算，根据实测原地面高程可对路基施工宽度进行计算，通过监理工程单位确定后进行施工。

填石路基开工施工前期，需对中线与固定路线控制桩进行全面恢复，如交点、转点、圆曲线等。路基中线桩位恢复后需对结构物中心、邻近施工段的中线闭合加以重视，如出现问题，需及时找出原因，并向监理工程人员上报。

（三）填料运输

测量人员必须确保测量放样工作的准确性，并对坡脚线进行合理确定，在每间隔20米的距离完成两点挂线，并进行卸料位置准确选择。应根据公路工程施工的具体情况选择与之相适应的运输方法。在运输过程中为避免填料出现质量问题，要尽可能减少运输时间。

（四）摊铺作业

在公路工程填石路基施工中，其填料运输时，必须进行专门运输路线的设置，同时指派专人在施工现场进行监督。当填料运送到施工场地后要严格遵循施工要求进行分层倒卸，按照先低后高、先两侧后中间的顺序进行填料的倒卸作业。在具体施工中要求两侧填料的铺设宽度超出施工设计标准的50厘米左右。在路基两侧将一个红白相间的标杆尺在每隔5米的位置进行设置，其标杆尺的刻度定为50厘米，并严格控制填料的具体铺筑层厚度。

在摊铺作业中可以先进行路基粗平，此时主要应用的机械为大型推土机，当遇到坑洼路段时，要选用人工配合的方式及通过石屑等方式进行路基的摊铺工作，确保路基的整平性。当遇到石块级配差、填料粒径不符合施工需求或填层厚度比设计厚度高等现象时，施工企业必须根据施工现场的具体情况，及时选用科学有效的处理措施进行有效解决，如面对空隙问题，可以在每层摊铺表面的空隙里进行石屑等材料的填充，这样不仅可以有效解决填石路基摊铺过程中存在的各种问题，还可以有效提高公路工程的质量。

（五）碾压施工

选取振动压路机进行压实施工，要求施工前，先检测碾压层的松铺厚度、平整度及含水量是否满足施工要求。一般按照静压一振压一静压的施工方式进行作业。碾压顺序为“两侧一中间、低一高”。要求以纵向相互平行作为压实路线，两行之间需重叠的轮迹宽度为40到50cm之间，而相邻两个区段之间需重叠的轮迹宽度为100到150cm之间。选取振动压路机进行施工的碾压速度为每小时3到6km之间，且根据现场试验确定碾压遍数。路基顶面压实可选取冲击式压路机进行补充碾压，要求在每小时10到12km之间控制其碾压速度。且以转圈冲碾方式由路基一侧逐步向另一侧施工，冲碾顺序需满足“两边一中间”的施工原则。冲击碾压巧到20遍后，即可对其压实度进行检测，直至满足施工规定。施工过程中，应及时选取推土机将坑洞平整，防止对冲击碾压速度、压实效果造成严重影响。

三、公路填石路基施工质量控制

（一）控制路基承载力

在公路工程路基具体施工前，必须先测试路基的承载力，只有这样才能确保路基施工及材料填筑与施工承载力相符合。其测试内容包括：填筑材料小于10米高度时，路基承载力可以空载在大于150kpa的范围;当填筑高度在10米到20米的范围内时，必须确保其承载力大于200kpao填筑高度大于20米时，路基填充高度要控制在高于岩石基面的范围。

（二）路基处理控制

在填筑路基前，施工企业必须确保路面的干净度。第一，要彻底清理掉地面上的植物或杂物，在处理耕种地段的路面时，要清理到表层土的150毫米处，当发现路面平整度较差时，必须将其坑洞处进行有效及时的填筑及碾压，确保其压实度符合施工要求。在对较为松散的路基底部進行施工时，要确保其具有大于90%的压实密度，进而增强路基的稳定性

（三）石质路基控制

在公路工程施工中，施工企业应严格遵循石质路基施工的相关规范进行有效施工，防止因施工不当造成严重的质量隐患。在公路工程填石路基的具体施工中，必须加强相关技术保障及监督工作，只有这样才能进一步提高公路工程的整体质量。

（四）路基质量控制

在公路工程填石路基具体施工中，施工企业必须指派专职施工人员严重监督及控制施工的每个环节，确保公路工程施工的整体质量。在施工过程中，必须严格遵循施工规定进行科学有效地施工，同时还要详细记录每层摊铺石料的粒径、速度及次数，检测路基施工的各项指标，进而确保路基施工的质量及稳定性。

四、结束语

综上所述，填石路基作为公路工程建设的重要组成部分，其施工质量的优劣直接影响着交通运输事业的发展水平。随着社会经济高速发展，填石路基施工也得到了广泛应用。为确保工程建设整体质量，施工企业必须严格遵循工程实际情况，规范施工工艺，选取科学有效的防护措施，延长工程使用寿命，提升行车安全性。

参考文献：

[1]彭杰.浅谈公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J].城市建筑，2013年02期.