铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术分析

摘要：我国科学技术不断高速发展，进一步发展了铁路工程。铁路是我国经济发展的重要载体，也是人们出行的重要工具，铁路高速发展，可以为人们的日常生活提供更大的便利。当前铁路工程项目越来越多，对于铁路工人的施工技术也提出了更高要求，本文论述了铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术，进一步保障铁路工程质量。

关键词：铁路桥梁;路基隧道;关键工序;监控技术

我国交通运输行业随着经济建设速度不断提高，高速铁路是重要的交通运输工具，对于交通运输行业发展是非常重要的。在铁路工程当中，监控铁路桥梁路基隧道关键工序是非常重要的，有利于进一步发展我国的铁路行业。

一、监控铁路桥梁支护结构

（一）存在问题和解决措施

铁路隧道工程利用复合式衬砌方式进行防护，其中支护体系包括初期支护工程和二次衬砌工程两个部分。在衬砌的时候，如果工程厚度不满足在工程标准，就会减低隧道的承载力，如果情况比较严重，可能会引发断裂和崩塌的问题。当前完成衬砌工作之后，由第三方检测机构检测衬砌混凝土的厚度，具有一定的滞后性，在施工过程中检测混凝土灌注模板的密实度，结合经验判断方式和测量工具进行检验，这样会降低测量的准确性和客观性。因此需要加大力度检测衬砌混凝土灌注密实度，检测混凝土灌注过程中的混凝土压力，可以确定混凝土灌注的实际高度，对于衬砌厚度实施监测。

（二）检测技术方案和监测系统

合理设计衬砌混凝土灌注密实监测系统，主要包括超声波测距模块和混凝土压力测量模块以及温度测量模块等。利用检测系统在实际监测的时候，需要在台车木块纵向两端部位安装监测系统，这样可以及时监测混凝土灌注的密实度。利用混凝土压力测量模块可以测量混凝土压力，通过油馕式压力传感装置测量压力，主要包括油馕和压力传感器两个部分，在监测过程中通过挤压油馕，将衬砌混凝土压力向传感器传输，利用压力传感器策略来那个压力，利用压力传感器的芯片测量压力，可以保证测量的精度。

二、控制桥梁预应力梁张拉质量

（一）主要问题和解决方式

当前我国铁路桥梁普遍利用普通泵站驱动千斤顶进行预应力施工，由人工手动操作泵站完成张拉。在测量过程中，首先需要读取液压系统的压力，根据对照表计算张拉力，利用普通量量具测量张拉伸长值，人工记录施工数据，双向控制张拉力和伸长值液压换算张拉力无法确定千斤顶摩阻变化，需要频繁的标定。在各种因素的影响下会导致测试结果的离散性。因为人工干预的影响，操作也非常频繁，就会降低测量的精度和数据可信度，影响到预应力张拉质量，降低张拉效率。技术监督部门频繁校正液压系统个千斤顶，可以使生产成本不断增加，还会就降低生产进度。

调查预应力桥梁，因为预应力张拉施工不够规范，或者缺乏有效的质量控制手段，可能会引发预应力桥梁质量隐患。需要进一步改进施工技术，精确控制结构预应力，控制好预应力的离散度，这样可以解决桥梁预应力病害问题。

（二）技术方案和系统组成

当前预应力张拉方面存在问题，需要深入研究预应力自动张拉系统的关键技术，进一步完善硬件系统和软件系统。利用该系统可以自动张拉，精准的控制预应力，智能化管理施工数据，提高施工工艺水平，进一步落实预应力的施工管理，提高管理水平。

实现预应力张拉施工的智能化，综合设计预应力自动化张拉系统，提高系统功能的先进性，提高控制的可靠性和精度性。自动张拉系统可以精确控制同步张拉和张拉力，实时校核张拉力和伸长值，自动化采集和分析数据。利用编制智能控制软件和测量系统以及高性能机械设备等，保证施工的安全性和自动化。

三、控制路基压实质量

（一）主要问题和解决方式

当前铁路路基填筑质量控制普遍利用点式检验方式，这类方式具有很多不足，这种方法都是在结束了碾压工作采取结果控制方式，很难在处理碾压过程中的问题。此外试验过程中利用重型设备实施加载，会干扰到施工过程，需要花费较长的时间进行试验。最后一些检验点数据无法满足工作需求，重新碾压的区域很难进行界定，需要全部进行碾压，容易出现过压问题。

可以利用压实检验技术，压路机碾压作业过程中同步检测，可以减少施工干扰，加强控制施工过程，可以根据检测结果调整施工进程。同时可以向网络平台上传压实检测结果，通过图形方式直观的展示，可以远程查询和管理路基压实质量检测的信息，实现路基信息化施工。

（二）技术方案

利用连续压实检测技术方案，在振动压路机上安装加速度传感器，检取系统的响应信号，利用滤波器变换信号，产生基波和二次谐波分量，获取比值反映基土的压实情况。对比常规压实指标，可以获得压实的目标值。在压实过程中可以分析处理记录的信息，并且可以在屏幕上显示其结果。如果压实程度比预设目标值要低，就可以利用预先设定的颜色进行显示，操作员可以对于路基压实状态直观的分析。此外可以利用反馈控制和管理系统上传检测设备的数据，存储于服务器终端，锦衣戙分析路基压实数据，在工程量统计过程中可以进行应用。

四、结束语

本文分析了铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术，根据铁路桥梁路基隧道关键工序当中存在的问题，提出解决措施，保障铁路桥梁路基隧道关键工序的质量。

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作者简介：姓名：李恒杰（1988.2-）性别：男，民族：汉，籍贯：山西省晋城市，学历：本科，职称：工程师，研究方向：土木工程，单位：中铁三局集团广东建设工程有限公司。