享受纯粹 路特斯Evija

2019-09-10 07:22安东尼
车主之友 2019年9期
关键词:特斯奥斯汀法拉利

安东尼

说到跑车,也许你的脑海中会浮现出法拉利、兰博基尼等等,但是你能想到世界三大跑车制造商之一竟然有路特斯的一席之地吗?

在英国,有这样一个牌子,它先后经历了5次破产,多次易主,但是它依然与保时捷和法拉利被称作世界三大跑车制造商,它就是路特斯。1947年,19岁的柯林·查普曼还在伦敦大学攻读工程技术,偶然的机会,他购得了一台1930年出厂的奥斯汀7型跑车(Austin Seven),出于对汽车运动的热爱,对这台爱车的改装便开始了,在改装完毕后,查普曼将这款车重新登记,当然了,车的名字不再是奥斯汀,而是Lotus,也叫Lotus(路特斯)Mark 1。就这样路特斯的第一台汽车诞生了。

80年代之前,路特斯可以说过得顺风顺水,各种大奖拿到手软,推出的赛车也越来越强悍。然而,1982年12月16日,路特斯品牌创始人查普曼去世,路特斯的易主生涯也就此开始了。1983年丰田以160万英镑的价格收购了路特斯16.5%的股权。1986年美国通用集团收购了路特斯58%的股权,次年控股增加至97%。1993年,布加迪公司以3000万英镑的价格收购路特斯。2003年,路特斯易主马来西亚汽车公司宝腾,同年下半年,生产了27年的Espirt正式停产。

我们最熟悉路特斯的事件該就是2017年6月,中国吉利集团收购路特斯51%的股权,也就是路特斯的第五次易主。两年后,被吉利收购的路特斯也为我们带来了重获新生后的首款重量级新车——纯电动超跑Evija。

路特斯Evija采用了名为LO的设计语言风格,整车的造型都极为夸张,大量的孔洞都是为了空气动力学而设计的,左右两侧高高隆起的前轮眉极富力量美感,车头覆盖件的材质为金属和碳纤维,买家可进行个性化定制。

车身尾部,路特斯Evija的设计仿佛是从未来穿越而来,夸张的不规则多边形灯带配合内凹的设计极具视觉冲击力。虽然采用了大量的碳纤维材质进行减重,但是大量的电池组还是让整车的质量达到了1680kg。

内饰方面,路特斯Evija的座舱同样充满着大量的科幻元素,中控T形悬浮式控制区相当新颖别致,上面集成了大量控制按键。此外,赛车方向盘、赛车座椅等也都是一辆顶级超跑的标志性配置。

动力上,路特斯Evija将搭载四个电机进行四轮驱动,系统综合功率达到了惊人的1471kW,最大扭矩则为1700N·m。动力系统电池容量为70kWh,350kW直流快充状态下从0电量充至100%仅需18分钟。官方宣称,该车0~100km/h加速将低于3s,WLTP工况下续航里程为400km。

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