城市的温度

小薇

我住在一所大學附近，这所大学的家属区旁边有一条小路。因为周边小区林立，车位紧张，所以一到傍晚，这条非主干道两边就依序停放了很多私家车。

不知从何时开始，这条小路两侧和道路中间被交警拉起了三道围栏，原本可以双边停车，中间双向通行的小路变得狭窄起来，不但不能停车了，连稍大点的SUV通行都要小心慢行了。

后来才知道，是这所大学的教职工向有关部门反映，其他小区的私家车随意停放影响了他们家属区车辆的正常出行……相关部门为息事宁人，于是出此下策。

在我看来，一是非主干道，并不影响交通;二是晚上下班之后七点左右停个车，早上7点多开出去，潮汐一般的野生停车位，真没觉得多影响文明城市的进程;三是这条小路的人行道上售卖地沟油快餐的小贩们对市容和大学生健康的影响似乎更大。每天经营之后留下无法清除的油渍和遍地的垃圾，教职工可以容忍，怎么就容不下居民停个车呢？

这个家属区是这两年才建造起来的，停车位规划比较人性化，户均两车位。自己小区停车位有富余，自然也就体会不到小区停车位不够，每天需要抢车位、打游击的车主的感受了。虽然我不在其列，但这种烦恼我是有体会的。

管制了差不多一年的时间，周围私家车主怨声载道，下班后只能见缝插针地把车停在路边，精确计算着时间跟交警玩着猫鼠游戏，每天一大早出门移车，却依然免不了隔三差五收到一张价值200元的黄色小纸条。

遭罚的车主认为自己的违停行为是有苦衷的，埋怨执法人员不通人情;而执法人员也是公事公办，有苦难言。一笔笔不情不愿的罚款，让被管理者与管理者之间陡生罅隙与怨恨，让人与城市之间失去了信任与依恋。

我不禁回想起去年4月在北京学习时的见闻。京城的道路十分规整，市容市貌也颇符合首都的身份。唯一与之不相协调的，怕是要算每条非主干道两旁停得密密麻麻的私家车了。

当时还纳闷，帝都人民停车这么任性啊？走近一看，才发现原来人家不是滥停乱放，地上都规规矩矩画着停车线呢。心中不禁感慨，这才是一个国际化的大都市应该有的姿态。越是文明程度高，越是要尊重每一个市民的需求，让每一个人都能够有尊严地活着。

城市是人的城市，城市发展既有基础设施和执法管理的要求，也有人的主观感受和情感关联的考量，任何时候都不能惘顾人的需求。评价一个城市，不能简单粗暴地看GDP，看竞争力排名，还要看这座城市带给市民的情感温度。

城市的管理者，在出台一些政策措施的时候，需要经过反复思考、多方研判，倾听各种声音，考虑各个群体，而不是简单粗暴地一禁了之，一罚了之。

好在2018第一场雪降临之际，我欣喜地发现这条小路上的围栏不知何时已经拆除了一部分。路边规规矩矩停放着两排顶着皑皑白雪的私家车，仿佛一个个热气腾腾的白面馒头。凛冽寒风之中，却分明感到内心涌动着一丝暖意，怀揣着一份希望。

人性化的执法方式，才能增进管理者与被管理者之间的理解，加深人与城市之间的情感。法理不外乎人情，适当“温情”才是城市管理的正确打开方式，它不仅是避免冲突的手段，也是提高城市温度的捷径。

在探索温情管理上面，杭州市走在了前面。去年6月，杭州市余杭区城管局推出数据城管信息化违停查处系统，车主在人行道违停，将收到由区城管局发送的10分钟内驶离的短信提醒。这种文明又暖心的执法方式，受到市民的交口称赞。

刚柔相济、张弛有度的管理，正逐渐缩小着城市的管理者与市民之间的距离，体现着一座城市的温情与气度。