工程测量技术要点与控制方法探微

张立新

摘要：在建筑建设中工程测量是重要的环节，需要专业的仪器设备来进行科学测量，对现场的数据进行收集以及处理，然后对测量结果展开科学的分析，让建筑的质量得到保障后开展后续的工程。如今技术在不断更新，工程测量的各类设备都变得更加先进，让工程测量的结果更加精准，新技术让工程测量实际效率得到提升，也让工程测量面临着有一些需要优化和改进的问题。

关键词：建筑工程测量技术要点;路桥工程测量技术要点;控制方法

1我国工程测量技术的相关概述

工程测量技术主要服务于我国的国民经济建设和国防建设，与我国生产力的提高也息息相关。随着测绘科学技术的发展，我国的工程测量技术也得到了长足的进步。从内容上讲，工程测量技术主要包含以下几个方面：（1）电子计算机技术、微电子技术、激光技術以及空间技术等新型技术，这些新型技术的发展完善，在很大程度上也提高了我国工程测量的水平。（2）随着我国城市化建设进程的推进，我国建筑工程项目、精密建设工程项目也大幅度增加，使得工程测量工作的难度也越来越大。为此，我国的工程测量技术也进行了一定的发展创新，实现了测量数据采集和处理的自动化和实时化。（3）数字化测量技术的出现使得工程测量工作更加标准和规范。（4）GPS技术、RS技术、GIS技术、数字化测绘技术以及各种先进的地面测量仪器也被广泛地应用到我国的工程测量工作中，大大地提高了工程测量的精确性，促进我国工程测量企业的发展。

2建筑工程测量的技术要点

2.1建筑工程测量中的基础施工放线和复测

首先设定建筑工程测量中的基础施工放线建筑物定位桩，之后再由建筑工程专业测量的人员以及相关的负责人员共同进行放线和测量复核，最后再设定所有建筑物轴线的定位桩。在进行建筑工程测量过程中要保证测量仪器的完备。比如放线工具要有经纬仪、线绳、钢卷尺等。

2.2工程测量中的曲线测量问题

曲线测量有着诸多的方法可以进行，比较简单的就是偏角后退法，与前进偏角法是不同的，二者的方向完全相反，若是一个有着缓和曲线并且完整的曲线，就要从交点沿着不同的切线开展工程测量。

2.3工程测量中的控制测量

工程测量是非常专业和严谨的工作，需要遵循从整体到细节，从立体到平面的工作原则。工程测量是精准度非常高的测量工作，需要对所有的细节进行把握，测量的结果才能足够精准。在工程测量的实际开展中，每一项操作都是要精密和有序地开展，无论是用三角网还是导线网来对线路以及面积进行控制，都是需要结合控制网级别来挑选适合的工具与设备。要保证工程测量最终结果有足够的精准度。

3工程测量技术的控制方法

3.1市政桥梁测量技术

市政桥梁工程建设也需要在设计与施工之前的阶段进行精准测量，其整个测量阶段可以分为：设计规划、施工建设、运营管理，其对应的测量技术为工程勘测、测量施工与安全监测。由于桥梁建设相对于公路建设来说需要考虑三维空间，因此其测量技术的独特之处在于控制网设置的不规则、要求高精度、与施工地区有较远距离，并且在测量时还要排除光照、高湿、大风、浓雾对数据的影响。桥梁建设的测量是在桥梁设计阶段进行的，通过这一阶段的测量能够获得不同比例尺的地形横断面和测量数据，同时如果是涉及到水上建筑的话，还要对当地的水文及地质状况进行相关的调查。测量流程首先需根据资料制定施工控制网，然后确定施工需求，再根据不同需求实施不同测量技术。桥梁地形测量需要在规划勘查与竣工两个阶段实施，一般都要借助GPS定位系统与数字测图技术，以获得更为准确的测量数据。

3.2建筑工程施工测量

这点要尤为注意在施工测量的过程当中，要根据现场的实际情况以及建筑物的不同分布情况来设立不同等级的控制网。当进行施工测量的放样测量工作时，还要对多个控制点进行校验测量。但要按照不同的测量指标进行测量时，要注意加强对构件预装和承重柱体的安装测量的控制力度，以保证安装测量的质量符合相关标准。

3.3厂区控制测量

需要对工作区域的地形条件有全面的了解，工作区域是工程测量的主要场所，现阶段在实际施工中，工作区域的情况是比较复杂的，每个施工现场的工作区域地形都不同，要结合施工现场建立一个平面控制网。结合不同类型的控制网布设，展开工程测量。

3.4道路线形控制利用坐标放样法

施工前就要对工程测量的实际开展做好各方面的准备，工程测量的实际任务量是非常大的，工程测量的时间非常紧张，企业需要依据合同来展开作业，所以在施工前要将工程重点以及难点进行全面的把握。首先是中线放样，通常在道路的建设中，施工图纸会将征地的地线坐标以及中桩坐标等都标注出来，但是在图纸上这些具体的坐标内容，要派出施工人员做好复核的工作，一定要保证每个坐标是准确的。为了避免出现在施工中人为失误的操作，相关人员在放样操作之前需要将全线的坐标以及导线点导入到全站仪内。其次是拴桩。在公路实际建设中，涉及到一些高填方路段，进行中桩放样是需要借助专业仪器的，但是并不是每个路基的填筑都是要借助仪器的。中桩会在实际施工中，受到各种程度的破坏，为了将关键的中线控制桩更好地保护，需要对中线展开合理的复测，并保证中线的作业是负合要求的，在实际作业中要借助延长线法以及平行线法，将中桩顺利引出，无论是用哪种工作的方法，都需要绘制出示意图，并且要在附近将一些重要的地形标注出来。在桥梁桩位的放样中，放样是工程的根基，墩台的定位直接影响到平面误差，在实际施工中需要准确定位墩台的位置，放样开始前要将图纸中对台坐标展开严格的审核，保证坐标的正确性后全站仪中可以输入墩台坐标，禁止出现放样的错误。在放样的实际操作中需要对墩台的纵向以及横向间距展开详细的测量，然后是保证设计达到施工的实际标准，在施工前以及完毕后，则是要展开复测，尽量将误差消除。最后是水准放样的过程中，比较复杂的工程测量就是高程的测量，在实际

施工之前，需要将全线水准点以及工程各个部门的设计高程计算出来，展开细致的分类，然后将数据详细打印出来，后期放样中这些数据就会成为重要的依据，只要依据标准开展作业就可以。工程完工后交工前要进行验收，验收中也有专业的人员进行抽样，高程、宽度以及平整度都是重要的考察目标，需要保证工程顺利验收合格才能交工。施工单位对验收前要对高程展开全线的复测，并对平面控制展开适当的复测，在复测中若是遇到预留的施工问题，则是要进行及时的处理以及矫正，保证工程可以顺利完成验收以及交工。

4结语

工程测量在工程建设中是复杂性较强的工作，工作量比较大，也是非常严谨和专业的工作，在工程测量的实际开展中，各方面都要严格依据技术标准执行。

参考文献：

[1]  李江平.分析在工程测量教学中培养学生应用能力和创新思维能力的尝试[J].当代教育实践与教学研究，2018（11）.

[2]  史秦波.GPS-RTK技术在铁路专用线工程勘测测量中的应用研究[J].中国新技术新产品，2018（21）.

（作者身份证号码：232128198802093812）