枭龙为何比歼-10更好修理

歼-10战斗机虽然口碑不错，但最好修的还是枭龙战斗机。

  枭龙战机设计师的初衷是在军机市场与两款美俄战斗机竞争，第一款是俄罗斯的米格-21，第二款是西方世界和第三世界常见的F-5战斗机，米格-21家族数量超过10000架，而F-5战斗机超过2600架，所以是一个很大的市场，如何用一款战斗机取代两款老飞机？这是设计师需要特别认真对待的事实。最终设计师吸取了两款战斗机的共同点：轻便灵巧，所以要严格控制飞机尺寸和重量，而作为一款三代机，则必须特别加强0.8～1.2馬赫的机动性，为此采用了先进的电传操纵和边条翼设计，而且采用了中等推力涡扇发动机RD-93，这款发动机最大特点是高速性能很优，比对应的美制F-404发动机更好。

  枭龙战斗机气动布局主要来自于美国F-16战斗机，唯一不同采用了F-35战斗机的两侧进气DSI进气道，边条机翼平尾设计类似美国F-16战斗机，这是中美上世纪80年代短暂蜜月期间，美国格鲁门公司提供的设计构思，最终由中国成都飞机设计所接收完成。美国人提供了一个简单的蓝图，中国人依靠自己搞定了详细的气动布局和零部件设计，但是对于国内外用户特别在乎的维修性，则依靠两架飞过来的F-5战斗机，经过努力测绘研究，中国设计师得到了战斗机优良维修性的第一手经验，最终普及到枭龙战斗机上。

  枭龙好修主要原因是：飞机机身口盖多且尺寸大，飞机尺寸不大，停机高度和人体高度类似，大部分工作不需要爬梯子，95%口盖在机身两侧和腹部，可以直接够到，所以很方便，中国得到的俄制飞机经常对维修性欠缺考虑，难检查，难修理，难拆卸是常态，地勤修一次骂一次。而且经过认真研究发现，F-5战斗机口盖和传统俄制口盖不同，口盖大量采用快卸口盖，按下按钮就可以打开，不像传统俄制口盖需要一个个拧螺丝，麻烦而且怕丢，怕滑丝，这是一个很大的进步。

（据新浪军事12.27讯）