T3车企合力升级

戴鄂

2019年3月22日，东风汽车官方宣布：东风公司与一汽集团、长安汽车三大央企联合腾讯、阿里、苏宁等互联网企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。同一天，长安汽车也发布了相关公告。

以“T3”来命名合作项目，这已经不是一汽、东风、长安三大造车央企的第一次，这个名字表达着造车央企们意图引领国内汽车市场的雄心壮志。

一汽拥有红旗这个高端品牌，且政府资源丰富；东风市场化运作较好；长安的自主品牌也有比较优势。从2017年数据来看，三大集团合计销售汽车1034万辆，占中国汽车销售市场份额四成左右，其中东风居首，为412万辆，长安和一汽累计销量分别为287万和335万辆。在年销量接近3000万，且合资品牌占主导地位的汽车市场，汽车央企们并不甘心示弱。

早在2017年12月1日，中国一汽、东风汽车、长安汽车在武汉共同签署战略合作框架协议，宣布三方将围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作。

国家正逐步放开汽车行业外资股比，汽车行业的商业模式正在发生变化，这使得国内车企也面临着更大的市场压力。今年，中国一汽、东风汽车、长安汽车三大央企和互联网企业共同投资97.6亿元成立的T3出行公司，主要就是打造新能源汽车为主的共享出行产业，来应对行业挑战。

联手共享出行

早在2018年7月13日，三家汽车央企分别在其官方网站宣布，中国一汽、东风汽车、长安汽车正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司。

当时的公告就已经透露，将充分利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的产业链核心优势，并引入跨业界合作伙伴，在人才、技术、组织、资金、市场等各方面进行完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现共赢发展。现在联合腾讯、阿里、苏宁等互联网企业，则可借助它们的技术和渠道优势，共同做大做强。

3月23日，在“中国发展高层论坛2019年会”经济峰会上，中国一汽总经理奚国华表示，T3出行并不是为了“围剿”滴滴出行，更多是互补。

以“成为最值得信赖的出行服务企业”为愿景，T3出行将充分释放长安汽车、中国一汽、东风汽車多年的产品技术实力，借助合作伙伴在大数据管理与应用等多方面的优势，着力打造更加网联化、共享化的“智慧出行生态圈”，努力为用户提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式。T3出行将在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。

国字号的出行企业及高品质、高安全的出行服务，符合国家对未来交通出行方式的期望和要求，能保障城市交通数据安全性，支撑国家城市交通数据中心建设，成为规范化出行方式的骨干力量，提升城市交通组织效率。三方可依托车辆产品的深度定制，以及数据信息平台的充分应用，能够充分保障用户的服务体验和出行安全。

三家企业都曾在共享出行领域布局。2017年9月，东风公司上线了“东风出行·共享汽车”服务平台，搭建起从租赁到销售的桥梁。同年10月，长安汽车也成立新能源出行公司长安出行，进军共享出行领域。2018年5月，一汽成立移动出行事业部，用于落地一汽出行公司，培育新业务增长点。

三大车企联手进入共享出行领域，不仅将加强三家车企在新兴的移动出行市场中的地位，也有助于它们更好地应对复杂多变的市场环境。

应对全球共享

对于车企来说，成立出行公司既可以带动自身汽车销量，也可以获取出行数据，为以后汽车自动驾驶收集数据。共享出行市场已经成为各大整车企业和新兴出行服务企业竞争的焦点，众多国内外整车企业纷纷布局分时租赁、网约车等共享出行业务。

宝马是第一家在中国拿到网约车牌照的外资车企。拿到成都网约车牌照后，2018年12月14日，宝马宣布在成都地区投入200辆配备专职司机的BMW5系长轴距豪华商务轿车，启动网约车项目，目前该项目仍处在试水阶段。

根据普华永道思略特发布《2017年数字化汽车报告：动荡的汽车行业》显示，到2030年，欧美中的共享出行市场价值分别为4580亿美元、4670亿美元和5640亿美元。2017年至2030年，美国、欧洲和中国的分别为19%、25%和32%，中国居首。据彭博新能源财经统计，2017年全球移动出行公司融资规模达到280亿美元。中国有177起，融资金额达1022.68亿元，其中共享汽车领域融资金额达764.59亿元。

戴姆勒公司2008年推出了分时租赁品牌Car2Go，在北美、西欧和中国26个城市运营着约1.4万辆汽车。宝马成立汽车共享服务公司DriveNow，在欧洲9个主要城市运营着6000多辆汽车。大众汽车2016年发布了移动出行子品牌MOIA，推出旗下共享出行服务“摩捷出行”。

不仅是跨国汽车巨头，国内的整车生产企业也相继大规模进入共享汽车领域。北汽集团旗下华夏出行公司的分时租赁业务已经具有车辆1.8万辆，目前已布局北京、昆明、西安、青岛、长沙、贵阳等14个城市，网约车业务的首批车辆也已经交接运营。吉利集团也投资建设了新能源共享出行服务平台——曹操专车，已经在包括北京等国内各大城市运营。

在资本市场的推动下，滴滴出行、Uber、Lyft以及首汽约车、神州专车等一大批专业出行服务企业也不断发展壮大。据了解，截至2018年中，全国注册的分时租赁运营商已超400家，全国运营车辆规模已超10万辆，共享汽车市场竞争不断加剧。

国家信息中心2019年3月初发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，2015-2018年近4年来，网约车行业经历了较快发展。4年间网约车服务收入年均增速为35.3%，是巡游出租车服务的2.7倍。2018年网约车用户规模约为3.5亿人，在网民中的普及率由2015年26.3%提高到43.2%。

随着汽车保有量的不断增加，城市交通压力不断加剧，加上道路拥堵、停车位紧张、汽车使用率低等问题，都将解决方案指向了介于公共交通和出租车之间的共享汽车。共享汽车市场在今后的一段时间将迎来较大幅度的增长。

2018年12月21日，中国一汽、中国兵装（长安汽车所属央企集团）、东风汽车于北京签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》。

T3科技平台公司定位为新能源智能汽车产业前瞻、共性、平台、核心技术的科技研发和配套服务组织，致力于“成为未来前瞻汽车科技的引领者，创造更环保、更安全、更美好的汽车生态”。它将面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联领域，重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台，实现新一轮汽车技术升级并超越，推动形成下一代汽车的核心竞争力。

三家公司打造新能源智能汽车，也有助于在共享出行领域做优做强，新能源智能化已经成为公认的未来汽车产业的发展方向。汽车智能化为共享出行的完善和普及提供了最大的技术可能，新能源汽车则是汽车智能化最好的载体。对于整车企业，采用新能源汽车提供共享出行服务，也是扩大新能源汽车销量，拓展新能源使用的一个途径。

在全球汽车产业格局分化，产业形态联盟化，竞争态势日益激烈的背景下，T3科技平台公司的组建恰逢其时。未来五年是中国自主品牌成长的最佳机遇期，中国汽车产业正迎来新一轮以新能源、智能网联、共享出行等为引领的产业变革，国字号汽车龙头企业展开深度合作，打造竞争优势，定能实现共赢发展，抓住产业变革重大发展机遇，肩負起建设汽车强国的重要使命。

三家汽车央企除了在共享出行领域重点发力之外，也积极合作布局物流等领域。

2018年7月6日，中国一汽、东风汽车和长安汽车在武汉签署T3物流战略合作协议。

在举行的高层研讨会，三方一致同意探讨和全面深化物流领域的各项合作，建立“1+1+3”物流企业（一汽物流有限公司+重庆长安民生物流股份有限公司+东风车城物流股份有限公司、风神物流有限公司、武汉东本储运有限公司）战略合作创新模式，为主机厂和汽车物流业的健康良好发展贡献最大力量。

根据签署的T3物流战略合作框架协议，三方将按照市场共和、信息共享、资源共用、平台共建、生态共融五大原则，以“开放共享、互利共赢”为目标，通过全方位深化合作，增强各方的核心竞争力，为中国一汽、东风汽车、长安汽车提供优质安全的物流保障，带来更大的价值创造，为推动物流行业集约化、智能化、生态化建设做出更大贡献。

其中，在市场共和上，各方将互相开放内部市场，共同开发三大集团体系内尚未获取的业务和体系外的汽车物流业务；信息共享上，各方将加强战略协同与运营协同，共同提升经营管理水平，建立数据共享机制，共同打造“互联网+汽车物流”服务平台；资源共用上，各方将互相开放现有物流资源，推进联合采购等方式，共同研发行业核心关键技术，实现资源共用；平台共建上，各方将提高重载率，合力打造全国性的物流服务网络和国际物流服务网络；生态共融上，各方将共同开发新增值业务，携手推进经营模式和商业模式创新，并共同向行业开放合作。

这次T3物流领域高层研讨会，根据前期三方物流业务层面的多次协商和沟通，共同确定了4个领域的首批9个协同合作项目，主要涉及整车铁路运输协同、江运协同、海洋运输协同、城市共享仓合作，零部件铁运协同、零部件海运协同，售后备件物流协同，以及共建联合物流技术研究中心等。

2018年11月，一汽、东风、长安T3物流合作现场会暨联合物流技术研究中心授牌仪式在吉林长春举行。

2019年3月8日，中国长安董事长刘卫东赴武汉，就加快推进长安民生物流武汉智慧汽车物流产业园项目与武汉市委常委、武汉开发区工委书记胡洪春进行座谈。刘卫东指出，长安民生物流武汉智慧物流产业园建成后将进一步发挥T3物流资源整合优势，以自动化、智能化、大数据为核心竞争力，支撑T3物流战略协同，建成华中地区长江水道最大的物流枢纽一体化平台。胡洪春表示，智慧汽车物流产业园项目与武汉开发区发展规划高度契合，开发区将积极争取省市有关部门给予该项目支持，助力产业园项目早开工、早投产。