浅论现代化城市轨道交通建设工程管理策略

摘要：现代化城市轨道交通建设工程是非常系统且复杂的，近几年我国城市化进程逐渐加快，工程项目的规模与范围呈现逐渐增大的发展趋势，技术性也变得更加先进，对其管理工作也就提出了更高的要求。本文将对现阶段城市轨道交通建设工程管理工作进行系统分析，针对城市轨道交通建设工程的特点，提出相应的管理建议以供参考。

关键词：现代化;城市轨道工程;管理策略

一、我国现阶段城市轨道交通建设工程管理现状分析

最近几年，虽然我国的城市轨道交通建设工程取得了显著的成績，在管理方面与之前相比较也有明显的进步，具有较为成功的一面。但是与发达国家相比较，我国的城市轨道交通建设工程管理方式及手段较为落后，在实现科学化及现代化管理方式上存在着很大的差距。尤其是在各个单位之间协调过程中，常常会感觉其中的管理工作失调，且未能有完善的标准对其进行规范。城市轨道交通建设工程是一个系统性与复杂性较强的工作，因此在施工过程中会投入大量的人力、物力、财力以及精力，所涉及到的专业较多，其中还具有许多复杂的环节，所以管理起来也较为困难。

二、现代化城市轨道交通建设工程管理工作的主要特点

（一）工程规模较大

现代化城市轨道交通建设工程的规模一般较大，路线基本都长达20km左右，车站数量为16座左右，主要是以地面以下建设工作为主。其次工程所涉及到的建筑专业较多，系统非常庞大，其中的工序也较为繁琐，它不仅具有隧道、桥梁、地下以及地面建筑等大型土木工程的特点，还包括工程供电系统、车站自动售票系统、地下给排水系统等。

（二）工程造价以及工期的影响

因为现代化城市轨道交通建设工程的范围较为广泛、参与施工单位较多、系统非常复杂，因此自项目开始到运营阶段，通常需要近10年左右。同时，工程建设的过程中会途径城市的主要商业区、人流密集区域以及道路交汇点，因此若出现工期延长的现象，必然会对周围人民的日常生活及城市经济发展产生严重的影响，甚至会波及到政府的整体形象，后果不堪设想。

（三）工程质量要求高

现代化城市轨道交通建设工程基本上是属于一个城市的永久性工程，设计使用寿命可达到100年。因此作为百年建筑工程，其质量是会受到社会各界的广泛关注，这样无形中对工程的质量提出了更高的要求。但是因为地下工程一般较为复杂，难以实现准确的勘测，同时随着地质的变化以及施工技术的转变，都会对原有的设计工作产生干扰，这也对具体的施工产生严重的干扰与影响。

（四）工程风险较大

现代化城市轨道交通建设工程因本身的特点所决定，工程在施工阶段存在着较大的风险。其中除了我们经常遇到的工程施工所存在的风险之外，它还会面临着地下地质勘测风险、地下机电设备工作风险以及政治风险等，一旦管理过程中出现问题，会对工程的质量、工期等产生严重的影响。

三、现代化城市轨道交通建设工程管理工作分析

（一）工程设计招投标管理工作

目前我国为现代轨道交通建设所涉及到的工程企业提供了一个公开的竞争平台，逐渐向市场化模式发展。同时，国家也出台了许多相关政策，但是其中的管理工作仍然不够完善，主要管理精力过多放在工程的施工阶段，对工程项目设计的可行性研究与管理较为忽视，未能真正的打破行业的垄断。因此，若想提高现代化城市轨道交通建设工程管理工作水平，首先必须要建立完善的工程设计招标制度，保证工程项目招标工作可以做到公平、公开与公正，同时需要择优选择相关企业，确保各个工程项目能够按照计划进行，同时还可以保障工期，提升工程质量。

在初期应以合同的形式作为依据，对工程设计中的细节进行规范，有效控制各个项目成本。工程设计可行性的研究也是确定项目具体施工的重要的依据，设计对于工程建设而言是非常重要的，它的好坏会直接对工程施工阶段的工作产生影响。但是目前城市轨道交通建设工程设计仍然处理垄断的状态，未能引入全新的竞争机制，因此会缺乏创新，设计标准及规划较为落后。所以，必须全力推进完善的工程设计招标工作，同时需要实行工程设计责任制度，对因工程设计而发生的事故，要追求设计人员相关责任，并从经济及行政上给予一定的处罚，这样可以有效提高工程设计人员的责任意识，确保工程设计质量。

（二）规范现代化城市轨道交通项目成本管理工作

对现阶段城市轨道交通项目的成本管理现状调查分析，可以建立起全过程动态项目成本管理模式，带运行正常之后，再通过计算机来实现管理工作信息化与自动化。

首先需要建立项目成本责任中心，它是具有管理权限，同时将责任、权利与利益相结合，对所发生的项目费用进行管控，并且需要负责承担经济责任的专职管理工作单位。其中责任人一般为项目部经理，再按照不同工程的成本要求来进行细致的划分，逐渐将责任分解到各个职能部门的责任人，形成全方位的项目成本管理局面，同时将个人的利益与项目成本指标紧密结合，严格对责任人进行考核。在考核的过程中，需要尽量排除项目成本责任中心所无法控制的外在因素。在现代化城市轨道交通建设工程施工时，所有级别的负责人必须要分析成本差异的原因，以便能够及时采取针对性的解决措施，强化成本控制工作。除此之外，还需要建立完善的奖励制度，提高项目责任人的管理工作积极性。最后，需要建立责任目标成本，根据具体项目施工条件、工程材料的市场价格等，推算出各个项目的目标成本，进而下达给每个项目的负责人，促进其完成。

（三）强化项目完成后的评价管理工作

若想有效提高整体管理实效性，管理工作应当能够实现可持续性的改进。项目评价管理工作是对工程建设完成并进入到使用阶段后，对项目的前期准备工作、工程施工过程以及运营状况进行综合的研究与评价，分析项目的预期与实际状况之间的差异，确定各个项目的预期和具体决策是否正确，并分析其中的原因，进而为后续的管理工作提供经验与参考。因此，项目完成后的评价管理工作是实现现代轨道交通建设工程可持续性发展的重要组成部分，它是基于科学发展观的一种有效评价方法，能够提高工程整体的决策及管理水平。现代化城市轨道交通建设工程是由多个部门共同完成的，因此后评价工作管理必须确保全面性，能够针对各个阶段，各个环节，通过不同的角度来对其进行评价与分析。除此之外，项目完成后的评价管理工作应当被纳入项目管理体系之中，同时充分发挥出评价管理工作的作用，进而实现轨道交通建设工程管理工作水平不断提高与持续完善。

四、结语：

综上所述，时代在不断发展与进步，因此相应的管理工作也需要不断完善。传统的轨道交通建设管理模式已经无法适应现代化发展的需求，因此必须通过创新管理模式，来提高整体管理水平，保障工程质量。

参考文献：

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[2]吕品. 城市轨道交通工程设备集成包项目投标管理研究[D].北京交通大学，2018.

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[4]李振钊.城市轨道交通建设工程管理策略[J].建筑技术开发，2016，43（03）：99，123.

作者简介：黄史良，男，1983年8月生，广西百色人，本科，建筑结构工程师，从城市轨道交通建设工程管理。